عالم صناعة السيارات ليس عالما ذكوريا فقط ، ولكن هناك 11 سيده ساهمن في كتابة تاريخ صناعة السيارات منذ أكثر من مائة عام بجهودهن وابتكاراتهن ومشاركتهن في أشهر السباقات ، ولعل افضل تكريم لهن أن نسجل مساهماتهن في تطور الصناعة وأن نقدم للأجيال المعاصره نماذج من سيدات أصبغن على الصناعه ألوانا جذابة تميز حتى اليوم الكثير من الموديلات الأقرب للذوق النسائي ..
بياتريس شيلينغ عبقرية الهندسة ، متسابقة الدراجات النارية
قصة Beatrice Shilling هي قصة واحدة من عجلتين وجناحين. في عام 1932 ، عندما تخرجت من جامعة مانشستر بالمملكة المتحدة بدرجة الشرف في الهندسة ، تم إدراجها كـ “السيد” في بطاقة تسجيل الطلاب الخاصة بها ، لأن الألقاب النسائية لم تكن خيارًا معترفًا به بعد. في عام 1934 ، أصبحت ثاني امرأة تحصل على نجمة بروكلاندز الذهبية ، عندما سجلت دورتين بسرعة تزيد عن 101 ميل في الساعة ، وأصبحت فيما بعد أسرع متسابقة في الحلبة على الإطلاق ، حيث بلغت سرعة اللفة 106 ميل في الساعة.
عندما اندلعت الحرب العالمية الثانية ، كانت بياتريس تعمل في مؤسسة الطائرات الملكية. وكان اختراعها للصمام المقيد هو الذي منع سلاح الجو الملكي البريطاني Spitfires والأعاصير من التوقف والسقوط من الجو أثناء الهبوط الحاد ، وأنقذ حياة العديد من الطيارين ، ويمكن القول أنه ساعد في الفوز بمعركة بريطانيا اثناء الحرب الكبرى الثانيه . وأصبحت بياتريس شيلينج أسرع متسابقة في حلبة بروكلاندز على الإطلاق ، حيث بلغت سرعة اللفة 106 ميل في الساعة.
أوديت سيكو – أول امرأة فى سباق لومان
صنعت أوديت سيكو تاريخ رياضة السيارات كأول امرأة تتسابق في سباق لومان 24 ساعة في 21 يونيو 1930. تنافسوا إلى جانب مارغريت ماريوز في سيارة بوجاتي T40 ، وحصلوا على المركز السابع – في عام 1932 ، حصلت على المركز الرابع بشكل عام وفازت في فئة السيارات على متن Alfa Romeo 6C 1750 مع Louis Charaval – وهو رقم قياسي آخر لامرأة لا تزال قائمة حتى اليوم.
ميني بالمر : أول امرأة في إنجلترا تمتلك وتقود سيارة خاصه
ميني بالمر الممثلة الأمريكية المولد هي أول امرأة في إنجلترا تقود سيارتها الخاصة ، وقد تسلمت سيارة روجيمونت فرنسية الصنع. وقد مرت 31 عامًا قبل أن تحصل النساء على نفس حقوق التصويت التي يتمتع بها الرجال ، لكن خطوة ميني أثبتت أن الجنسين يمكن أن يكونا متساويين خلف عجلة القيادة – وهي علامة بارزة على طريق التحرر الاجتماعي والسياسي للمرأة.
دوروثي بولينجر – مهندسة وسيدة اعمال ومخترعه
أتاحت دوروثي بولينجر مساحة للنساء داخل ساحات كانت قاصره على الرجال ، وصممت سيارة تناسبهن أيضًا. وقد مُنعت من الدخول إلى معهد مهندسي السيارات على أساس أن “كلمة شخص تعني رجلًا وليس امرأة” – وهو قرار تم نقضه لاحقًا.بحلول أوائل العشرينيات من القرن الماضي ، كانت دوروثي مديرة لشركة Galloway Motors ، وهو مصنع للسيارات تديره قوة عاملة نسائية تتبنى ألوان حقوق المرأة في التصويت. قدمت كلية هندسة في المصنع دورات تدريبية للنساء استمرت ثلاث سنوات ، بدلاً من الخمس سنوات المعتادة للرجال ، لأنها كان تعتقد أن النساء كن متعلمات أسرع.قامت دوروثي بتصميم وتطوير سيارة Galloway – أول سيارة في العالم مخصصة للسيدات. تم وضع أذرع التروس داخل السيارة بدلاً من خارجها بحيث يسهل الوصول إليها ، ورفع المقعد ، وإضافة مساحة تخزين ، وخفض لوحة العدادات ، وكانت عجلة القيادة أصغر. كانت أيضًا واحدة من أولى السيارات التي أدخلت مرآة الرؤية الخلفية بشكل قياسي.
بيرثا بنز – رائد رحلة السيارات الطويلة ومخترعة بطانات الفرامل
في وقت مبكر من صباح أحد أيام أغسطس عام 1888 ، انطلقت في سيارة زوجها ، دون إذن ، أو وقود احتياطي أو خريطة ، لتقطع مسافة 106 كيلومترات من مانهايم إلى بفورتسهايم في ألمانيا. كان زوجها كارل بنز ، وكانت السيارة الأولى في العالم. كان كارل مقتنعًا أن اختراعه لم يكن جاهزًا للطريق المفتوح ، لكن بيرثا اعتقدت أنه جاهز للعالم ، وأن العالم مستعد لرؤية امرأة تضع مسارها الجديد.
عندما نفد الوقود لديها ، اشترت مادة ligroin (مذيب ذو أساس بترولي) من صيدلية في Wiesloch – التي تعتبر الآن أول محطة بنزين في التاريخ. عندما ارتفعت درجة حرارة المحرك ، استخدمت الماء من الخنادق والجداول لتبريده. عندما انسد خط الوقود ، قامت بتنظيفه بدبوس قبعتها. حتى أنها استخدمت الرباط كمواد عازلة ودفعت الإسكافي لتغطية أحذية الفرامل من الجلد ، وبذلك اخترعت أول بطانة فرامل في العالم. عندما دفعت بيرثا بنز لإسكافي لتغطية أحذية مكابح سيارتها بالجلد ، كانت قد اخترعت في لحظة ملهمة أول بطانة فرامل في العالم
دوروثي إليزابيث ليفيت – أول سائقة سباقات بريطانية .
وُصفت دوروثي إليزابيث ليفيت المولودة في هاكني- بريطانيا بأنها “أسرع فتاة على وجه الأرض” عندما سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا للسرعة للسيدات يبلغ 91 ميلاً في الساعة. لقد فعلت ذلك في نابير ذات ست أسطوانات أثناء تجربة السرعة في بلاكبول في عام 1906. قبل ثلاث سنوات كانت تتألق بلقب أول سائقة سباق سيارات بريطانية ، وحققت أيضًا أول رقم قياسي في سرعة المياه في العالم عندما حققت 19.3 ميلاً في الساعة في زورق سريع ذو هيكل فولاذي بطول 40 قدمًا ومحرك نابير.
في عام 1905 ، سجلت رقماً قياسياً آخر ، وهو “أطول رحلة حققتها سائقة” لرحلة العودة إلى ليفربول من العاصمة. جعلتها إنجازاتها ضجة إعلامية. في كتابها الصادر عام 1909 بعنوان “المرأة والسيارة: كتيب صغير لجميع النساء اللواتي يعملن بالسيارات أو يرغبن في قيادة السيارات” ، نصحت النساء بحمل القفازات والشوكولاته ومسدس في الدرج الموجود أسفل مقعد السائق.
مارجريت ويلكوكس – اخترعت سخان السيارة
بالنسبة للمبتدئين الأوائل للسيارة ، كانت القيادة متعة في الهواء الطلق في أنقى صورها ، وفي بعض أشهر السنة ، كانت أيضًا الأكثر برودة. في 28 نوفمبر 1893 ، حصلت مارغريت ويلكوكس على براءة اختراع : أول نظام تدفئة داخل السيارة في العالم. استغرق الأمر عقودًا حتى يتقبل صانعو السيارات فكرتها ، والتي كانت تعتبر خيارًا إضافيًا فاخرًا حتى عندما أصبح هيكل السيارة المغلق بالكامل والنوافذ الزجاجية أكثر انتشارًا ، ولكن أخيرًا ، في عام 1929 ، أصبح Ford Model A أول سيارة تقدم داخل السيارة التسخين في نقطة التصنيع. بالنسبة لمارجريت ، يمثل التصميم أيضًا نقطة تحول في حياتها المهنية كمخترعة ؛ كانت أول براءة اختراع باسمها بدلاً من اسم زوجها ، وهي ممارسة كانت قانونًا في الولايات المتحدة حتى عام 1809.
هيلين كليفورد – أول ميكانيكى حافلات في لندن للنقل
قد تحافظ الحافلة الحمراء الكبيرة ذات الطابقين على تحرك لندن ، لكن هيلين كليفورد كانت أول امرأة تتولى رسمياً مسؤولية إبقائهما على الطريق. في عام 1983 ، في سن 18 ، تأهلت هيلين كأول ميكانيكى حافلات في لندن ترانسبورت بعد الانتهاء من دورة في مرآب وست هام. حتى ذلك الحين ، كانت هناك فترتان وجيزتان عندما دُعيت النساء إلى تولي مجموعة من الواجبات الذكورية النموذجية في المحطات والمرائب والأعمال الهندسية والمستودعات. كانت هيلين أيضًا سائقة حافلة مؤهلة.
ماري أندرسون – مخترع ممسحة الزجاج الأمامي
يمكنك أن ترى بوضوح الآن لأن المخترعة ماري أندرسون رصدت مشكلة تحتاج إلى حل: لإزالة الجليد من الزجاج الأمامي ، كان على السائق فتح النافذة ، مما يؤدي إلى تبريد المقصورة في هذه العملية. كان حل ماري عبارة عن ذراع محملة بنابض بشفرة مطاطية تتحرك ذهابًا وإيابًا عبر الزجاج لمسحها بعيدًا. تم تسجيل براءة اختراع التصميم في عام 1903 ، لكن اختراع ماري لم يكن نجاحًا فوريًا مع شركات السيارات ، التي اعتقدت وقتها أنه سيشتت انتباه السائقين.
بات موس – سائقة رالي رائده عالميًا
قال السير ستيرلنغ موس ، عندما سئل عن أخته الصغرى بات: “ما تمكنت من القيام
به كان مذهلاً. بنت بات سمعتها الهائلة على الانتصارات الصريحة وانتهاء منصة التتويج في الراليات الدولية خلال الخمسينيات والستينيات. كان أول حدث لها في عام 1953 ، عندما تنافست في سيارتها موريس مينور المكشوفة عن عمر يناهز 18 عامًا. وتوجت خمس مرات في بطولة رالي أوروبا للسيدات وكأس السيدات في رالي مونتي كارلو ثماني مرات. وفازت أيضًا بسباق لييج – روما – لييج الشاق لعام 1960 في سباق أوستن هيلي المخيف 100/6 وذهبت لتحتل المركز الثاني في كوبيه دي ألب. كان أكبر إنجاز لها هو الفوز بسباق توليب رالي في عام 1962 في ميني كوبر التي تم طرحها حديثًا.
فيرا هيدجز بتلر – أول امرأة بريطانية تجتاز اختبار القيادة
في عام 1900 ، كانت فيرا هيدجز باتلر أول امرأة بريطانية تجتاز اختبار القيادة ، لكنها اضطرت للذهاب إلى باريس للقيام بذلك. وبتقييم قدرتها على الابتعاد والتوجيه والتوقف ، كان عليها أيضًا إظهار معرفتها بما يجب القيام به في حالة حدوث عطل. في بريطانيا ، لم يتم إجراء الاختبار الإجباري حتى 1 يونيو 1935.