يظل اسم كاديلاك مهما في عالم السيارات ، ويعني الكثير من الناقة والجودة لدى البعض ، ولكن ما يحير أحيانا أن تكشف كاديلاك عن نموذج مفهوم لسيارة كوبيه أطلقت عليها اسم ” كاديلاك إكسبرسيف ” ، ثم تقول إن هذا النموذج لن يرى النور أبدا .. ! .. أي مفهوم تكشف عنه شركة ما يعني أن هناك خبرا قاموا بتجربة هذا المفهوم وأنه مشروع قابل للإنتاج – إذن لماذا كانت شهادة ميلاد ” كاديلاك إكسبرسيف كوبيه ” هي نفسها شهادة وفاتها .. ؟
مفهوم كاديلاك مستحيل الإنتاج
لقد قام فريق التصميم في شركة جنرال موتورز بإنشاء هذا المفهوم المذهل لسيارة Cadillacكوبيه مع العلم أنه لن يتحقق أبدًا. لسوء الحظ، نحن في مواجهة واقع يقول بالفعل إن فريق التصميم في جنرال موتورز أنتهى من تصميم هذه الكوبيه الرياضية الجميلة مع العلم بوضوح أنه لن يتم إنتاجها أبدًا .. لماذا تعذيبنا Cadillac اكسبريس كوبيه إذن .. !
كاديلاك إكسبرسيف كوبيه
بمجرد أن كشفت شركة جنرال موتورز ديزاين عن هذا المفهوم علنًا على وسائل التواصل الاجتماعي قبل أيام كان علينا أن نعرف المزيد. على الرغم من وجود القليل من التفاصيل الرسمية حول خلفية هذه الكوبيه الملقبة ب Cadillacإكسبرسيف كوبيه. نعلم أيضًا أن جنرال موتورز لم تكن تنوي أبدًا أن ترى هذه الكوبيه ضوء النهار. علاوة على ذلك، فإن إكسبرسيف كوبيه ليست المفهوم الوحيد من هذا القبيل. وفقًا لممثل جنرال موتورز فإن الغرض من هذه المفاهيم ليس الكشف عنها للعامة أو التأثير على برامج مركبات محددة، بل بدلاً من ذلك تحفيز التعاون والمناقشة بين فرق التصميم المختلفة “. لم يتم رؤيتها الآن إلا لأنها تم سحبها من أرشيفات تصميم جنرال موتورز
لماذا توقفت كاديلاك عن إنتاج السيارات الكوبيه؟
ليس الأمر وكأن Cadillac غريبة على السيارات الكوبيه. في التاريخ الحديث كان هناك CTS وXLR وELR وATS. . لم تكن أي من هذه السيارات الكوبيه سيئة ولكنها لم تكن مذهلة. كانت XLR تجريبية ورائعة ولكنها باهظة الثمن. كانت CTS تتمتع بقوة كبيرة ولكن استهلاكها للوقود متوسط وداخلية صغيرة. كانت ELR وATS ممتعتين ، لكن كلاهما كان لهما محركات صغيرة وتفتقر إلى القوة.
كاديلاك تفضل السيدان الرياضية
في النهاية قررت Cadillac أنها تفضل التمسك بسيارات السيدان الرياضية الفاخرة بدلاً من محاولة سحب حصة السوق بعيدًا عن مشتري M3 ومع ذلك، كان من الممكن أن تكون هذه الكوبيه التعبيرية منافسًا. فهي لا تحتوي على فتحات أنف مثيرة للاستقطاب مثل M3، ومع محرك LT2 V-8، كانت ستولد قوة حصانية مماثلة . بالتأكيد، ربما كانت ستكون أثقل من M3، لكن إصدار V-Series فائق الشحن كان سيعوضها بالكثير خلاف ذلك .
الداخلية التعبيرية
مقصورة Cadillacاكسبريسيف كوبيه
تثير الصور الداخلية لسيارة Expressive Coupe مقصورة من شأنها أن تجعل أي علامة ألمانية تشعر بالغيرة . إنها تحقق توازنًا رائعًا بين الأسطح الجلدية والمعدنية بمقاعد ذات شكل فريد تبدو رائعة ، ولكنها ربما لا تتجاوز لوائح السلامة. كالعادة، تبدو المقاعد الخلفية وكأنها لا تتسع لأشخاص أطول من 5 أقدام، لكنها تبدو رائعة! تُظهر لمحة سريعة على الكونسول الوسطي ما يبدو أنه قرص التنقل الذي يشبه نظام iDrive والذي كان من الممكن أن يكون حدثا تقنيا فريدا قبل بضع سنوات. ومع ذلك، في عصر شاشات اللمس الدقيقة اليوم، تعد أدوات التحكم في التنقل اللمسية البديهية بمثابة البديل المفضل لما كان سائدا من قبل .
هل من الممكن أن توجد كاديلاك كوبيه ؟
لقد أوضحت شركة جنرال موتورز للتصميم بالفعل أن سيارة Expressive Coupe كانت مجرد تمرين لتحفيز الإبداع. ومع ذلك، منذ أن تم الإعلان عن هذا الأمر، كانت هناك دعوات لإحياء سيارة Expressive Coupe، ولكن كيف يمكنهم القيام بذلك؟
بدائل جنرال موتورز
مع محرك كورفيت الآن ذات الوضع الخلفي، لا يمكن لمفهوم الكوبيه هذا استعارة منصة الكورفيت أو كمارو في عامها الأخير ، حيث لازالت كل المؤشرات تقول بأن عام 2024 هو العام الأخير لهذا النموذج، فربما يمكن للمنصة أن تستمر مع سيارة أخرى ؟ سيكون ضروريا إجراء بعض التعديلات، وهذا قد يحدث إذا قررت Cadillac أن تثور على تحفظاتها . وربما يغلب احتمال لا، وهنا لا نملك إلا أن نكتفي بالحلم . واذا كان البعض يصر على إقناع كاديلاك بالبدء في تطوير هذه الكوبيه، فقد ترغب هي نفسها في التعرف على مفهوم آخر سقط من حسابات جنرال موتورز من قبل .
اقرأ وشاهد
بادر بالاستفادة بعرض كاديلاك إسكاليد 2024 من الجميح للسيارات
شاهد وتعرف على تاريخ كاديلاك مع حكايات سعودي أوتو
