تجنبت كاديلاك CTS الجيل الثالث إصدار نسخ كوبيه أو واجن على عكس الجيل السابق، ولكن هذه الأمر قد يتغير في الفترة القادمة.
الشركة تواصل دراسة مدى إمكانية عودة سيارات الواجن لتشكيلتها من جديد.
الرئيس التنفيذي للهندسة في جنرال موتورز وكاديلاك “براندون فيفيان” عندما سُئل عما إذا كان يمكن للشركة تقديم دراسة لإنتاج سيارة CT5 سبورت واجن، رد بقوله أن الأمر يتم النظر فيه بشكر مستمر ولمرات عديدة.
وذهب فيفيان ليقول أن هناك الكثير من الحماس لسيارات الواجن والذي قد يصل في بعض الأحيان إلى التعصب المطلق، ونتيجة لذلك، تواصل كاديلاك دراسة إمكانية عودة إنتاج طرازات الواجن في المستقبل.
دراسة السوق ومدى الربحية قد يكون العامل الحاسم في رجوع سيارات الواجن إلى تشكيلة كاديلاك
فيفيان من جانبه قال أنه ليس هناك ما يعلن عنه حاليًا، وفين حين أنه لم يجب بشكل واضح على ما إذا كان بإمكان الصانع الأمريكي بناء نسخة واجن من سيارة CT5 تحديدًا أم لا، إلا أنه قال: “إن الشركة تواصل البحث عن فرص واقعية لكسب المال”، وهذا يعني على الأرجح أن كاديلاك ربما ستقوم بإنتاج CT5 واجن في حال رأت أنها ستكون مربحة.
بالطبع لا ينبغي لمحبي الواجن أن يعلقوا آمالهم على هذه التصريحات، ولكن كما نعلم، كانت هناك عودة صغيرة لهذه الفئة في الولايات المتحدة على سبيل المثال، حيث كانت أودي تقود هذه الموجة عندما أعادت A6 Allroad إلى أمريكا، كما أنها ستقدم قريبًاRS6 أفانت.
عودة لقب بلاك وينج إلى الإصدارات عالية الأداء من كاديلاك
إلى جانب الحديث عن واجن محتملة من كاديلاك، قال فيفيان إن الشركة تواصل البحث عن فرص لاستخدام محرك V8 بلاك وينج مزدوج التوربو سعة 4.2 لتر والذي ظهر لفترة وجيزة في CT6-V، وذكر أيضًا أن لقب بلاك وينج الجديد الذي سيزين إصدارات عالية الأداء من CT4-V وCT5-V، وسيرمز إلى الحرفية العالية والتكنولوجيا المتطورة والأداء القوي.
أخيرًا وليس آخرًا، أشار فيفيان إلى أن كاديلاك قد رأت الحاجة إلى سيارات كروس أوفر ذات أداء عالي وكذلك سيارات الـ SUV، إلا أنه خجولًا في الكشف عن المزيد من التفاصيل، لكنه قال إنهم يبحثون بنشاط جميع الاحتمالات، كما أشار إلى أنه سيكون هناك المزيد ليفصح عنه في المستقبل.
