في هذا المقال،نلقي نظرة على سيارة كاديلاك CT4-V وما يميزها عن سيارات السيدان الرياضية الأخرى في السوق خاصة مع محركها ذات ال 4 أسطوانات ، كما نكشف عن بعض التغييرات التي ستطرأ على كاديلاك CT4-V في طراز عام 2025. وأخيرًا، نلقي نظرة على مركبات أخرى تحتوي أيضًا على نفس محرك كاديلاك.
كاديلاك CT4-V والمحرك رباعي الأسطوانات
أصبحت المحركات رباعية الأسطوانات هي النوع السائد عندما يتعلق الأمر بالمحركات الحديثة. بدأت العديد من المركبات، من الشاحنات الصغيرة إلى سيارات السيدان الرياضية، في تقليص حجم محركاتها. ويوجد هذا المحرك في أكثر من سيارة من سياراتها، ولكن السيارة الأكثر شهرة التي تحتوي على هذا المحرك هي كاديلاك CT4 -V. تثبت هذه السيارة السيدان الرياضية أنك لست بحاجة بالضرورة إلى شكل حرف V لإنتاج بعض القوة المذهلة.
هناك شيء واحد لا نراه كثيرًا، وهو المحركات رباعية الأسطوانات ذات السعة الأكبر ، حيث يتراوح متوسط سعة المحرك بين 2 و2.5 لتر. ومع ذلك، لا يزال هناك محرك رباعي الأسطوانات في السوق تنتجه شركة جنرال موتورز بسعة أعلى قليلاً من المتوسط.
كاديلاك CT4-V بمحرك توربيني سعة 2.7 لتر
من بين جميع السيارات التي تحتوي الآن على محرك رباعي الأسطوانات، تستضيف سيارة كاديلاك CT4-V أكبر عدد من هذه المحركات. وفي حين أن سيارات CT4 العادية تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات سعة لترين، فإن نسخة V-Series من السيارة السيدان تهدف إلى تقديم أداء بأسعار معقولة مع محرك عالي الأداء عالي الدفع يجذب عشاق السيارات.
أداء المحرك 4 أسطوانات سعة 2.7 ليتر
محرك محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر
– ناقل الحركة : 10 سرعات أوتوماتيكية
– القوة الحصانية : 325 حصان
– عزم الدوران 515 نيوتن متر
– الدفع : الدفع الخلفي
– التسارع : من 0 الى 96 كلم في الساعة 4.5 ثانية
– السرعة القصوى : 264 كلم في الساعة
مزايا محرك 2.7 ليتر
تأتي جميع طرازات Luxury وبريميوم Luxury وسبورت من CT4 قياسيًا بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر. يمكن تجهيز طراز بريميوم Luxury بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر بقوة 309 أحصنة. ومع ذلك، فإن البطل الحقيقي هو CT4-V الرائعة التي تأتي بنفس المحرك سعة 2.7 لتر بقوة أعلى بكثير.
كاديلاك ذات المحركات الأصغر
تأتي سيارات كاديلاك ذات المحركات الأصغر حجمًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، ولكن المحرك الأكبر حجمًا يتوافق بشكل جيد مع ناقل حركة أوتوماتيكي بعشر سرعات. كما يأتي نظام الدفع الخلفي قياسيًا، وهو أمر أصبح نادرًا بشكل متزايد في سيارات السيدان الرياضية. ونعتقد أن هذا يوضح تفاني كاديلاك في خدمة عشاق السيارات.
كاديلاك CT4-V ومحركات V
من بين المزايا الواضحة للمحركات ذات الأسطوانات الأربعة المضمنة مقارنة بالمحركات ذات شكل حرف V أن معظمها أكثر كفاءة. يمكننا أن نرى ذلك في CT4-V حيث تمكنت من تحقيق بعض الأرقام الجيدة على الرغم من هويتها العالية الأداء. تمكنت من البقاء على قدم المساواة مع بعض منافسيها الرئيسيين. بالنسبة لأولئك الذين يريدون التحكم الإضافي الذي يوفره نظام الدفع الرباعي، فلن تخسر الكثير من حيث الكفاءة الإجمالية، حيث تتميز هذه الموديلات بانخفاض قدره ميل واحد لكل جالون في اختبارات الطرق السريعة. أما أولئك الذين يفضلون المتعة الخالصة التي توفرها إعدادات الدفع الخلفي فسوف يكتسبون أيضًا بعض الكفاءة الإضافية، مما يجعلها سيارة رائعة للاستخدام اليومي.
السيدان الرياضية V-Series CT4
على الرغم من أنها ليست جامدة وغير قابلة للتنازل مثل CT4-V Blackwing ، إلا أن CT4-V تقدم هذه السيارة قدرًا مذهلاً من الأداء مقابل سعرها. إلى جانب مجموعة من الميزات التي تجذب المتحمسين، لا تزال CT4-V تحتفظ بهوية كاديلاك الراقية مع مجموعة من الميزات التي تجعلها ممتعة للقيادة اليومية أيضًا.
ميزات الأداء
من حيث المعدات الميكانيكية، تأتي CT4-V محملة بالتجهيزات. فإلى جانب محركها القوي رباعي الأسطوانات، تحصل سلسلة V من كاديلاك على نظام تعليق مطور عن الطرازات الأساسية. بالإضافة إلى ذلك، تأتي السيارة السيدان الرياضية مع فرامل بريمبو عالية الأداء. كما تأتي CT4-V مع ترس تفاضلي خلفي محدود الانزلاق.
تجهيزات كاديلاك CT4-V
كما تتميز سلسلة V أيضًا بطبيعتها الرياضية من خلال مظهر خارجي أكثر عدوانية. كما يساعد نظام العادم رباعي المنافذ مع أطراف لامعة في جعل CT4-V تبدو رائعة من الخلف أيضًا. وفي الداخل، ستجد دواسات رياضية من سبائك معدنية تمنح السيارة السيدان إحساسًا رياضيًا. كما يمكن تغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي العشر سرعات يدويًا باستخدام مبدلات السرعة المثبتة على العجلات. تتمتع CT4-V بالقدرة على أن تكون ممتعة مثل أي من منافسيها الأوروبيين.
مقصورة كاديلاك CT4 -V الفاخرة
عندما لا تقود سيارتك CT4-V على المضمار، فأنت تريد أن تشعر وكأنها سيارة فاخرة. لطالما كانت كاديلاك تفتخر بقدرتها على السير ببراعة بين الاثنين. تنتشر التكنولوجيا المتطورة في جميع أنحاء مقصورة CT4-V، مع شاشة معلومات ترفيهية أنيقة مقاس ثماني بوصات في وسط كل شيء. هناك الكثير من الأزرار والمفاتيح المادية التي تتحكم في الوظائف الأساسية، وهو شيء نعطي كاديلاك الكثير من النقاط من أجله.
قد لا ترقى الأقمشة والمواد المستخدمة في سيارة كاديلاك إلى المستوى الذي حددته بعض العلامات التجارية الفاخرة الأخرى، ولكنها لا تزال أعلى مما تتوقعه من سيارة عادية. الشكوى الحقيقية الوحيدة التي يمكن تقديمها في هذا القسم هي أن المقاعد الخلفية تبدو ضيقة بعض الشيء.
تحديثات CT4-V في عام 2025
في حين بدأت النماذج الأساسية بالفعل في الوصول إلى السوق، فإننا ما زلنا ننتظر سلسلة V. لم تقم كاديلاك بإجراء أي تغييرات كبيرة على CT4-V للعام القادم، ولكن هناك بعض التعديلات. حتى الآن، تظل CT4- V لعام 2025 أكبر سيارة رباعية الأسطوانات سعة في السوق.
بالنسبة لطراز عام 2025، لا تتغير CT4- V كثيرًا، على عكس شقيقتها الأكبر، CT5 . تحت الغطاء، تنبض نفس المحرك التوربيني سعة 2.7 لتر، والذي ينتج نفس القدر من القدرة الحصانية. كانت هناك بعض الهمسات بأن CT4 من المقرر أن تخضع لتحديث منتصف الدورة، لكن يبدو أننا سنضطر إلى الانتظار لمدة عام آخر.
ألوان طلاء CT4-V
تم تحديث خيارات الطلاء لعام 2025، مع تقديم Deep Space Metallic (رمادي غامق) وTyphoon Metallic (أخضر) إلى التشكيلة. كما تحصل CT4- V على لون فريد، Drift Metallic، وهو أزرق غامق. ستكون المقاعد القابلة للتعديل كهربائيًا بثمانية اتجاهات قياسية الآن على CT4- V جنبًا إلى جنب مع عجلات جديدة مقاس 18 بوصة.
شاحنات جنرال موتورز والمحرك 2.7 لتر
في حين أن سيارة كاديلاك CT4- V هي السيارة ذات أكبر سعة محرك رباعي الأسطوانات، إلا أن هناك عددًا من المركبات الأخرى التي تستضيف نفس المحرك. تتميز شيفروليه كولورادو وسيلفرادو بالإضافة إلى GMC كانيون وسييرا بنفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر المزود بشاحن توربيني.
شيفروليه كولورادو و GMC كانيون
محرك محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر
قوة حصان 237 حصان 310 حصان
عزم الدوران 260 رطل قدم 420 رطل قدم
شيفروليه كولورادو
تعد شيفروليه كولورادو واحدة من أكثر الشاحنات متوسطة الحجم بأسعار معقولة في السوق ويبلغ سعرها المقترح من الشركة المصنعة أقل بقليل من علامة 30000 دولار( 112,599 ريال سغودي ) . يتميز أدنى مستويين من كولورادو بإصدار بقوة 237 حصانًا من المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر. ومع ذلك، صعد سلم المستوى قليلاً وستجد إصدارًا بقوة 310 أحصنة. ينتج هذا التكرار من المحرك سعة 2.7 لتر قوة حصانية أقل قليلاً من CT4- V ولكن عزم دوران أكبر بكثير.
GMC كانيون
تم بناء GMC Canyon من نفس المواد التي تم بناء شاحنة شيفروليه بها، مع بعض التعديلات الطفيفة هنا وهناك. أحد الاختلافات الرئيسية بين الشاحنتين هو أن Canyon تبدأ بسعر أعلى قليلاً من Colorado، مما يتخلى عن الطرز الرخيصة للمبتدئين. هذا يعني أن إصدار 310 أحصنة من المحرك سعة 2.7 لتر هو المحرك الوحيد الذي ستجده تحت غطاء المحرك. يمكن الحصول على كلتا الشاحنتين إما بنظام الدفع الخلفي أو الدفع الرباعي، مع كون ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات هو الخيار الوحيد.
شيفروليه سيلفرادو و GMC سييرا
محرك محرك توربيني رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر
قوة حصان 310 حصان
عزم الدوران 420 رطل قدم
قوة المحرك رباعي الأسطوانات
كان هناك عصر، ليس ببعيد، حيث كانت فكرة شاحنة كاملة الحجم بمحرك رباعي الأسطوانات مروعة للبعض. ومع ذلك، فإن الأداء الذي تتمتع به مجموعة نقل الحركة من جنرال موتورز هو شيء لا يمكن إنكاره. تأتي كل من شيفروليه سيلفرادو وجي إم سي سييرا قياسيًا بإصدار بقوة 310 أحصنة من المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.7 لتر.
الأداء والكفاءة للمحرك رباعي الأسطوانات
في حين أن معظم الناس من المرجح أن يختاروا أحد محركات V-8 أو محركات الديزل Duramax الاختيارية في هذه الشاحنات، فإن المحرك رباعي الأسطوانات له مزاياه الخاصة. بالإضافة إلى كونه أكثر كفاءة بشكل لائق، فإنه لا يزال قادرًا على إنتاج طن من عزم الدوران. إذا كنت تبحث عن توازن جيد بين الأداء والكفاءة اليومية ، فإن المحرك رباعي الأسطوانات ليس في الواقع خيارًا سيئًا.