تتفاوت مبيعات السيارات الكهربائية من ولاية إلى أخرى في أمريكا ، حيث تعد كاليفورنيا هي الرائدة بلا منازع في هذا الصدد، على عكس بعض ولايات الغرب الأوسط والجنوب حيث تكون مبيعات السيارات الكهربائية من بين أدنى المعدلات في البلاد بخلاف كاليفورنيا التي تشهد مبيعات السيارات الكهربائية بها تصاعدا كبير .
كاليفورنيا تتصدر مبيعات السيارات الكهربائية
في حين أن اعتماد السيارات الكهربائية آخذ في الارتفاع على الصعيد الوطني، فإن حصة سوق السيارات الكهربائية بعيدة كل البعد عن أن تكون متجانسة، كما أشار أحدث بحث أجرته وكالة بلومبيرج للأبحاث ، والذي يلقي نظرة تفصيلية على سرعة الاعتماد على السيارات الكهربائية في جميع الولايات الأمريكية.
زيادة كبيرة في مبيعات الكهربائية بأمريكا 2022
وتكشف دراسة بلومبيرج أن حصة مبيعات السيارات الكهربائية للركاب في الولايات المتحدة تجاوزت 7.5 بالمائة في عام 2022 حيث قدمت شركات صناعة السيارات الكبرى بما في ذلك Tesla وGM وHyundai-Kia مجموعة واسعة من السيارات الكهربائية . تم بيع اجمالي 972 ألف سيارة كهربائية في الولايات المتحدة العام الماضي ، بارتفاع 652 ألفًا عن عام 2021 .
9 بالمئة زيادة في مبيعات الكهربائية 2023
وتبدو الأمور أفضل في النصف الأول من عام 2023، حيث ارتفعت حصة السيارات الكهربائية من مبيعات السيارات إلى 9%، مدفوعة جزئيًا بتنفيذ قانون خفض التضخم الذي قدم إعانات جديدة للمستهلكين وشركات صناعة السيارات ومنتجي البطاريات. وإذا استمر هذا الاتجاه، تتوقع بلومبيرج أن تشكل مبيعات السيارات الكهربائية 23% من إجمالي مبيعات سيارات الركاب الأمريكية في عام 2025 و51% بحلول عام 2030.
25 بالمئة حصة السيارات الكهربائية من المبيعات بكاليفورنيا
وإلى أن يحدث ذلك، فإن حصة السيارات الكهربائية الحالية من بيانات مبيعات سيارات الركاب على مستوى الولاية للنصف الأول من عام 2023 تسلط الضوء على بعض الاختلافات الصارخة بين الولايات. ومن غير المستغرب ان تسجل كاليفرونيا أعلى حصة من مبيعات السيرات الكهربائية ، حيث أن 25 بالمائة من جميع المركبات المباعة في النصف الأول من عام 2023 هي سيارات كهربائية – أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف المتوسط الوطني.
تطور مبيعات الكهربائية بعدد من الولايات الأمريكية
واشنطن هي الولاية الأقرب إلى كاليفورنيا بحصة من المركبات الكهربائية تبلغ 18 في المائة، تليها ولاية أوريغون بنسبة 17 في المائة. الأمر المشجع هو أن العديد من الولايات المدرجة في القائمة قد كسرت بالفعل المعلم الرئيسي المتمثل في حصة الكهرباء البالغة 10 بالمائة من مبيعات سيارات الركاب. وتشمل هذه هاواي (15٪)، ونيفادا (14٪)، وكولورادو (13٪)، ونيوجيرسي (13٪)، وماساتشوستس (11٪)، وفيرجينيا (10٪)، وميريلاند (10٪).
أوهايو الأقل في مبيعات السيارات الكهربائية
أقل حصة كهربائية من بين الولايات العشرين التي توفرت فيها البيانات كانت في ولاية أوهايو (4%)، ولكن تجدر الإشارة إلى أن الولايات المدرجة في القائمة هي من بين أكبر أسواق السيارات في الولايات المتحدة، مما يعني أن هناك العديد من الولايات الأخرى التي لديها الكثير من السيارات الكهربائية. انخفاض حصة الكهرباء.
تقول بلومبيرج إن هذا يُنظر إليه على أنه النقطة التي تبدأ عندها مبيعات السيارات الكهربائية في التسارع بشكل كبير. على سبيل المثال تجاوزت ولاية كاليفورنيا 10 بالمئة من حصة السوق الأمريكي عام 2021 ، منهية العام عند 13 بالمائة. وبعد مرور عام ونصف، تضاعفت حصة الكهرباء تقريبًا في ولاية غولدن ستايت. من المؤكد أن ولاية كاليفورنيا هي حالة خاصة، ولكن إذا كانت الولايات التي احتلت المركز الثاني لديها تطور مماثل، فقد ترتفع حصة مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى البلاد في السنوات القليلة المقبلة.
أسطول سيارات الركاب في الولايات المتحدة – 1.2 بالمائة
وتقدم الدراسة أيضًا نظرة ثاقبة لعامل مهم آخر، وهو انتشار أسطول المركبات الكهربائية – النسبة المئوية للمركبات الكهربائية في أسطول مركبات الركاب في الولاية. في حين أن مبيعات السيارات الكهربائية آخذة في الارتفاع، فإن الأمور لا تبدو جيدة على الصعيد الوطني حيث لا تشكل السيارات التي تعمل بالبطاريات الكهربائية سوى جزء صغير من أسطول سيارات الركاب في الولايات المتحدة – 1.2 بالمائة في نهاية عام 2022.
ومن بين الولايات الرائدة جاءت كاليفورنيا مرة أخرى في المقدمة ، بنسبة 3.5%، تليها واشنطن العاصمة (2.8%)، وهاواي (2.4%)، وواشنطن (2.0%). هذه نتائج إيجابية، لكنها تسلط الضوء أيضًا على مدى المساحة الكبيرة التي تتمتع بها السيارات الكهربائية للنمو، حتى في ولاية صديقة للسيارات الكهربائية مثل كاليفورنيا.