تمتلك شركة كرايسلر حاليًا طرازين فقط، وهما سيارة الميني فان “باسيفيكا” وطراز السيدان “300”، ومع ذلك، سيتم إيقاف انتاج الطراز الأخير وفقاً لأحدث التقارير، ومن المتوقع أن يكون ذلك في 2020، وقد كان يتم بناء الطراز في مصنع برامبتون أونتاريو بكندا، وتم إطلاقه في 2005، لذا، فإن الاستمرار في إنتاج سيارة سيدان كبيرة ذات دفع خلفي لمدة 15 عامًا يُعد أمرًا مثيرًا للإعجاب، والغريب في الأمر أن الشركة لن تُقدم سيدان بديلة، وإنما ستقدم سيارة ميني فان كهربائية جديدة تسمى “the Portal”، وستكون نسخة إنتاجية من النسخة الاختبارية التي تم الإعلان عنها في وقت سابق تحت نفس الاسم.
وحتى الآن لا يوجد شيء رسمي من الشركة، والمثير، أنه قد تم إثارة نفس الشائعات مسبقًا عن توقف طراز 300 واستبداله بطراز كروس أوفر، لذلك يجب أن ننتظر بعض الوقت للمزيد من الوضوح فيما يخص هذا الأمر.
وقال المتحدث باسم الشركة في كندا: “حتى الآن، لم تُعلن مجموعة فيات-كرايسلر عن أية تصريحات فيما يخص إنتاج كرايسلر 300 في المستقبل أو إطلاق طراز the Portal، ولكن ما نحن على يقين منه، هو أن 300 موديل 2019 ستكون متاحة للعملاء قريبًا.”
والجدير بالذكر أن مجموعة فيات-كرايسلر قد تعهدت في وقت سابق بإنفاق 325 مليون دولار أمريكي، ما يعادل 1.218 مليار ريال سعودي على تطوير وتحديث المنشأة الخاصة بتقنيات الطلاء في مصنع برامبتون، مما يشير بشكل واضح أن المنشأة سيتم الاستمرار في استخدامها لصناعة طراز ما، وتبقى كل هذه التقارير مجرد تكهنات حتى نرى شيء رسمي من الشركة، وفي غضون ذلك، من المتوقع أن يتم تحديث طراز باسيفيكا سواءً العادي أو الهجين لموديلات 2020، مع إعادة تصميم جديدة بالكامل لطرازات 2024، وربما خلال الفترة القادمة نرى تركيز من الشركة على طراز the Portal.
كما تدعي التقارير أن النسخة الإنتاجية من the portal ستبدو بشكل كبير مثل النسخة الاختبارية والتي ظهرت لأول مرة في معرض CES في عام 2017، ولكن ماذا عن دودج تشارجر التي تستخدم نفس المنصة؟ هل سيستمر إنتاجها بعد 2020؟ في انتظار إجابة دودج عن هذا التساؤل في الأيام القادمة بالتأكيد.