بطارية السيارة هي التي تمدها بالطاقة اللازمة ومعها وبها يعمل المحرك وتبدأ السيارة في الحركة .. طبعا هذه معلومة عامة يعرفها كل من يقود سيارة – لكن السؤال عن تكوين البطارية وأجزائها ؟ البطارية بها 6 عيون وكل عين تولد فرق جهد 2.115 فولت اي ان فرق الجهد الكلي للبطارية 2.115 فولت مضروبة في عدد العيون 6 تساوي 12.7 ( بعد جبر الكسور) فولت وليس 12 فولت فقط كما هو سائد .
والفولتيه تشير إلي قدرة البطارية علي الشحن ( توليد فرق الجهد ) لكنها لا تشير إلي قدرت البطارية علي الاحتفاظ بالشنحة وتظهر قدرة الاحتفاظ بالشحنة عندما تكون البطارية جيدة أثناء اليوم ولكنها تخذلك عندما تحاول تشغيل السيارة في الصباح .ولما بنشتري بطارية بنطلبها بالأمبير – يعني نقول عايزين بطارية كام أمبير – والسؤال هنا ..
ما هو الامبير ؟
الامبير هو مقدار الشحنة الذي يمكن للبطارية الاحتفاظ به .. يعني تخيل انه بدء الحركة يستهلك 100 امبير في الدقيقة و بطارية السيارة 50 امبير وقمت بمحاولة تشغيل المحرك لمدة 30 ثانية متواصلة ستفرغ البطارية كلياً .. وهنا هنتساءل ازاي نفحص البطارية .
كيف نفحص البطارية ؟
الطريقة التقليدية لاختبار البطارية بتوصيل سلك سميك بين الاقطاب و ملاحظة مدي قوة الشرارة وهذه عملية غير دقيقة و تقصر من عمر البطارية بصورة ملحوظةوالطريقة الصحيحة تعرف بقياس الفولتية . وتقاس الفولتيه باستخدام جهاز الفولتميتر باختيار وضع DC و توصيل السلك السالب للفولتميتر ( اسود غالباً ) مع القطب السالب للبطارية و توصيل السلك الموجب للفولتميتر ( احمر غالباً ) مع القطب الموجب للبطارية , و المحرك متوقف عن العمل و كل الاجهزة الكهربائية مغلقة ( الراديو – الاضواء الخ ) .