عندما أعلنت شيفورلية عن تحديث منتصف العمر لكامارو، قالت أن التحديثات شملت تحسين معدل استهلاك الوقود وذلك عن طريق تزويد نسخة SS ذات محرك V8 بناقل حركة آلي بـ 10 سرعات، بالإضافة إلى تحسين الواجهة الأمامية للسيارة على جميع الفئات بخطوط أكثر انسيابية، ولكن هذه التحسينات جاءت بنتائج عكسية!
حسب الأرقام الرسمية لوكالة حماية البيئة الأمريكية، فإن كلا النسختين، SS و نسخة V6، تُظهران انخفاض في الكفاءة وزيادة في معدل استهلاك الوقود وإن كانت هذه الاختلافات طفيفة إلا أنها موجودة، وجاءت معدلات الكفاءة لـ SS كالتالي: 5.6 كلم لكل لتر داخل المدينة، و9.5 للطرق السريعة، أي 7 كلم لكل لتر بالمتوسط، وبالمقارنة مع كامارو SS 2018 ذات ناقل الحركة بـ 8 سرعات، فإن موديل 2018 يتفوق على موديل العام القادم حيث يأتي بمعدل استهلاك أفضل داخل المدينة يصل إلى 6 كلم لكل لتر، وربما يكون السبب هو نظام ناقل الحركة الجديد الذي يظل المشتبه به الرئيسي في زيادة معدل استهلاك الوقود.
أما عن نسخة V6 ذات ناقل الحركة الآلي فلم تشهد أية تغيرات على المحرك أو نظام نقل الحركة، ورغم ذلك حققت كفاءة أقل عن نسخة 2018، حيث حققت 7.8 كلم بالمتوسط لكل لتر مقارنة بـ 8.1 كلم لكل لتر بموديل 2018.
حتى الآن لا نعلم ما سبب ذلك، ولكن ربما قامت الوكالة الأمريكية بتغير طريقة القياس لموديلات 2019، ولكنه يبقى احتمال بعيد حيث لم يتم إعلان أي شيء عن ذلك منذ ان قامت الوكالة بتعديل نظامها في 2017.
أما عن طراز V6 بناقل الحركة اليدوي فقد انخفضت كفاءته على الطرق السريعة لتبلغ 9.5 كلم لكل لتر مقارنة بـ 9.9 كلم لكل لتر في موديل 2018، في حين أن طراز ZL1 هو الوحيد الذي قدم تحسن في معدلات استهلاك الوقود، حيث بلغت في القيادة المتنوعة 5.7 كلم لكل لتر مقارنة بـ 5.3 كلم لكل لتر في موديل 2018.