أعلنت كوبرا، صانع السيارات الأسباني الذي كان ذات يوم ذراع الأداء العالي لـ سيات، توسيع مبيعاته إلى السوق الأسترالية خلال الأشهر القادمة. ومع ذلك، تشير المعلومات الجديدة إلى أنهم قد يخططون أيضًا لإطلاق في الولايات المتحدة أيضًا.
قال واين غريفيث، الرئيس التنفيذي لشركة كوبرا “هناك أسواق خارج أستراليا نعمل على تطويرها. نحن أقوياء في أمريكا الجنوبية، وخاصة في المكسيك ولكن أيضًا في كولومبيا وتشيلي. علاوة على ذلك، من الواضح أنه إذا كنت تريد أن تصبح علامة تجارية عالمية، فإن سبب قدومنا إلى أستراليا، هو إثبات أنه يمكننا أن نصبح علامة تجارية عالمية. ثم من الواضح أنك بحاجة إلى إلقاء نظرة على أسواق مثل أمريكا الشمالية، ولكن هذا لن يكون إلا في مرحلة ثانية. في الوقت الحالي، لا يوجد قرار يتم اتخاذه بشأن أمريكا الشمالية، لكننا بدأنا في تحليل السوق”.
وبالحديث عما إذا كان لدى كوبرا خطط لإطلاق سياراتهم في الصين بالنظر إلى مدى الإمكانات التي يتمتع بها سوقهم. قال غريفيث “ليس في الوقت الحالي. تمتلك مجموعة فولكس فاجن حصة مهيمنة في الصين بين علاماتها التجارية الحالية. لديهم موقف قوي للغاية مع أودي وفولكس فاجن وسكودا. إذن للذهاب إلى الصين؟ ليس الان. لدينا أولوية أكبر للولايات المتحدة “.
معايير السلامة والانبعاثات الأمريكية تحدد مصير كوبرا بالولايات المتحدة
من الناحية النظرية، لن يكون هذا الافتراض بعيدًا عن السؤال. نظرًا لأن كوبرا جزء من مجموعة فولكس فاجن، فإن العديد من سياراتهم تشترك في منصات مع طرازات فولكس فاجن الموجودة بالفعل في أمريكا. على سبيل المثال، تعتمد كوبرا ليون وفورمينتور على منصة MQB إيفو من فولكس فاجن جولف، وتشارك أتيكا منصة MQB A1 في تاوس.
إضافة إلى ذلك، تبيع سيات بالفعل إصدارات من هذه المركبات، لذا فإن هذه المشكلة المحتملة بعيدة عن الطريق. بالنسبة للجزء الأكبر، وإلى جانب الصعوبة المتأصلة في إطلاق علامة تجارية جديدة إلى سوق ليست هينة، يبدو أن التحدي الأصعب في جلب هذه السيارات إلي الولايات المتحدة سيكون بمثابة موافقتها على معايير السلامة والانبعاثات الأمريكية.
شاهد أيضًا:
شاهد كوبرا آربن ريبل الكهربائية تقترب من الإنتاج بقوة 223 حصان
كوبرا تيرامار 2024 تنطلق كـ اس يو في مدمجة هجينة لمنافسة هيونداي توسان