كوينيجسيج ريجيرا تظهر بدون طلاء بأحد محطّات البنزين في السويد

بعد تقديمها كطراز اختباري في معرض جنيف الدولي للسيارات في عام 2015، تم إطلاق ريجيرا بعدها بعام في سويسرا، وفي يوليو من عامنا الجاري تم التقاط بعض الصور لعمال كوينيجسيج في أحد محطات البنزين بمدينة أنجلهولم السويدية، وهي تتألّق بطبقة الكاربون فايبر على تصميم خارجيتها بدون أي طلاء.

وما يثبت أنّ هذه النسخة لازالت تحت التطوير هو أنّها تأتي بنظام عادم مؤقت مكوّن من فتحتين على كل جانب مثبّت على مصدها الخلفي الغير مكتمل، على عكس النسخة الإنتاجية التي تأتي بفتحة عادم مركزية كبيرة، وفي الفيديو نرى كيف تعمل أبوابها الكهربائية ذات الزاوية المزدوجة.

الصوت الذي يصدره محرّك ريجيرا الهجين هو شيء شديد الندرة، ولذلك ستنتج الشركة السويدية 80 نسخة فقط منها، ومظهر هذه الريجيرا الوحشيّ يذكّرنا بما عرضه العديد من العاملين في كوينيجسيج في العام الماضي، فما عرضه كريل، مدير المنشأة، مما يراه كتصميم لريجيرا بجسم من الكاربون مشابه كثيراً لهذه السيارة تحت الطوير، ولكن نسخته المتوقّعة كانت تحتوي على مصدّ خلفي منتهي التصميم، كما أنّها أتت مجهزة بفتحة عادم من التيتانيوم مطوّرة بالمشاركة مع شركة Akrapovic، مع زعانف رأسية على المصد الخلفي.

تأتي ريجيرا مجهّزة بما أسمته كوينيجسيج “أوّل جناح خلفي نشط قابل للطي”، ولكنّه لا يظهر في الفيديو حيث أنّ السرعة التي تسير عليها ريجيرا منخفضة فيما يجعلها تبدو بمظهر أكثر انسيابية، وهو مصنوع من الكاربون فايبر خفيف الوزن ويولّد قوة سفلية كبيرة تأتي من الجزء السفلي منه.

ونحن في انتظار أن نرى إذا كانت ريجيرا سوف تقوم بكسر رقم أجيرا RS القياسي، أو حتى تقترب منه، ذلك الرقم القياسي الذي حققته السيارة في نوفمبر 2017 بولاية نيفادا الأمريكية.