في حين تخطط شركة كيا وشركتها الأم مجموعة هيونداي موتور لشن هجوم شرس على السيارات الكهربائية الجديدة المصنعة في الولايات المتحدة بهدف كسب تأييد الأميركيين، فإن التهديد المحتمل لسيارات كيا بفقدان الإعفاءات الضريبية ل السيارات الكهربائية يشبه سحابة مظلمة تخيم على كل شيء.
لكن أحد كبار المسؤولين التنفيذيين في شركة كيا في معرض لوس أنجلوس للسيارات قال إن ما يفكر فيه بقية قطاع السيارات الآن هو أن خطة الرئيس المنتخب دونالد ترامب لقتل الإعفاء الضريبي للسيارات الكهربائية من شأنها أن تعطل الوظائف ومسار صناعة السيارات الأميركية بالكامل.
إلغاء الائتمان الضريبي على السيارات الكهربائية سياسة غبية
وفي مقابلة صحفية على هامش معرض لوس أنجلوس للسيارات 2024 أمس ، قال ستيف سنتر، الرئيس التنفيذي للعمليات ونائب الرئيس التنفيذي لشركة كيا أميركا : “سيكون هذا الأمر غبيًا. لقد وجهت الحكومة الصناعة في اتجاه معين، وأعتقد أنه يتعين عليك السماح للصناعة باسترداد استثماراتها ثم تركها تطفو”.
ماذا فعلت كيا للحضور للسوق الأمريكي
استثمرت شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية كيا بكثافة لتصنيع طرازيها الكهربائيين EV6 و EV9 وإحضارهما إلى جورجيا، جزئيًا للامتثال لمتطلبات التجميع في أمريكا الشمالية لحافز الشراء البالغ 7500 دولار. لقد قامت بتعديل سلاسل التوريد لتلبية القيود المفروضة على مصادر البطاريات والمكونات للمركبات المؤهلة.
في حين أن سيارات كيا الحالية غير مؤهلة، فإن بعض طرازات 2025 القادمة التي تم بناؤها في الولايات المتحدة يجب أن تكون مؤهلة. وينطبق الشيء نفسه على الشركة ألم هيونداي ” ابنة عم كيا” والتي تهدف إلى إغراء المشترين الأمريكيين للانتقال إلى السيارات الكهربائية المصنوعة في الولايات المتحدة مثل Ioniq 5 و Ioniq 9 الجديدة .
خطر الركود بأسواق السيارات الكهربائية
والآن تتطلع مجموعة هيونداي موتور وشركات صناعة السيارات الأخرى إلى المستقبل حيث تصبح الاستثمارات الضخمة في نماذج السيارات الكهربائية وتصنيع السيارات الكهربائية محليًا أقل قيمة بعد إلغاء الائتمان الضريبي المحتمل . وقد وجدت تحليلات مختلفة أن الطلب الأمريكي على السيارات الكهربائية سينخفض بدون الحافز؛ وقد حدث نفس الشيء في أماكن مثل أوروبا أيضًا. وقال سنتر إن هذا من شأنه أن يعطل الصناعة التي استثمرت الكثير من المال والخطط طويلة الأجل في الكهربة.
التحذير من ضربة لصناعة السيارات
وقال مسئول كيا “إن إلغاء ميزة الائتمان الضريبي يسحب البساط من تحت أقدام الصناعة بأكملها. وبصراحة، لا يقتصر الأمر على كيا والعلامات التجارية المستوردة فحسب. فقد أنفقت العديد من الشركات الأخرى الكثير من الأموال في محاولة للامتثال للقواعد”. وأضاف ستيف سنتر، الرئيس التنفيذي للعمليات ونائب الرئيس التنفيذي لشركة كيا أميركا ، إن قانون خفض التضخم، وهو قانون المناخ التاريخي الذي تضمن أحدث مراجعة للائتمانات الضريبية للسيارات الكهربائية، خلق فرص العمل ودعم البيئة.
صدمة في صناعة السيارات الكهربائية.
وكانت وكالة رويترز قد ذكرت أن فريق ترامب الانتقالي يضع خططا لإلغاء الائتمان كجزء من إصلاح ضريبي أوسع نطاقا، الأمر الذي أحدث صدمة في صناعة السيارات الكهربائية. ويهدف هذا البند إلى تعزيز الطلب على السيارات التي تعمل بالبطاريات، فضلا عن حجب صناعة السيارات الأميركية عن سلاسل توريد البطاريات الصينية.
غموض حول سياسات ترامب الضريبية
وسوف يحتاج ترامب إلى تعاون الكونجرس، الذي يتمتع الآن بأغلبية جمهورية، في هذا الصدد. ولكن لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الخطة ستصمد أمام الضغوط من جانب صناعة السيارات ومن جانب المشرعين الذين يستفيد ناخبوهم من مصانع السيارات الكهربائية الجديدة والوظائف المتاحة. ومن غير الواضح أيضًا ما إذا كان ترامب يخطط لمهاجمة الائتمان التجاري للسيارات النظيفة، الذي يدعم إيجارات السيارات الكهربائية .
التحذير من الاتجاه نحو إلغاء الائتمان الضريبي
وفي أعقاب تقرير رويترز ، أصدرت رابطة النقل الخالية من الانبعاثات، وهي مجموعة تجارية تمثل شركات السيارات الكهربائية والبطاريات، بيانا تدافع فيه عن هذه السياسة. وقال ألبرت جور، المدير التنفيذي للمجموعة: “إذا كانت الولايات المتحدة ستواصل الكفاح من أجل جلب هذه الوظائف إلى هنا والتنافس فعليا للفوز ضد الصين، فيجب أن تكون هناك إشارة طلب – مثل الائتمان الضريبي الجديد للسيارات النظيفة – متوافقة مع هذا الهدف، وإلا فإننا سنقوض هذه الاستثمارات ونضر بنمو الوظائف الأمريكية”.
المنافسة مع الصين
وحث تحالف الابتكار في مجال السيارات، وهو أكبر مجموعة ضغط في صناعة السيارات، الكونجرس في أكتوبر/تشرين الأول على إبقاء سياسات قانون التقاعد الفردي سليمة حتى يتمكن أعضاؤه من البقاء قادرين على المنافسة مع الصين مع تحول سوق السيارات العالمية إلى سوق كهربائية.
في الوقت الحالي، لا تبيع شركة كيا أي مركبات مؤهلة للحصول على ائتمان الشراء، رغم أنها تخطط لذلك. يمكن لعملائها الاستفادة من حافز التأجير بقيمة 7500 دولار، والذي لا يفرض متطلبات الأهلية أو التصنيع للمركبات.
وتري كيا أنه في حال قررت الإدارة الأمريكية الجديدة إلغاء الإعفاء الضريبي، فيتعين عليها على الأقل أن تفعل ذلك بالتدريج. وأضاف سنتر: “إن الأمر فوضوي للغاية. ولكن إذا كان لزاماً عليك إلغاء الإعفاء الضريبي، فعليك أن تخفف من حدته.
