قد لا تعتزم كيا إطلاق جيل ثاني من سيارة ستينجر، لكن نسخة تحديث منتصف العمر من سيارة السيدان الرياضية قيد التطوير حاليًا، ومن المتوقع أن تتلقى مجموعة من الترقيات.
تكهنات حول محرك الـ V6 وتحسن الأداء بسيارة كيا ستينجر
لبعض الوقت، كانت هناك تكهنات بأن ستينجر الجديدة سوف تتخلى عن محركها الـ V6 مزدوج التوربو سعة 3.3 لتر الحالي لصالح محرك V6 مزدوج التوربو أيضًا ولكن سعة 3.5 لتر، وهو المحرك الذي أطلقته جينيسيس مؤخرًا في طرازيGV80 الـ SUV وG80 السيدان، ومع ذلك، يبدو أن هذه التكهنات كانت غير دقيقة، حيث أشارت بعض التقارير الصحفية الأسترالية أن المحرك سعة 3.3 لتر سيبقى في طراز ستينجر GT الرائد.
ومع ذلك، فحتى مع بقاء نفس المحرك، فمن المتوقع الحصول على بعض القوة الإضافية وذلك بفضل التعديلات الجديدة على نظام العادم الثنائي، وكما نعلم، ينتج المحرك حاليًا قوة تبلغ 365 حصان و510 نيوتن.متر من عزم الدوران، وبالطبع أي زيادة على هذه الأرقام سيكون مرحباً بها بكل تأكيد.
مستقبل المحرك الأصغر رباعي الأسطوانات بكيا ستينجر
الجدير بالذكر أيضًا أن محرك التوربو رباعي الأسطوانات سعة لترين الذي نجده في النسخة القياسية من السيارة لن يتم استبداله بمحرك 2.5 لتر الأكبر الذي قدمته جينيسيس مؤخراً، ويولد المحرك سعة لترين الحالي قوة تبلغ 244 حصان و353 نيوتن.متر من عزم الدوران، ولكن ليس مستبعدًا في أسواق معينة أن يتم إزالة هذا المحرك من الخيارات المتاحة من الأساس، ففي أستراليا على سبيل المثال، كان المحرك ضمن اختيار 2% فقط من إجمالي المشتريين لسيارة كيا عالية الأداء، وذلك في ظل التفضيل الواضح لمحرك الـ V6.
تعديلات على خارجية وداخلية سيارة كيا ستينجر
في الختام، فإلى جانب بعض الزيادة في القوة، يقال أن كيا ستينجر المحدثة ستتلقى بعض التعديلات على التصميم، بما في ذلك المصابيح الأمامية الجديدة وكذلك بعض التعديلات على خلفية السيارة، ومن المحتمل أيضًا إجراء تغييرات طفيفة في المقصورة، ونأمل أن يشمل ذلك وجود أحدث نظام ترفيهي من كيا كما هو موجود في بعض الطرازات الأحدث.