بعد أن أطلقت سوبارو سيارة كروس تريك الهجينة التي يمكنها قطع مسافة 621 ميلاً قبل إعادة التزود بالوقود، وعدت كيا بتحطيم حاجز الألف ميل بسيارتها الكروس أوفر المدمجة الكهربائية الخاصة بها. لا تعد سيارة كيا نيرو Tri-Fuel سيارة كروس أوفر هجينة عادية على الرغم من مظهرها المألوف. وذلك لأنها تعمل أيضًا بالغاز البترولي المسال بفضل خزان غاز البترول المسال المثبت أسفل أرضية الشحن حيث تجد عادةً العجلة الاحتياطية. يمكن لخزان غاز البترول المسال تخزين 10.5 جالون بينما يحمل خزان الغاز 11.1 جالون.
كيا نيرو هايبرد بمدى 1600 كلم
بخزانين ممتلئين، يمكن لسيارة كيا نيرو Niro Tri-Fuel أن تقطع مسافة 1000 ميل (1600 كيلومتر) تقريبًا، وهو مدى لا يمكن للسيارات الكهربائية أن تحلم به. حتى أن معظم السيارات التي تعمل بالديزل ستواجه صعوبة في الوصول إلى هذا الرقم ما لم تكن من محبي القيادة السريعة. لقد تحسنت الأمور منذ إطلاق أول أكسيد الكربون2يتم تقليل الانبعاثات بنسبة 6% مقارنة بالنسخة الهجينة العادية. في إيطاليا حيث يتم إطلاق هذا الإصدار، تقول كيا أن هذا هو أول هجين كامل يمكنه أيضًا العمل بالغاز البترولي المسال.
كيف تعمل كيا نيرو هايبرد
يوجد زر مثبت بجوار زر التشغيل/الإيقاف يضغط عليه السائق لتشغيل المحرك سعة 1.6 لتر بالغاز البترولي المسال والتحقق من كمية الوقود المتبقية. تنتج الوحدة ذات الأسطوانات الأربع ذات السحب الطبيعي 90 حصانًا وتعمل بمحرك كهربائي بقوة 43 حصانًا يستمد طاقته من حزمة بطارية تبلغ سعتها 1.32 كيلووات في الساعة. معًا، يوفر الاثنان ناتجًا إجماليًا للنظام يبلغ 126 حصانًا و195 رطلًا قدمًا.
تجهيزات نيرو هايبرد
يخلق التصميم الداخلي المنحوت إحساسًا معاصرًا داخل نيرو. استخدمت كيا مواد معاد تدويرها وألياف طبيعية مثل أوراق الكينا لبطانة السقف والتنجيد. مساحة الركاب مريحة، لكن نيرو هي سيارة كروس أوفر صغيرة، بعد كل شيء، وتوفر مساحة كافية لأربعة بالغين، ومنطقة الشحن كبيرة بما يكفي لرحلة كبيرة مع امتعتك. تضفي الإضاءة الداخلية المحيطة لمسة راقية، ومقبض ناقل الحركة الدوار مشابه لما تجده في سيارة الفاخرة.
في اختبارات نيرو هايبرد، وضعنا ثماني حقائب يد خلف المقاعد الخلفية الهجينة في نيرو و20 حقيبة مع طي المقاعد الخلفية. كان الطراز الهجين القابل للشحن أقل قليلاً، حيث تلتهم بطاريته بعض مساحة الشحن، لكننا ما زلنا نضع ست حقائب يد خلف المقاعد الخلفية و18 حقيبة عند طيها.
المعلومات والترفيه والاتصال
في حين أن طراز LX الأساسي من Niro Hybrid يأتي بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.0 بوصات، يتم تضمين شاشة معلومات ترفيهية أكبر مقاس 10.3 بوصات في جميع الطرازات الأخرى وتتميز بنظام ملاحة داخل لوحة القيادة وراديو SiriusXM عبر الأقمار الصناعية. تعمل كلتا الشاشتين بأحدث إصدار من نظام المعلومات والترفيه UVO من Kia ويتضمنان Apple CarPlay وAndroid Auto. تحصل طرازات EX وما فوق على لوحة شحن لاسلكية للهواتف الذكية بينما تتخلص طرازات SX وSX Touring من نظام الاستريو القياسي بستة مكبرات صوت لإعداد Harman / Kardon بسبعة مكبرات صوت.
ضمان كيا نيرو
يتم إجراء التحويل إلى الغاز البترولي المسال بواسطة شركة معدات الغاز BRC وهي جزء من Westport Fuel Systems Italia ولكن السيارة لا تزال تأتي مع الضمان الكامل لمدة سبع سنوات / 93205 ميل (150000 كم). أجرت شركة كيا الحسابات وتعتقد أن المالك يمكنه توفير ما يصل إلى 5000 يورو (5410 دولارات)- 20,316 ريال سعودي – على تكاليف إعادة التزود بالوقود.
أسعار كيا نيرو
ومع ذلك، يتعين على العملاء دفع علاوة قدرها 2000 يورو (ما يقرب من 2200 دولار) مقارنة بالطراز العادي. ويبدأ السعر من 34450 يورو (37300 دولار)- 140,078 ريال سعودي – للطراز الأساسي ويرتفع إلى 39200 يورو (42400 دولار)- 159,231 ريال سعودي – للمستوى الرئيسي.
كيا نيرو هايبرد – الخيار الأفضل
ومن واقع ماتقدمه كيا نيرو ، فإذا كنت تعاني من حالة شديدة من القلق بشأن المدى، فربما لا تكون السيارة الكهربائية بالكامل هي الخيار الصحيح. فالسيارة الهجينة هي الخيار الأكثر منطقية، خاصة إذا كنت تقوم برحلات طويلة بشكل متكرر ولا تريد أن تقلق بشأن نفاد الوقود وهذا ما توفره نيرو الهجينة .
