حققت السيارة ” نيرو ” رباعية الدفع بعض النجاح ل شركة كيا الكورية التي توفر سيارات بأسعار معقولة لأولئك الذين يبحثون عن سيارة دفع رباعي مدمجة ذات تطلعات EV. . وقد صدر عن كيا تسريبات بخصوص نسخه قادمه متطوره من نيرو تحمل الاسم الرمزي SG2. هذا الاصدار الجديد بالكامل قيد التطويرسيأتي بتصميم جديد غير تقليدي وعدد لا يحصى من التقنيات الجديدة ، وقد تمكن جواسيس السيارات من معاينة توضيحية قبل الكشف الرسمي عن السياره في وقت لاحق من هذا العام.
من يتذكر التصميم المفهومي لسيارة كيا HABANIRO والتي ظهرت لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2019، سيعرف انها كانت تعبر عن اتجاه التصميم المستقبلي لكيا بمظهر مذهل وأبواب فراشة وعناصر حمراء متباينة ملفوفة في حزمة كهربائية للطرق الوعرة.
المؤكد أن نيرو القادمه كموديل لعام 2022 ستحمل الكثير من سمات التصميم المفهومي الذي اشرنا مثل شبكة أنف النمر المعاد تفسيرها والمصابيح الخلفية LED على شكل بوميرانج ، ولكن كل ذلك يعتبر جزءا ضئيلا مقارنة بما ظهرت عليه سيارة المفهوم عام 2019 .
ومع ذلك ، ليس كل شيء سيئًا. ستجد أن Niro الجديد هو قطعة أكثر إثارة بكثير مما كانت عليه السيارة السابقة. وتتميز بعناصر تصميم ملفتة للنظر مثل الواجهة الأمامية الجريئة مع مصابيحها التي تعمل بضوء النهار التي تشبه المخلب ، وتصميم العمود C الزاوي ومعالجة الكسوة السفلية.
قاعدة العجلات الطويلة تنعكس على راحة المقصوره
ستستفيد المقصورة من قاعدة عجلات أطول من الطراز السابق ، مما يوفر للركاب مساحة إضافية. في مكان آخر ، سيكون نيرو حدثًا أنيقًا مع مواد عالية الجودة وتركيز على المعلومات والترفيه والاتصال.
توقع مجموعة عدادات رقمية جديدة مقاس 12.3 بوصة مزودة بشاشة عرض عمياء تُظهر الممرات المجاورة عند تنشيط إشارات الانعطاف. يجب أن تتميز أيضًا بنظام تثبيت السرعة التكيفي ، وشاشة معلومات ترفيهية كبيرة تعمل على تشغيل أحدث منصة معلومات وترفيهية من كيا تتميز بردود فعل لمسية ، مع خرائط ومعلومات في الوقت الفعلي.
القوة المنتظره من نيرو 2022
قد تقدم كيا سيارة نيرو مرة أخرى بنماذج هجينة كاملة وهجينة وكهربائية نقية. كمرجع ، مع حزمة بطارية 64 كيلو وات في الساعة ومحرك كهربائي بقوة 150 كيلو واط (201 حصان) لنطاق 282 ميلاً (455 كم) في إطار دورة WLTP. نتوقع أن يزيد هذا عن 300 ميل من خلال تحسينات في سعة البطارية وتصميم الخلية.
يمكن أيضًا أن يكون هناك خيار هجين عالي الأداء (PHEV) ، فيما تم استعارة مجموعة نقل الحركة من سورينتو PHEV الأكبر ، وهي تجمع بين محرك توربيني سعة 1.6 لتر ومحرك بقدرة 66.9 كيلو وات وبطارية 8 كيلووات في الساعة لإجمالي خرج نظام 261 حصان (194.6 كيلو واط) يتم تغذيته بالعجلات الأربع. ربما يكون أقرب منافس لنيرو هو هيونداي كونا التي تقدم ايضا خيارا كهربائيا ، ومن بين المنافسين الآخرين شفروليه بولت ، وفولكس فاجن ID.3 ،وتويوتا C-HR ونيسان قاشقاي ونيسان روج سبورت .