تعتبر سيارة كيا K4 سيدان المدمجة الجديدة بالكامل بديلاً لسيارة كيا فورتي الشهيرة في 2025 وذلك وفقا لتصريحات مسئولي الشركة الكورية الجنوبية . وقد بدأت السيارة بالفعل في الوصول إلى الوكلاء، ومثل فورتي، تأتي كيا K4 بنفس مجموعة التشطيبات. وتشمل المجموعة طرازي LX وLXS الأساسيين، وEX من المستوى المتوسط، وGT-Line وGT-Line Turbo في القمة.
محركات كيا k4
إذا كنت من محبي طراز فورتي الأخير، فربما لاحظت أن طراز GT الرياضي غائب عن تشكيلة k4 . ومع ذلك، فإن K4 ليست بدون ترقية اختيارية لمجموعة نقل الحركة، حيث ينتقل محرك التوربو رباعي الأسطوانات سعة 1.6 لتر القديم من Forte GT إلى GT-Line Turbo، مع تعديل طفيف. لا يزال محرك السحب الطبيعي سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات في Forte العادية مع ناقل حركة متغير باستمرار يعمل كمجموعة نقل حركة قياسية.
خليفة Forte GT الأكبر حجمًا
كانت سيارة كيا فورتي جي تي نسخة رياضية مثيرة تنافس هوندا سيفيك سي وفولكس فاجن جيتا جي إل آي ، وذلك بفضل قوتها البالغة 200 حصان وعزم دورانها البالغ 195 نيوتن متر، وخيار ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات أو ناقل حركة يدوي بست سرعات .
مميزات فورتي
تتميز كيا فورتي جي تي بنظام تعليق رياضي، وتأتي محملة بالكامل بجميع الخيارات، وتجهيزات خارجية وداخلية أكثر رياضية. ومع ذلك، كانت أرخص بكثير من المنافسة دون المساومة على تجربة القيادة. وعلى الرغم من أنها ليست سريعة أو حادة بما يكفي لإسقاط سيفيك سي ، إلا أن فورتي جي تي كانت ولا تزال ممتعة للغاية.
كيا GT-Line Turbo
أما الطراز الرياضي GT فلم يعد جزءًا من المعادلة. وبدلاً من ذلك، حلتK4 GT-Line Turbo محل الطراز القديم GT باعتبارها الطراز الرائد في هذه المجموعة. ويظل نفس المحرك التوربيني القوي سعة 1.6 لتر من Forte GT، ولكن مع 11 حصانًا أقل ونفس عزم الدوران عند 195 رطلًا قدمًا. والفرق الرئيسي الآخر هو أن محرك GT Line Turbo سعة 1.6 لتر يحصل الآن على ناقل حركة أوتوماتيكي تقليدي ثماني السرعات قائم على محول عزم الدوران، مقابل وحدة القابض المزدوج ذات الثماني سرعات السابقة.
هل من كيا K4 GT ؟
يقول يونغ كيم، مدير مشروع K4 “أعتقد أن خط GT Turbo مصمم حقًا لتلبية نفس احتياجات العميل ، أوضح كيم، عندما سُئل عن سبب غياب GT عن مجموعة K4 . ورغم أن السيارة لن تكون متاحة عند الإطلاق، ولن تكون ضمن الرادار في الوقت الحالي، إلا أن كيم قال إن الأمور تتغير، وهناك دائمًا احتمال أن يتغير الوضع، مما يرجح احتمال ظهور سيارة K4 GT جديدة.
لماذا حجب الطراز GT ؟
عندما سُئل عن السبب الذي دفعه إلى اتخاذ قرار حجب GT من مجموعة K4 هذه المرة، ذكر كيم أنه وفريقه شعروا أن GT-Line Turbo ستفي بدور Forte GT القديم بشكل أفضل. ومع مهمة K4 الحالية، فإنها تتوافق بشكل أفضل مع احتياجات العملاء.
كيا GT Line Turbo السيدان المدمجة
وأضاف يونغ كيم، مدير مشروع K4 أعتقد أن GT Line Turbo تلبي احتياجات العملاء من حيث تقديم مجموعة نقل الحركة عالية الأداء. قد يكون الاسم مختلفًا، ولكن بالنسبة للعملاء الذين يريدون سيارة سيدان مدمجة بقوة حصانية أعلى، أعتقد أن GT Line Turbo تملأ هذا المكان حقًا في مجموعتنا. مع Forte بشكل عام، فزنا باستطلاعات الجودة الأولية لمدة ست سنوات متتالية، وفزنا بجائزة JD Power للموثوقية لمدة عامين متتاليين. لقد ضاعفنا حصتنا في هذا القطاع على مدار ست سنوات.
لذا فإن كل شيء في هذه السيارة، بما في ذلك تقليم GT، أظهر حقًا أننا نفهم العميل في هذا القطاع وأننا نعرف ما نفعله من حيث ما نقدمه.”
سيارات السيدان المدمجة
واختتم مدير مشروع كيا K4 تصريحاته الصحفية قائلا : مع وجود سيارات مثل هوندا سيفيك Si وType R وتويوتا GR كورولا وهيونداي النترا N، فإن هذه السيارات الثلاث هي دليل قاطع على أن سيارات السيدان المدمجة عالية الأداء مطلوبة. ولكن الأهم من ذلك، مع تعهد شركات صناعة السيارات الأخرى بإحياء بعض السيارات الرياضية الأيقونية بأسعار معقولة من ماضيها، فمن الواضح أن الأداء الرخيص والميسور هو شيء لن يموت أبدًا.
قطاع السيارات الرياضية في كيا
ولأن KIA أثبتت مدى قوة سياراتها، وخاصة مع استمرار كبير مهندسي بي إم دبليو إم السابقين لمدة 40 عامًا في تقديم المشورة لأقسام الهيكل وناقل الحركة في KIA ، فسيكون من الرائع أن نرى كيا تخوض غمار قطاع السيارات الرياضية المدمجة عالية الأداء.
وقد كانت الشركة الشقيقة لها ( هيونداي ) بالفعل، مع قسم الأداء N، وسيارات مثل Elantra N وIONIQ 5 N وVeloster N القديمة. وقد أثبتت KIA وحدها أنها قادرة على صنع مركبات عالية الأداء أيضًا مع Stinger وK5 GT. لذا فمن الواضح أن KIA تعرف وتمتلك الموارد اللازمة لصنع سيارة ممتازة وممتعة وسريعة.