يعتبر عمر الإطارات عاملاً مهمًا عند التفكير في ما إذا كنت بحاجة إلى تغيير مطاط سيارتك. في حين أن القيادة بإطارات قديمة ليست غير قانونية من الناحية الفنية ولا تعتبر فشلاً في اختبار وزارة النقل ، فإن الحقيقة هي أن الإطارات القديمة أكثر عرضة لأن تصبح غير قانونية بسبب التشقق أو الانتفاخ. ولكن كيف تعرف أن إطارات سيارتك قديمة؟ وما هو عمر الإطارات؟ الخبر السار هو أن جميع الماركات والموديلات من الإطارات لديها طريقة مدمجة للتحقق من العمر ولا تحتاج إلى أن تكون خبيرًا لمعرفة عمر المطاط الخاص بك بالضبط.
إطارات السيارات المعيبة أخطر بأربع مرات من القيادة تحت تأثير الكحول
كل إطار له علامات على الجوانب الجانبية – قطعة المطاط الموجودة بين العجلة والطريق. بأحرف كبيرة، ستكون هناك العلامة التجارية، ثم بأحرف أصغر قليلاً ستكون هناك علامة مثل 225/45 R18. هذه هي مواصفات الإطار – في هذا المثال، إنه إطار لعجلة مقاس 18 بوصة بعرض 225 وارتفاع 45. سيكون الرقم الذي تبحث عنه قريبًا من تلك العلامة وعادةً ما يكون محاطًا بدائرة. وهو مكون من أربعة أرقام، على سبيل المثال 0422.
الأرقام مفيدة حقًا لأنها تخبرك ببساطة بالشهر والسنة التي تم فيها تصنيع الإطار في المصنع. في مثالنا هنا، سيكون الإطار قد تم تصنيعه في أبريل 2022 – “04/22”. إذا اشتريت مجموعة جديدة من الإطارات، فيمكن أن يصل عمرها إلى خمس سنوات. ولا يزال بإمكانك بيع الإطارات التي يصل عمرها إلى هذا العمر على أنها جديدة، طالما لم يتم استخدامها.
خطر الإطار القديم
يجف المطاط تدريجيًا مع تقدمه في العمر، مما يقلل من فعالية الإطار. وهذا يعني أن الإطارات القديمة تتمتع بقدرة أقل على التماسك وتكون أكثر عرضة للتشقق والانتفاخ لأن المادة أقل متانة. تحتوي الإطارات على محلول في المركب للمساعدة في منع هذا الجفاف، ولكنه أقل فعالية إذا لم يتم استخدام الإطار .
الاطار المهتريء مقابل القديم
عادةً ما يتآكل الإطار قبل أن يصبح قديمًا جدًا على مدار فترة طويلة من الزمن، مثل عقد من الزمان أو أكثر. ولكن إذا تُركت السيارة دون استخدام لفترات طويلة، فإن الإطار يصبح أكثر خطورة للقيادة بأمان حتى لو كان به الكثير من المداس المتبقي.يوصي مصنعو اطارات السيارات بتغيير الإطار في أي وقت. وهم يفعلون ذلك بالفعل ــ لأن ذلك يزيد من أرقام مبيعاتهم ــ ولكن لا تتجاهل هذه النصيحة بالكامل. راقب الاطار بمجرد أن يتجاوز عمره خمس سنوات، واستبدله إذا لاحظت ظهور شقوق صغيرة في المطاط، بغض النظر عن مقدار المداس المتبقي.
بمجرد أن يصل عمر الإطار إلى عقد من الزمان، نوصي باستبداله مهما كانت الظروف. تتحسن تكنولوجيا إطارات السيارات باستمرار، لذا في أسوأ الأحوال، ستضطر إلى تغيير الإطار إلى مركب وتصميم مداس أحدث بعقد من الزمان وستقود السيارة بشكل أفضل كثيرًا من ذي قبل ببساطة بسبب المطاط المحسن. تعمل شركات إطارات السيارت دائمًا على تحسين تركيباتها، ليظل الاطار الجديد دائمًا الأكثر أمانًا والأفضل أداءً.
الإطار المهترئ جزئيًا
ربما رأيت اطارات مستعملة معروضة للبيع على جانب الطريق أو عبر الإنترنت وتساءلت، ما هي الإطارات المستعملة؟ بالنسبة للبعض، فهي طريقة رخيصة وسهلة لتركيب مطاط جديد في سياراتهم، ولكن بالنسبة للآخرين، فهي ببساطة محفوفة بالمخاطر أو خطيرة للغاية بحيث لا يمكن التفكير فيها. الإطارات المستعملة جزئيًا هي بالضبط كما تتوقع – إطارات تم استخدامها بالفعل. ستجد عادةً إطارات مستعملة جزئيًا تُباع في مرافق إعادة تدوير السيارات أو تجار الخردة أو مصادر أخرى تتعامل مع السيارات المستعملة ، حيث يُنظر إلى بيع الإطارات القديمة كوسيلة لكسب القليل من المال الإضافي. إذا كان البائع يقوم بتفكيك السيارة ، فقد يحاول إنقاذ الإطارات أيضًا، إذا كان يعتقد أنها تستحق الادخار.
دليل فحص السلامة
قد يختلف الرأي حول ما يشكل إطارًا قابلًا للإصلاح، وقد يعتبر شخص ما الإطار “الآمن” خطيرًا من قبل شخص آخر. إن شراء إطار متهالك يشبه إلى حد كبير شراء منتج كهربائي مستعمل – ليس لديك أي حق في الرجوع إذا كان هناك خطأ ما فيه، وإذا تعرضت لحادث يمكن إلقاء اللوم فيه بشكل مباشر على تركيب إطارات متهالكة، فلن يكون لديك أي سبيل قانوني إذا كنت تريد تعويضًا. ولكن هل ينبغي لك شراء اطار مستعملة جزئيًا؟ يتناول دليلنا المخاطر التي ينطوي عليها شراء إطار مستعمل وما يجب أن تنتبه إليه إذا قررت أن الإطارات المستعملة جزئيًا تناسبك.
اختبار الاطار المهترئ جزئيًا
لتوضيح الفرق بين اطارات بالية وأخري جديده الجديدة، تمت دعوة الخبراء والمتخصصين إلى منطقة التعامل مع الأمطار في ساحة اختبار UTAC Millbrook لمقارنة الكبح والتعامل مع سيارتي فورد بوما متطابقتين . تم تجهيز إحدى السيارتين بمجموعة جديدة تمامًا من إطارات Continental SportContact 7s ، بينما تم تجهيز السيارة الأخرى بنفس الإطارات التي تم قصها إلى الحد الأدنى القانوني لعمق المداس في المملكة المتحدة وهو 1.6 مم. تم تجهيز كلتا السيارتين بقياس عن بعد لمقارنة مسافات الكبح في حالات الطوارئ من 112 كلم في الساعة و 96 كلم في الساعة إلى التوقف على سطح مبلل.
سرعة كبح أقل مع أي إطار قديم
أظهرت بيانات القياس عن بعد أنه من سرعة 112 كلم في الساعة، كانت مسافة التوقف على الأسفلت البارد المبلل 60.7 مترًا للسيارة ذات الإطارات الجديدة، و75.6 مترًا مذهلة على اطارات بالية – أي 14.9 مترًا إضافية، أي ما يعادل ثلاثة أطوال ونصف سيارة. من مقعد السائق، شعرت سيارة بوما ذات الإطارات البالية بأنها أقل تحكمًا عند الكبح، مع عمل نظام التحكم في الجر والثبات بشكل أكثر صعوبة للحفاظ على السيارة على المسار.
الاستعانة بالإطار المستعمل حل غير آمن
اتت النتيجة مماثلة عند سرعة 96 في الساعة. توقفت السيارة على إطارات جديدة في مسافة 42.6 مترًا، بينما تجاوزت مسافة التوقف للإطارات البالية 55.1 مترًا. لم يتم جمع أي بيانات لاختبار التحكم، لكن كان من الواضح أن الإطار البالي يفتقر إلى التماسك، مما يؤدي إلى التوجيه الزائد في الزوايا الضيقة. يمكن أن يوفر الاطار المستهلك جزئيًا حلاً قصير المدى لسائقي السيارات الذين يتطلعون إلى استبدال إطاراتهم القديمة أو المتشققة أو الصلعاء أو منخفضة المداس، لأسباب تتعلق بالسلامة أو لاجتياز اختبار MOT ، ولكنها بالتأكيد ليست خالية من المخاطر.
هل يجب عليك شراء إطار مستعمل جزئيًا؟
هناك عدد من المخاطر التي تنطوي عليها عملية شراء الإطار المستعمل جزئيًا، لذلك يُنصح عمومًا بتجنب شراء الإطار المستعمل عندما يحين وقت استبدال المطاط في سيارتك. الحقيقة هي أن الإطار المهترئ يشكل مخاطرة، حتى في أفضل السيناريوهات. فمع تاريخ غير معروف واحتمال الفشل، قد تخاطر بحياتك وحياة الآخرين. وما قد يكون بمثابة توفير محتمل في الأمد القريب قد يعود عليك بفوائد باهظة في المستقبل.
لماذا تشتري الإطار المستعمل جزئيًا؟
السبب الحقيقي الوحيد لشراء الإطار المستعمل جزئيًا هو توفير المال. ومن الثابت وفقا لدراسات ميدانية أن 39 في المائة من السائقين لن يستبدلوا إطاراتهم القديمة إلا إذا تسببت في فشل السيارة في اختبار MOT، بينما اعترف 27 في المائة بالانتظار “عدة أشهر” لاستبدال الإطار الذي تم إصدار تحذير استشاري له من اختبار MOT والأمر الأكثر إثارة للقلق هو أن 11 في المائة من السائقين الذين تلقوا تحذيرًا استشاريًا من اختبار MOT قالوا إنهم سيؤجلون استبدال الإطار حتى يفشل المداس في اختبار MOT التالي.وتشير الأرقام أيضًا إلى أن واحدًا من كل عشرة سائقين أرجأ شراء إطارات جديدة في وقت ما خلال السنوات الثلاث السابقة بسبب الضغوط المالية.
ما هي مخاطر الاطار المستعمل جزئيًا؟
• يجب أن تكون الإطار المهترئ جزئيًا في حالة جيدة، بدون قطع كبيرة في المداس، أو انتفاخات في الجوانب، ويجب ألا تكون الأوتار والهيكل الهيكلي مرئية.
• يجب أن يحتوي الإطار على 2 مم على الأقل من المداس عبر العرض وحول المحيط.
• يجب وضع علامة دائمة على الإطار المستهلك جزئيًا بـ “مستهلكة جزئيًا” بأحرف كبيرة على الجدار الجانبي للإطار، بحيث يكون النص بارتفاع 4 مم على الأقل.
الإطار المستعملة وكيف يراه البائعون .
حتى لو كانت الإطار المستعمل جزئيًا تتمتع بمساحة كافية لاجتياز الفحص القانوني، فإن مراقبة الجودة بين بائعي الإطارات المستعملة جزئيًا ستكون متفاوتة في أفضل الأحوال. بعض البائعين على استعداد للتفاخر بالقواعد المذكورة أعلاه، في حين أن آخرين لن يزعجهم نفس القدر من المشكلات مثل الجدران الجانبية التالفة أو إصلاح ثقب الإطار أو التآكل غير المتساوي.
كما أن الإطار المهترئ جزئيًا له تاريخ غير معروف. هل تعرضت السيارة التي تم تركيبها عليها سابقًا لحادث؟ هل قام المالك السابق بإزالتها لأسباب تتعلق بالسلامة؟ هل تم إصلاحها سابقًا؟ هذه أسئلة مهمة قد لا يكون البائع قادرًا أو راغبًا في تقديم إجابات عليها. كل هذا يزيد من حالة عدم اليقين والمخاطرة.
الإطار الجديدة والاطار المستعمل
يبلغ عمق مداس الإطار الجديدة عادة ما بين 8 إلى 9 مم، لذا فإن الإطار المستعملة قد يكون عمق مداسه أقل ببضعة ملليمترات في أفضل الأحوال من الإطار الجديد. ونتيجة لذلك، فإن قوة الكبح والانعطاف التي ينتجها الإطار المستعمل ستكون أقل، خاصة في الظروف الرطبة والباردة. وقد يكون هذا هو الفارق بين تجنب الاصطدام أو عدمه. ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من أن الإطار المستعمل أو شبه المستعمل قد يوفر في التكاليف مقارنة بإطار جديد تمامًا، إلا أن الاحتمال هو أنك ستحتاج إلى استبدال الإطار المستعمل بشكل متكرر.
الإطار المستهلك جزئيًا: نصائح الشراء
إذا كنت مصرًا على أن الإطار المهترئ جزئيًا هو الحل الأفضل، فإن أول شيء نوصي به هو شراء علامة تجارية معروفة ومشهورة، لأنك على الأقل تعلم أن الإطار الأساسي سيتم تصنيعه وفقًا لمعايير الجودة. نوصي أيضًا بشرائها في أزواج، حتى تتمكن من الحصول على إطارين على نفس المحور يجب أن يتطابقا نظريًا. إذا كنت تشتري إطارًا واحدًا، فمن غير المرجح أن تتمكن من العثور على إطار يطابق الإطارات الثلاثة الأخرى في سيارتك من حيث تآكل المداس وعمقه.
تآكل مداس الإطار
إن تآكل المداس هو أهم شيء يجب فحصه. فإذا لم يتم استخدام الإطار إلا نادرًا، فقد تتمكن من قطع مسافات طويلة منه. ولكن إذا كانت أكتاف الإطار مهترئة أو كان المداس غير مستوٍ، فمن الذي يضمن لك عدم تعرضك للسعال مرة أخرى بعد بضعة أشهر عندما تفشل سيارتك في اجتياز اختبارات بسبب تآكل الإطارات؟
تحتوي الإطارات الجديدة على 8 مم من المداس، بينما توصي معظم المنافذ ومنظمات السلامة باستبدال الإطارات عندما يتبقى 3 مم من العمق. أي شيء أقل من هذا لا يستحق العمل به، وحتى إذا كان هناك مداس أكثر من هذا، إذا لم يكن متآكلًا بالتساوي عبر الإطار، فمن الأفضل البحث في مكان آخر.
ضرر الجدار الجانبي
إذا كان المداس جيدًا، فقد حان الوقت لفحص الجدران الجانبية. إذا انفصلت الإطارات عن سيارة تعرضت لحادث (مرة أخرى، كيف تعرف ما إذا كانت انفصلت أم لا؟)، فهناك احتمال كبير أن تكون الإطارات قد تعرضت للتلف في الحادث. ربما تلامس هيكل السيارة مع الإطار أو تسببت قوى جانبية في إتلاف بناء الجدار الجانبي.
بغض النظر عن هذا، يمكن أن تتضرر الجدران الجانبية ببساطة بسبب ركن السيارة بشكل سيئ. يمكن أن تكون أي جروح أو خدوش أو مطاط فضفاض على الجدران الجانبية نذيرًا بتلف بنية الإطار، لذا افحص دائمًا الجزء الداخلي من الإطار للتأكد من أن المظهر متناسق مع الجزء الداخلي من الجدار الجانبي أيضًا.
إصلاح الإطار
هناك مشكلة أخرى تتعلق بالإطار الذي تم إصلاحه. إذا تعرض الإطار لثقب بسبب مسمار أو برغي أو أي جسم حاد آخر اخترق المداس، فيمكن إصلاحه بسدادة مطاطية تغلق المداس ضد التسرب. لا يوجد خطأ في هذه الإصلاحات، ولكن في حالة ثقب المداس، فسوف يحدث تلف للأحزمة التي تساعد الإطار على الاحتفاظ بشكله. بعض الإطارات لا يمكن إصلاحها، وقد تكون تلك التي يمكن إصلاحها محدودة في تصنيف السرعة القصوى لها. مرة أخرى، تحقق من الهيكل الداخلي للإطار بحثًا عن أي تلف. إذا كنت دقيقًا، فربما يكون من الأفضل الابتعاد عن الإطارات التي بها أي نوع من الضرر، سواء من الداخل أو الخارج.
عمر الإطار
لا يوجد حد أقصى لعمر الإطارات، ولكن عندما تصل الإطارات إلى حوالي سبع سنوات، تتدهور الحالة العامة للمطاط، مما يؤدي إلى التشقق وانخفاض الأداء – حتى لو كان هناك الكثير من مداس الإطار المتبقي على الهيكل. لذا فمن الأفضل تجنب أي إطارات تم تصنيعها منذ سبع سنوات أو أكثر.لمساعدتك في تحديد عمر الإطار، يوجد تاريخ مشفر مطبوع على الجدار الجانبي، حيث يمثل الرقمان الأولان أسبوع الإنتاج خلال العام ويمثل الرقمان الثانيان سنة التصنيع. لذا فإن رمز 4122 يعني أن الإطار تم تصنيعه في الأسبوع الحادي والأربعين من عام 2022.إذا كان الإطار يحمل رقمًا مكونًا من ثلاثة أرقام فقط مطبوعًا على الجدار الجانبي، فهذا يعني أن الإطار تم تصنيعه قبل عام 2000 ويجب تجنبه.
الإطارات المستهلكة جزئيًا: نصائح مهمة
إذا كنت تنوي شراء بعض إطارات السيارة المستعملة، فإن النصائح التالية من شأنها أن تمنحك أفضل فرصة للحصول على صفقة جيدة:
1 – اشتري من بائع ذو سمعة طيبة.
2 – تعرف على كل ما يمكنك معرفته عن تاريخ الإطار – هل تعرضت السيارة السابقة لحادث؟ هل تم إصلاح الإطار بالفعل؟
3 – ابحث عن العلامات التجارية المعروفة والمشهورة.
4 – قم بشراء الإطارات بشكل أزواج حتى تتطابق الإطارات على كل محور من سيارتك.
5 – تحقق من عمق المداس وابحث عن التآكل غير المتساوي.
6 – افحص هيكل الإطار من الداخل والخارج بحثًا عن أي ضرر أو قطع أو انتفاخات أو إصلاحات.
إن شراء مجموعة جديدة من إطارات أكثر فعالية من حيث التكلفة على المدى الطويل أفضل من شراء إطار مستعمل مجهول التاريخ ، وهناك الكثير من متاجر إطارات السيارات التي يمكنها تلبية احتياجات جميع أنواع المركبات – من السيارات الصغيرة إلى سيارات الدفع الرباعي الكبيرة . لن تحظى براحة البال التي تأتي مع إطار جديد فحسب، بل هناك الكثير من الماركات التي تناسب جميع الميزانيات.
