ارشادات خاصة حول تغيير واصلاح اطارات السيارات
تستمد اطارات السيارات اهميتها من أنها الجزء الوحيد بالسيارة الذي يلامس الأرض ، ويحمل السياره اثناء سيرها ، ولذلك فإن معرفة أنواع الاطارات ومؤشرات تلفها وطرق اصلاحها يعتبر أمر مهم جدا لكل صاحب سيارة .
مكونات اطار السيارة :
1 – اطارات خيط وهي اطارات تقوي بنسيج متجانس من الخيوط و تستخدم في السيارات القديمة ومن مميزاتها قدرتها علي تحمل الصدمات و لا تعمل الا بوجود انبوبة داخلية
2 – اطارات سلك Radial وهي اطارات تقوي بثلاثة طبقات من السلك في الاعلي وطبقة واحدة في الجوانب و تستخدم في معظم السيارات الحديثة و من محاسنها انها لا تحتاج انبوبة داخلية ( تيوبلس ) ، وتتميز بقوتها الكبيرة . ومن المراكز العالمية المتخصصة بشئون اطارات السيارات مركز PACT’S البريطاني الذي تناول خطورة اصلاح ثقوب الاطارات بطرق غير سليمة و عواقب الاصلاح السيء ، وقال المركز بأن هناك طريقتين لاصلاح ثقوب الاطارات :-
ارشادات خاصة بإصلاح ثقوب الاطارات
- طريقة الطعن : وهي الطريقة الاسهل و الاكثر انتشارآ و تتم عن طريقة توسيع مكان الثقب بإبرة كبيرة وبعدها يتم كبس مادة بلاستيكية لزجة لسد الثقب .
- الرقعة الداخلية : و تتم بتنعيم مكان الثقب من الداخل ثم تركيب ولصق رقعة داخلية بلاستيكية كبيرة نسبيآ .
- تكمن المشكلة في ان اطارات السلك مكونة من ثلاثة طبقات في الاعلي و طبقة واحدة في الجوانب مما يجعل الاطار ضعيف من الجانب خاصة وان تم ترقيعه من الجانب بنظام الطعن ، لانه يؤثر في نسيج اسلاك الاطار ويجعله ضعيف وعرضة للانفجار عند السقوط في الحفر والمطبات او عند ارتفاع حرارة الاطار وتمدد الهواء بداخله .
- من الافضل تغيير الاطار في حال حدوث ثقب جانبي فيه أواصلاح الثقب برقعة داخلية . ومن الافضل ايضآ استخدام الرقع الداخلية في سد جميع انواع ثقوب الاطارات لانها توزع الضغط علي مساحة اكبر من رقعة الطعن و علاوه على أنها لا تضر بنسيج اسلاك الاطار
- من المهم جدا عدم اصلاح ثقوب الاطارات القريبة من بعضها ( في دائرة قطرها خمسة سم) لان الضغط الناتج عن رقع الطعن يمكن ان ينتج عنه تهتك في نسيج اسلاك الاطار قد يؤدي لانفجاره .
- يجب عدم اصلاح الثقوب الكبيرة في الاطارات باستخدام مجموعة رقع و طعن معا لانها تضاعف احتمال انفجار الاطار بصورة كبيرة .