كيف تتعرف على أي عطل بسير الكاتينه الذي ينظم الحركة بين أجزاء محرك سيارتك
ينقسم محرك السيارة من الداخل الي قسمين متحركين K الجزءالسفلي : ويتكون من عمود الكرنك ( المرفق) والمكابس ( البساتم / البستون) والجزءالعلوي ويتكون من عمود الكامات والصمامات، و يتم تنسيق الحركة والربط ما بين الجزء السلفي والعلوي للمحرك بواسطة حزام التوقيت Timing belt أو ما يعرف بسير الكاتينه، وتسمي محركات الدورة الرباعية بهذا الاسم لانها لها اربعة اشواط
1 – شوط السحب :
ينزل فيه المكبس الي اسفل ليسحب خليط الهواء والوقود وفي هذا الشوط يجب ان يكون صمام الهواء مفتوح .
2 – شوط الضغط :
يضغط فيه المكبس لاعلي ضاغطآ خليط الهواء والوقود وفي هذا الشوط يجب ان تكون كل البلوف مغلقة .
3 – شوط_القدرة :
تعطي شمعة الاشتعال شرارة تتسبب في انفجار خليط الهواء والوقود مما يدفع البستم لاسفل وبذلك تنتج الطاقة اللازمة لتحريك السيارة وفي هذا الشوط يجب ان تكون كل البلوف مغلقة .
4 – شوط الطرد :
ويتحرك فيه المكبس لاعلي لكي يطرد غازات العادم ويجب ان يكون صمام العادم مفتوح .
ولكي تتم هذه العملية بصورة صحيحة يجب ان يدور عمود الكرنك ضعف عدد دورات عمود الكامات. وكيف يتم ذلك ؟
يتم تنسيق الحركة والربط ما بين الجزء السلفي والعلوي للمحرك بواسطة حزام التوقيت وهو ثلاثة انواع :-
أ – نظام التوقيت بالتروس وهو نظام غير منتشر .
ب – الحزام المعدني وهو احد اكثر الانظمة انتشارآ في السيارات ويمتاز بالقوة لكنه يجعل صوت المحرك اكثر خشونه
ج – الكتينه البلاستيكية وهي الاكثر استخدامآ في السيارات الحديثة لانها تجعل صوت المحرك انعم ولقدرتها علي تحسين اداء المحرك .
كيف تميز ان سيارتك ذات كتينه جنزير او بلاستيكية :
لاحظ غطاء حزام التوقيت او ما يعرف بصدر المحرك اذا كان معدني معناه ان السيارة ذات حزام معدني واذا كان الغطاء بلاستيكي فمعناه ان حزام التوقيت بلاستيكي لكن للاسف لا تنطبق هذه القاعدة علي كل السيارات .
هل يوجد اعطال لنظام نقل التوقيت ؟
حزام التوقيت ( الكاتينه ) مثله مثل بقية الاجزاء المكانيكية للسيارة معرضة للتلف فالحزام المعدني عندما يبداء بالتلف تصدر صوت طقطقه اما الخطورة تكمن في ان الحزام البلاستيكي ينقطع ويتسبب في اضرار للمحرك .
كيف يسبب انقطاع حزام التوقيت اضرار للمحرك ؟
عندما ينقطع حزام التوقيت ( الكاتينه ) يختل التوقيت وتكون بعض البلوف مفتوحة وعند محاولتك ادارة المحرك ترتفع البساتم لاعلي وتقوم بثني الصمامات ( اعوجاج الصمامات ) .
كيف اعرف ان حزام التوقيت قد انقطع :
عند سماع صوت نقرة المحرك سريعة ( النقرة الخفيفة ) وفي العادة تكون اسرع من المعتاد وفي هذه الحالة يجب عدم محاولة تشغيل المحرك حتي يتم فحصه بواسطة مكانيكي متخصص .
اذا كانت سيارتك ذات محرك طولي و مروحة الراديتر ليست كهربائية قم بتحريك المروحة بيدك فاذا تحركت بسهولة معناه ان حزام التوقيت انقطع . وتوجد طريقة ثالثة وهي وضع السيارة علي الترس الثاني ( نمرة ٢ ) وانزال فرامل اليد وبعد ذلك حاول دفعها بدون الضغط علي الكلتش فاذا استطعت دفعها معناه ان سير الكتينه انقطع .
متي يجب تغيير الحزام البلاستيكي :
1 – عند شراء سيارة مستعملة لانك لا تعرف متي اخر مرة تم تغييرها .
2 – عند تخزين السيارة لفترة طويلة لانها معرض للجفاف والتشقق وبالتالي يمكن ان تنقطع بسهولة .
3 – يمكن للحزام البلاستيكي الصمود لمسافة ٨٠٠٠٠ الف الي ١٠٠٠٠٠ كيلو متر لكن يجب تغييرها بصورة دورية حسب ارشادات الشركة المصنعة .
ملحوظة :
* يمكن لحزام التوقيت البلاستيكي ان ينقطع اذا قمت بجر سيارة او مقطورة اثقل من الموصي به من قبل الصانع .