يعرف الجميع سيارة لامبورجيني ديابلو . وعلى خطى كونتاش التي حددت العلامة التجارية ، قامت لمبورجيني بتحديث سيارة ديابلو الخارقة بتصميم أنيق، ونظام دفع رباعي متاح، وسرعة قصوى تبلغ 325 كلم في الساعة تفوق سرعة فيراري إف 40. لكن لا يعرف الجميع مدى صعوبة ولادة ديابلو.
يقوم مقطع الفيديو التاريخي هذا من شركة OTS المتخصصة في بيع السيارات الكلاسيكية في منطقة خليج سان فرانسيسكو بعمل رائع في تسليط الضوء على قصة سيارة Diablo. إنها قصة تجعلك تدرك مدى روعة وجود هذه السيارة على الإطلاق.
تاريخ إطلاق ديابلو
كانت لامبورجيني تنوي في الأصل إطلاق سيارة ديابلو بحلول عام 1988، لكن شراء كرايسلر لشركة لامبورجيني في عام 1987 ألغى هذه الفكرة. قررت كرايسلر أنها تريد تغيير ديابلو، مما أجبر المصمم مارسيلو جانديني على مراجعة مفهومه الأصلي للسيارة بشكل كبير، مما أثار استياءه. أطلقت لامبورجيني أخيرًا دياابلو في عام 1990، في الوقت المناسب للركود العالمي الذي قضى على سوق السيارات الخارقة تقريبًا.
تخلي كرايسلر عن لامبورجيني
باعت شركة كرايسلر شركة لامبورجيني في عام 1994. وكانت الشركة مملوكة لمجموعتين استثماريتين حتى اشترتها شركة فولكس فاجن في عام 1998. وضعت فولكس فاجن لامبورجيني تحت سيطرة شركة أودي، وبدأت العلامة التجارية الألمانية بسرعة في مساعدة لامبورجيني في تحديث سيارة لمبورجيني الخارقة .
قدرات ديابلو الخارقة
لقد امتدت فترة إنتاج سيارة دياابلو التي استمرت 11 عامًا على يد أربعة مالكين مختلفين لسيارة لامبورجيني، وإذا حسبنا حقيقة أن تطوير السيارة بدأ قبل وصول كرايسلر، فإن السيارة تمتد حقًا على يد خمسة مالكين. وهذا كثير. ومع ذلك، كانت سيارة لمبورجيني سيارة رائعة، وتحسنت بشكل كبير عن كونتاش، لكنها احتفظت بجوهر لامبورجيني.
ديابلو جسر لمبورجيني للحياة
تحت إشراف أودي، انتقلت لامبورجيني من قوة إلى قوة، حيث وسعت مجموعتها إلى ثلاثة طرازات لدينا اليوم وزادت أرقام الإنتاج بمبالغ هائلة. كانت سيارة دياابلو بمثابة الجسر بين أيام لامبورجيني التي كانت بالكاد قادرة على إبقاء الأضواء مضاءة وبين واحدة من جواهر مجموعة فولكس فاجن.
وجدير بالذكر أنه منذ أكثر من عام بقليل، أعلنت شركة Eccentrica Cars عن نيتها تصنيع سيارة لامبورجيني ديابلو، رافق الإعلان مجموعة رائعة من الصور المصنوعة بالكمبيوتر، والتي تظهر ديابلو أنيقة ولكن غير موجودة حتى الآن، والآن، أوفت الشركة بتعهدها مع سيارة Eccentrica V12. قد يكون وراء التأخر أو التأجيل اعتبارات تتعلق بالتحول نحو السيارات الكهربائية والهجينة مما يدفع الشركة للتفكير في أن تكون عودة ديابلو ضمن هذا التحول
لامبورجيني والتحول للهجينه
دخلت سيارات لامبورجيني الخارقة عصرًا جديدًا هجينًا. اختفت سيارات لامبورجيني القديمة، هوراكان وأفينتادور، واستُبدلت بسيارتين جديدتين: تميراريو وريفويلتو. تنتج تميراريو 907 حصان من نظامها الهجين، وهو محرك V-8 مزدوج التوربو مقترن بثلاثة محركات كهربائية.
ريفيليتو الخارقة قوة 1001 حصان
تحتوي ريفويلتو على محرك V-12 بسعة 6.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، والذي ينتج 814 حصانًا ويبلغ الحد الأقصى لعدد دورات المحرك 9500 دورة في الدقيقة. ترفع المحركات الكهربائية الثلاثة للسيارة قوتها إلى 1001 حصان إجماليًا، مما يجعلها أقوى سيارة طريق إنتاجية من لامبورجيني في التاريخ.
تعتبر سيارة ريفويلتو سيارة خارقة عبقرية. تبدأ في وضع التشغيل الكهربائي بالكامل المسمى Città، والذي يعني “المدينة” باللغة الإيطالية. ويمكن تشغيلها كسيارة كهربائية لعدة أميال، مما يتيح لك مغادرة الأحياء أو مواقف السيارات خلال ساعات الهدوء دون أن تكون سائق سيارة خارقة مزعجًا.
عندما تكون بعيدًا عن الحشود النائمة، يمكنك تشغيل القرص على وضع Strada (أو “الشارع”) وتشغيل محرك V-12 البارد. كل هذا يمنحك متعة المحرك الصاخب دون الشعور بالذنب في وقت متأخر من الليل أو في الصباح الباكر.