ظهر النموذج الأول لسيارة هايبريون XP-1 التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية والتي تصدرت عناوين الصحف في أغسطس 2020 بمواصفاتها الرائعة، لأول مرة في معرض لوس أنجلوس للسيارات، والتي تعمل عليها شركة ناشئة في كاليفورنيا، ولا يزال تبدو وكأنها سيارة صنعتها حضارة غريبة.
لا تزال هايبريونXP-1 في شكل نموذج أولي ولا تتميز بأي تغييرات في التصميم مقارنة بالعروض التي ظهرت منذ أكثر من عامين. من المسلم به أنها تبدو أكثر غرابة على المستوى الشخصي، مع أبعاد غير تقليدية، ومآخذ معقدة، وقطع خارج هيكل السيارة، بما في ذلك شفرات بوجاتي القابلة للتعديل والمغطاة بألواح شمسية.
هيكل أحادي من التيتانيوم الكربوني وخزانات هيدروجين من ألياف الكربون
تعد هايبريون XP-1 بمدى يبلغ 1635 كم عند ملء خزانات الهيدروجين المصنوعة من ألياف الكربون، وهي عملية تستغرق أقل من خمس دقائق. تشتمل مجموعة نقل الحركة على خلايا وقود الهيدروجين، والمكثفات الفائقة بدلاً من البطاريات، وناقل حركة ثلاثي السرعات، وأربعة محركات كهربائية ذات تدفق محوري ترسل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع. يتجاوز ناتج الطاقة المجمع 2000 حصان مما يسمح بتسارع 0-96 كم في الساعة في 2.2 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 356 كم في الساعة.
وفقًا لـ هايبريون، تزن XP-11،032 كجم، وهو أقل بكثير من معظم السيارات الفائقة الكهربائية، وذلك بفضل الهيكل الأحادي من التيتانيوم الكربوني، وتعليق سبائك الألومنيوم، والهيكل المركب المعزز بالتيتانيوم، و بالطبع عدم وجود حزمة بطارية ضخمة.
كما تم الإعلان عنها في عام 2020، تريد هايبريون بناء 300 وحدة من XP-1 في الولايات المتحدة، مع تحديد الأسعار للإعلان في وقت لاحق. كان الهدف الأصلي هو بدء الإنتاج في عام 2022 لكن يُعتقد أنه تم تأجيل ذلك. في العام الماضي، تم اختبار نموذج أولي مموه للسيارة الخارقة في لاس فيجاس. تقبل هايبريون بالفعل الحجوزات من خلال نموذج خاص على موقعها الرسمي على الإنترنت .
إلى جانب هايبريون XP-1 ، أعلنت الشركة التي تزود أنظمة دفع الهيدروجين لشركات أخرى عن محطات توليد الطاقة “XF-7 Hyper: Fuel” باستخدام تقنية ناسا للتزود بالوقود لكل من مركبات خلايا الوقود و المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية. ستكون المحطات أيضًا قادرة على توفير دعم شبكة المرافق لتطبيقات الطاقة في حالات الطوارئ والنسخ الاحتياطي.
شاهد أيضًا: