أعلنت شركة أفتوفاز الروسية بدء تلقي الطلبات لسيارة لادا نيفا برونتو المحدثة المعروفة باسم 4 × 4 برونتو في روسيا، وهي النسخة المحدثة من سيارة الطرق الوعرة الخالدة.
يعتبر إسم نيفا مألوفًا للكثيرين حيث يتواجد منذ عام 1977 مع تحديثات طفيفة. بدأ متغير برونتو كحزمة ضبط ما بعد البيع ولكن انتهى به الأمر ليصبح أحد خيارات المصنع بعد أن استحوذت أفتوفاز على الشركة.
يعتمد كل من طرازي نيفا ليجند ونيفا برونتو على الهيكل القديم، ومع ذلك، هناك أيضًا أحدث نيفا ترافل، وهو نموذج مختلف تمامًا يعتمد على شيفروليه نيفا السابقة.
بالعودة إلى نيفا برونتو، يتضمن تحديث 2021 التصميم الداخلي المعاد تصميمه قليلاً والذي تم تقديمه في 2020 نيفا ليجند. لا تزال لوحة العدادات تبدو وكأنها تعود إلى الثمانينيات من جديد، لكنها حصلت على لوحة عدادات جديدة، ومقاعد أكثر راحة وتدفئة، ونظام تكييف هواء جديد، وأضواء داخلية حديثة. تذكر الشركة الروسية أن النموذج المحدث يحتوي على حزمة عزل محسّنة للضوضاء والاهتزاز مما يجعلها أكثر ملاءمة للعيش كسيارة للاستخدام اليومي.
محرك قديم بقوة 82 حصان وتجهيزات أكثر عصرية بالمقصورة
تتوفر لادا نيفا برونتو في مستويين لوكس وبريستيج. تحصل لوكس على مصدات معدنية، وقضبان للسقف، وتمديدات لقوس العجلة، وعجلات مقاس 15 بوصة مع إطارات لجميع التضاريس. أما سيارة بريستيج الرائدة تأتي مع مصدات بلاستيكية، وشبكة معاد تصميمها، ومصابيح ضباب، وبطانات قوس عجلة بلاستيكية، وعتبات جانبية. تشتمل المعدات الاختيارية على لوحة ضوئية على السطح وطلاء مموه خاص يبدو مثالياً عند الصيد والاختباء في البرية.
تحت غطاء المحرك، يوجد محرك بنزين قديم بسعة 1.7 لتر بقوة 82 حصان وعزم دوران 129 نيوتن متر. كما هو الحال في جميع طرازات نيفا، تنتقل الطاقة إلى جميع العجلات الأربع من خلال ناقل حركة يدوي بخمس سرعات ونظام دفع رباعي. تشمل التغييرات في طراز برونتو الأكثر تركيزًا تفاضلًا أماميًا وخلفيًا ذاتي القفل، ومحورًا أقوى، وتعليقًا معززًا مع خلوص أرضي يبلغ 240 مم.
لم تعلن لادا عن أسعار برونتو ولكن يجب أن تكون بعيدة جدًا عن ليجند التي تتكلف ما بين 8.582 دولارًا – 9.735 دولارًا في سوقها المحلية في روسيا.
جدير بالذكر أن لادا العضو في مجموعة رينو أعلنت عن جيل جديد تمامًا من نيفا لعام 2024، استنادًا إلى منصة CMF-B . لا يُذكر ما إذا كان هذا النموذج سيشير إلى وفاة نيفا القديمة بعد 47 عامًا من الخدمة الفعلية، ولكن لا يزال هناك أمل في أن تستمر لادا في إنتاج سيارة الطرق الوعرة كبديل للميزانية الكبيرة للطرازات الأحدث.