أخيراً، حصلت لامبورجيني أوروس على مساعدة كهربائية، حيث دُشنت لامبورجيني أوروس SE لتحل محل إصدار S الحالي، وتأتي الإس يو في الخارقة ببطارية 25.9 كيلوواط/سا الموجودة في بورشه كايين توربو إي هايبرد 2024، لتحصل على مدى قيادة كهربائي نقي يصل إلى 60 كلم، وسرعة قصوى بالمحرك الكهربائي فقط تصل إلى 134 كلم/سا، وتحصل السيارة على قوة 800 حصان و949 نيوتن.متر من عزم الدوران، كما أنها أجمل من سابقتها أيضًا.
أداء قوي تتمتع به لامبورجيني أوروس SE 2025
تم نقل محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من سيارة أوروس القديمة، ليولد قوة 611 حصانًا و800 نيوتن.متر من عزم الدوران. ويضيف المحرك الكهربائي المتزامن ذو المغناطيس الدائم داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بثماني سرعات 189 حصانًا و483 نيوتن.متر من العزم. وفي المجمل، تحصل على 789 حصانًا عند 6000 دورة في الدقيقة و949 نيوتن.متر من عزم الدوران، ومتاح من 1750 إلى 5750 دورة في الدقيقة. ونتيجة لذلك، فإن التسارع من 0 إلى 100 كلم في الساعة يستغرق عُشرًا أقل من أوروس S، ويستغرق التسارع من 0 إلى 200 كلم في الساعة 11.2 ثانية فقط، وقد ارتفعت السرعة القصوى إلى 312 كلم في الساعة.
ويساعد في إدارة كل هذه القوة نظام توجيه عزم الدوران الكهربائي الطولي الجديد الذي يتميز بقابض كهروهيدروليكي متعدد الألواح يمكنه تغيير عزم الدوران بين المحورين. وبالاشتراك مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق في الطرف الخلفي، يساعد ناقل الحركة على منح السيارة ما يصفه Sant’Agata بأنه “الإفراط في التوجيه عند الطلب”.
لا يزال ما يسمى محدد محرك تامبورو يتيح لك الوصول إلى أوضاع سترادا وسبورت وكورسا للطرق والمسارات وأوضاع نيف وسايبا وتيرا للأسطح الأكثر انزلاقًا، ولكن الآن هناك أربع “استراتيجيات أداء كهربائي” جديدة تسمى EV Drive والهجين والأداء وإعادة الشحن. EV Drive هو وضع القيادة الكهربائي بالكامل بمدى يصل إلى 60 كلم وسرعة قصوى تبلغ 134 كلم في الساعة، في حين أن الوضع الهجين مثالي للقيادة اليومية، حيث يوازن بين الموتور الكهربائي والمحرك البنزين.
ويتيح لك وضع الأداء الوصول إلى “الإمكانات الكاملة لـ أوروس SE.” ويمكن استخدام هذا في جميع أوضاع الأسفلت الثلاثة (سترادا، سبورت، كورسا) وكذلك في سابيا وتيرا. تختلف كل هذه الإعدادات عن وضع رالي الموجود في أوروس بيرفورمانس، واعتمادًا على المكان الذي تتواجد فيه، يتم تغيير التوجيه واستجابات محرك V8 وصوته، جنبًا إلى جنب مع نظام التعليق الهوائي، الذي يمكن أن يوفر 15 ملم من الارتفاع في كورسا وما يصل إلى 75 ملم عندما يكون نظام الرفع نشطًا.
تصميم لامبورجيني أوروس SE 2025 الخارجي والداخلي
وبالنسبة للتصميم يجب أن تبدو أوروس SE مشابهة للنسخ غير الهجينة ولكنها تحمل أيضًا تشابهًا عائليًا مع سيارة ريفولتو الهجينة، وكل ذلك دون إعادة تصميم السيارة بالكامل. وتعد التغييرات الطفيفة أمرًا أساسيًا، وهي تشمل غطاء محرك أمامي جديد يمتد إلى ما بعد المصابيح الأمامية، مما يمنح السيارة مظهرًا أكثر تماسكًا. وتم إعادة تصميم تلك المصابيح الأمامية بتقنية LED المصفوفية بإضاءة جديدة، في حين تم أيضًا تنعيم المصد وشبكاته قليلاً ولكنها تبدو أكثر شراسة من أي وقت مضى.
ويشير رئيس التصميم في شركة صناعة السيارات الإيطالية إلى سيارة لامبورجيني جالاردو في التصميم الخلفي لـ أوروس SE، ويمكننا أن نرى ما الذي يريده. وقد تم الآن إبراز المنطقة المحيطة بالمصابيح الخلفية بتصميم شبكي يربط كل مجموعة، مما يعطي انطباعًا بزيادة العرض. ونحن لسنا متأكدين من شعورنا حيال ذلك، نظرًا لأن شبكة جالاردو تقوم بالفعل بتنفيس الهواء الساخن من حجرة المحرك، لكن لا يمكننا أن ننكر أنها تبدو رائعة وهي مجرد نوع من الأشياء التي يرغب بها مشتري أوروس. ويجمع مشتت الهواء الخلفي الجديد والأكثر وضوحًا كل ذلك معًا، مما يزيد من القوة السفلية الخلفية بنسبة تصل إلى 35% مقارنة بـ أوروس S.
وفي الداخل، تم تكبير الشاشة الموجودة في وسط لوحة القيادة إلى 12.3 بوصة وتحصل على رسومات جديدة مستعارة من ريفولتو. وتقول لامبورجيني أنها أسهل استخداماً الواجهة السابقة. كما تقول لامبورجيني إن فتحات الهواء، وعناصر الزخرفة المصنوعة من الألومنيوم المؤكسد على شكل حرف Y، والمقاعد، ولوحة القيادة، والألواح الداخلية حصلت على تصميمات جديدة، في حين تتمتع الأزرار بملمس أكثر نعومة.
خيارات التخصيص الوفيرة وأسعار لامبورجيني أوروس SE 2025
على عكس العديد من شركات صناعة السيارات الحديثة، لا تخجل لامبورجيني من ألوان الطلاء الجريئة، ولهذا السبب يتوفر الآن أكثر من 100 خيار للألوان الخارجية، بما في ذلك نظامي إطلاق جديدين. طلاء Arancio Egon وتنجيد Arancio Apodis الداخلية تغمر السيارة باللون البرتقالي، في حين أن طلاء Bianco Sapphirus مع تنجيد Terra Kedros يعني سيارة بيضاء مع مقصورة طينية. وتقول لامبورجيني إن الخيارات الداخلية تشمل 47 مجموعة ألوان وأربعة أنواع من التطريز المبطن Q-citura. وبطبيعة الحال، يمكن لأولئك الذين يريدون التميز بشكل أكبر أن يعملوا مع برنامج Sant’Agata’s Ad Personam لصنع شيء فريد حقًا.
وقبل أن ننتقل إلى التسعير، دعونا نتحدث عن الجنوط، حيث تتوفر الآن جنوط Galanthus الجديدة بحجم 23 بوصة مع إطارات Pirelli الجديدة، ولكن إذا كنت تعطي الأولوية للراحة على الأداء، فإن إطارات P Zero Elect لـ أوروس SE متوفر بأحجام 21 و 22 بوصة أيضًا. وتم أيضًا تطوير جنوط Sporpion Winter 2 خصيصًا للسيارة، لذلك ليس هناك عذر لعدم قيادة أوروس SE يوميًا.
ونختم بالأسعار، حيث ستبدأ عمليات تسليم أوروس SE قبل نهاية عام 2024. وبدون أي خيارات، فتتوفر أوروس SE بسعر 258,000 دولار (967,500 ريال)، باستثناء الضرائب أو الرسوم الأخرى. وبالمقارنة، يبدأ سعر 2024 أوروس S في حدود 235,000 دولار (881,250 ريال).
شاهد أيضاً:
لامبورجيني هوراكان STJ هي إصدار خاص محدود لتوديع السيارة الخارقة
المصدر: اضغط هنا