ظهرت لامبورجيني أوروس الهجينة بالقابس مرة أخرى اليوم، ولا تزال الصور مختبئة تحت التمويه، وتقدم أوضح نظرة حتى الآن على سيارات الدفع الرباعي الجديدة، على الرغم من أننا لا نمتلك تاريخ إطلاق رسمي أو تفاصيل نهائية عن السيارة، إلا أننا نمتلك المزيد من المعلومات حول السيارة.
ما الذي نعرفه عن لامبورجيني أوروس الهجينة بالقابس
تكشف هذه الصور عن بعض الاختلافات الطفيفة بين طراز 2023 لامبورجيني أوروس والطراز الهجين، بالنسبة للمبتدئين، يبدو أن المصابيح الأمامية تنحرف إلى نقطة أعلى الشبكة المعدلة، والفتحات السفلية لها شكل أكثر وضوحًا، يبدو غطاء المحرك مسطحًا ولكنه يحتفظ بالمسافة البادئة الفريدة فوق الشارة الموجودة على الواجهة.
ويحتفظ الجزء الخلفي بالمصابيح الخلفية والواجهة الخلفية للطراز الحالي مع أنابيب عادم رباعية الرؤوس، يتوافق هذا المظهر مع ما سمعناه عن مجموعة نقل الحركة التي تمت مشاركتها مع بورش باناميرا توربو إس إي-هايبرد، من خلال الجمع بين محرك V8 مزدوج الشاحن سعة 4.0 لتر ومحرك كهربائي، من المتوقع أن ينتج أوروس ما بين 675 و820 حصانًا.
وتم تجهيز باناميرا التي تبلغ قوتها 690 حصانًا بناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض مزدوج السرعة، ويمكن أن تصل سرعتها إلى 96 كلم في الساعة في 2.7 ثانية قبل أن تصل إلى سرعة قصوى تبلغ 315 كلم في الساعة، هذه الأرقام قابلة للمقارنة مع أوروس الحالي، الذي يستخدم نفس ناقل الحركة V8 وثماني سرعات بدون محرك كهربائي، هذا يجعل من المعقول افتراض أن النموذج الهجين سيكون أسرع.
وتبدو العجلات وكأنها نفس العجلات منخفضة الارتفاع مقاس 22 بوصة في أوروس الحالية، والتي تحتوي على إطارات 285 / 40ZR-22 في الأمام و 25 / 35ZR-22 في الخلف، ومع ذلك، فإن الهجين يرتدي إطارات بريدجستون بدلاً من بيريللي P Zero المستخدم في نموذج الإنتاج، قد يعني ذلك أن السيارة الهجينة ستحصل على إطارات مختلفة للمساعدة في مقاومة التدحرج، ولكن قد يعني ذلك أيضًا أن لامبورجيني اختارت إطارًا أقل عدوانية للاختبار في جميع الأحوال الجوية.
وفي الختام، من خلال مشاركة منصة مع أودي Q8 و بورشه كايين و بنتلي بنتايجا، فإن أوروس هي أول سيارة SUV من لامبورجيني منذ LM002 في الثمانينيات، مثل سابقتها “رامبو لامبو”، فإن أوروس هي مركبة قادرة جدًا على الطرق الوعرة مع قطع أداء جادة، مما يجعلها قادرة على التغلب على سيارة بورش 718 على مضمار السباق.
شاهد أيضاً: