مثل كل صانعي السيارات، تتطلع لامبورجيني إلى مستقبل كهربائي، ومع ذلك، على الرغم من وعدها باقتحام هذا السوق قريباً، إلا أن ذلك لا يعني أنها تخلت عن محركات الاحتراق الداخلي الخاصة بها، وذلك وفقاً لتصريحات حديثة لـ ستيفان وينكلمان، رئيس الشركة.
محاولات لامبورجيني للحفاظ على محركات الاحتراق الداخلي لأطول فترة
قال وينكلمان أن الشركة تبحث عن طرق لإبقاء المحركات على قيد الحياة بعد عام 2030 عندما تقوم بعض شركات السيارات بالتحول الكامل نحو الكهرباء، حيث قال: “بعد التهجين، سننتظر ونرى ما إذا كان من الممكن تقديم سيارات بمحركات احتراق داخلي بعد عام 2030، وأحد الاحتمالات هو الحفاظ على محركات الاحتراق الداخلي حية بالوقود الصناعي.
يُذكر أن شركة بورشه تقوم بوضع استثماراتها في الوقود الاصطناعي، وهي شركة تابعة لمجموعة فولكس فاجن مثل لامبورجيني، ويُقال أن الوقود الاصطناعي أكثر صداقة للبيئة من الوقود العادي، على الرغم من أنه يتطلب الكثير من الطاقة لإنتاجه، وما لم تكن هذه الكهرباء متجددة، فإن مصداقية صداقته للبيئة موضع تساؤل.
تقول الدراسات أن الوقود صديق للبيئة ولكن ليس بالكامل، ولذلك اقترح الخبراء أنه يجب تخصيصة للصناعات التي لا يُمكن أن تعمل بالكهرباء بالكامل، مثل شاحنات النقل والطائرات التي تطير لمسافات طويلة، كما يستثمر منظموا الفورمولا 1 في هذا الوقود، لذا سيكون له وجود قوي في السيارات عالية الأداء.
وفي الختام، يجدر بالذكر أن لامبورجيني ستكشف عن أول سيارة هجينة لها في عام 2024، وسيتم الكشف عن أول سياراتها الكهربائية بالكامل قبل نهاية العقد، وقال وينكلمان أنها ستكون بأربعة مقاعد مع تصميم قريب من الكروس أوفر.
شاهد أيضاً:
شاهد سباق السحب بين لامبورجيني هوراكان STO و أفينتادور SVJ
لامبورجيني تحتاج إلى مساعدة بورشه اليوم أكثر من أي وقت مضى
