ظهرت سيارة لامبورجيني تيميراريو الجديدة كليًا لأول مرة في أسبوع مونتيري للسيارات في وقت سابق من هذا الشهر، وفي تصريحات لـ رئيس قسم التصميم في لامبورجيني ميتجا بوركيرت، علمنا بالعديد من التفاصيل المثيرة للاهتمام حول تصميم سيارة لامبورجيني الجديدة، وتأثيراتها، وما تشترك فيه مع سابقتها.
ما الذي نعرفه عن لامبورجيني تيميراريو المخصصة للطرق الوعرة
في الواقع، يقول بوركيرت إنه “لم يتم نقل أي برغي” إلى تيميراريو من سابقتها، والحصول على بداية جديدة مكن من العديد من التحسينات، بما في ذلك زيادة بمقدار 34 ملم في مساحة الرأس – بفضل Gurney Bubble، أو السقف “المزدوج الفقاعة” للسماح للسائقين الأطول بالاستمتاع بالسيارة الخارقة أثناء ارتداء خوذة، في الوقت نفسه، تعمل هذه القناة على تحسين تدفق الهواء فوق حجرة المحرك المهواة وإلى الجناح الخلفي، مما يسمح للمرء بالاستفادة القصوى من وقته على المضمار، ولكن ماذا عن الخروج عن المسار؟
كانت هوراكان ستيراتو تحظى بشعبية هائلة، ولا تزال فكرة السيارة الخارقة القادرة على الطرق الوعرة والمُصممة للمتعة أكثر من كونها مجرد سيارة استعراضية تثير حماسنا، لذلك تم السؤال عن إمكانية حدوث تغيير مماثل في تميراريو في السنوات اللاحقة، وبينما لم يعطنا بوركيرت إجابة قاطعة بنعم، فإنه بالتأكيد لم يقل لا أيضًا، وقال ضاحكًا إن الأمر يتعلق الآن بـ “فتح الصفحة”، وأن تميراريو في تكوينها عند الإطلاق هي “نقطة البداية الجديدة” لشركة لامبورجيني.
وقال ميتجا بوركيرت، رئيس قسم التصميم في لامبورجيني: “دعني أقول هذا على هذا النحو: نحن نحتفل الآن بافتتاح الصفحة، هذه هي نقطة البداية الجديدة لدينا، وبعد ذلك، سنرى في المستقبل، أعتقد أننا مليئون بالأفكار، كما تعلمون؟ هذا بالطبع [أمر مطروح]، لكنني لن أعلن الآن أننا نفعل أو لا نفعل شيئًا كهذا”.
وإذا تم إنتاج سيارة تيميراريو تشبه ستيراتو، وربما باسم مختلف، فلن تصل إلا بعد عدة سنوات قادمة، وأصبحت هوراكان متاحة في إصدارات Evo وPerformante وSTO وTecnica قبل تقديم ستيراتو، ثم كان هناك إصدار خاص آخر يسمى هوراكان STJ، وبالنسبة لـ تيميراريو، تتوفر حزمة Alleggerita خفيفة الوزن بالفعل عند الإطلاق، وفي النهاية، سيتم تقديم سبايدر ذات السقف القابل للطي، بمجرد أن تبدأ هذه الإصدارات في التقدم في السن، نتوقع أن تبدأ شركة تصنيع السيارات الخارقة في تقديم إصدارات خاصة.
لماذا تبدو سيارة لامبورجيني تيميراريو مختلفة تمامًا عن ريفويلتو
تميل سيارة ريفويلتو التي تعمل بمحرك V12 بشكل كبير إلى نمط Ypsilon على شكل حرف Y والذي كان يتسلل إلى تصميمات لامبورجيني لعدة سنوات حتى الآن، لكن تيميراريو تتبنى تفاصيل سداسية، وكانت الأشكال السداسية جزءًا من تاريخ تصميم شركة صناعة السيارات الإيطالية منذ الستينيات وترتبط ارتباطًا وثيقًا بسيارات لامبورجيني من جميع الأنواع، ويقول بوركيرت إن مستوى معينًا من الألفة التجميلية كان مهمًا في هذه السيارة، على الرغم من نهجها التقدمي، ومع ذلك، بينما كان “امتلاك الصورة الظلية، والحصول على المظهر النموذجي الذي يمكنك التعرف عليه من بعيد [على أنه] لامبورجيني” أمرًا مهمًا، ويضيف بوركيرت، “أريد دائمًا أن يكون لكل سيارة لغة تصميم خاصة بها”.
وفي الختام، قال المدير التنفيذي: “ريفويلتو هي سيارتنا المثالية، ونحن نعلم أن عملاءنا يشترون جميع سياراتنا على أي حال، لذلك أردت أن يكون هناك أقصى قدر من التمايز في التصميم بين السيارتين”، وإذا تم تصميم سيارة تيميراريو على أنها نسخة مصغرة من ريفويلتو، فقد يختار بعض المشترين أحدهما فقط، كما أن التمييز مهم لأنه يجب أن يكون واضحًا أن السيارة ذات المحرك V12 هي ذروة الأداء المعاصر لشركة لامبورجيني، وهو أمر مهم بشكل مضاعف في ضوء أوجه التشابه في أرقام الأداء بين السيارتين الخارقتين، مع 907 حصان، وتصميم فريد، وقائمة أسعار مميزة، فإن تيميراريو تدفع الحدود في كل اتجاه، وبمجرد أن يبدأ الإنتاج على قدم وساق، يمكنك التأكد من أن الشركة ستعمل بجد للتحضير لأول تطور لها، لا نستطيع الانتظار لمعرفة الشكل الذي ستتخذه.
شاهد أيضاً:
لامبورجيني تيميراريو 2025 تنطلق بهذه المواصفات الثورية
المصدر: اضغط هنا
