بدأت لامبورغيني ريفويلتو 2024 من الآن أول رحلتها على الطريق بقوتان تنبض منها بعزم أقوى من السابق ، القوة الأولى من محرك V12 الجبار، والثانية هي الطاقة المبتكرة لمحركاتها الكهربائية ، وبعد ولادتها في سانت أغاتا بولونيزي، بصمت وقور في شوارع وسط مدينة بولونيا، ثم عبرت تلال فالدوبياديني، ومضت في طريقها نحو الممرات الجبلية المتعرجة في مونتي غرابا، لتنهي رحلتها في حلبة بييرو تاروفي فاليلونجا بالقرب من روما ، مما أثبتت قوتها على الطريق ومضمار القيادة .
لامبورغيني ريفويلتو مع أول رحلة بين الطبيعية
خلال كل مرحلة من هذه الرحلة، أكدت قافلة ريفويلتو، بما تزدان به من ألوان وتشطيبات تعد الأكثر تمثيلاً لهذه السيارة من بين مجموعة واسعة متاحة للعملاء، على قدراتها القوية التي يوفرها مزيج من الدفع الكهربائي ومحرك الاحتراق المدمج ضمن بنية هندسية جديدة كلياً. وقد وفرت هذه التوليفة الرائعة أول سيارة سوبر كار كهربائية عالية الأداء تتمتع بأداءٍ متطور، مع تسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة خلال 2.5 ثانية فقط، وبسرعة قصوى تزيد عن 350 كم/ساعة.
وتضمن هذه الأرقام، إلى جانب الديناميكية الاستثنائية للسيارة بفضل استخدام نظام توجيه عزم الدوران الكهربائي، والدفع الرباعي المتوفر أيضاً في وضع القيادة الكهربائية بالكامل، أن تعبر سيارة ريفويلتو بكل أمانة عن صفاتها المعززة سواء على مضمار القيادة داخل الحلبة أو خلال القيادة اليومية على الطريق.
تصميم لامبورغيني ريفويلتو المبتكر
تتمتع لامبورغيني ريفويلتو 2024 بلغة تصميم مبتكرة وجديدة بالكامل، من الناحيتين الخارجية والداخلية على حد سواء، حيث تباشر لامبورغيني باعتماد لغة تصميمية تتكيّف مع التحدّيات التي تفرضها عملية التحوُّل الكهربائي، وتتصوّر أشكال وأبعاد السيارات الرياضية الخارقة للمستقبل القريب. وتم استلهام التصميم من العناصر الفضائية المتميّزة بالأسطح المصقولة المحاطة بخطّين ينطلقان من المقدِّمة ويغمران المقصورة والمحرّك، ثم ينتهيا عند المؤخّرة نزولاً حتى أطراف أنابيب العادم سداسية الشكل. هذا وتتناغم العناصر الفضائية مع الشخصية الذكورية الوحشية التي تبدأ من المقدّمة: فتصميم القسم المشابه لأنف سمكة القرش للغطاء الأمامي الأحادي الضخم من ألياف الكربون يعكس إحساساً بالطاقة والسرعة.
ويتلاقى هذا مع وحدات الأضواء الأمامية التي تحوي مصابيح الإنارة النهارية الجارية بشكل حرف Y – وهي خاصّية تصميمية مميّزة ضمن تصاميم ’لامبورغيني‘ العصرية – وتحيط بها شفرات إيروديناميكية تربط الناشرة الهوائية مع الغطاء نفسه. أما الزعانف الجانبية، الموجودة خلف أقواس العجلات الأمامية، فتمرّر الدفق الهوائي عبر الجوانب والتقعُّرات البارزة ضمن الأبواب إلى مآخذ الهواء الجانبية، والتي تحوي حوافاً حادّة تحاكي الأسهم الموجودة في المقدِّمة.
لامبورغيني ريفويلتو بالقوة الكهربائية الرباعية
حصلت ’ريفويلتو‘ على زوج من المولِّدات الكهربائية على المحور الأمامي، حيث يقوم كل منهما بتوفير العزم إلى إحدى العجلات الأمامية. كما هناك مولِّد كهربائي ثالث مثبَّت فوق علبة التروس ذات الثمان سرعات والقابض المزدوج، ويُمكنه توفير الطاقة للعجلات الخلفية، وفقاً لوضعية القيادة التي يتم اختيارها والظروف السائدة. ويُعتبَر المولِّدان الكهربائيان في الأمام من نوع الدفق المحوري المبرَّد بالزيت، وهما يتمتّعان بمعدَّل استثنائي للوزن-إلى-الطاقة: 18.5 كيلوغراماً من كل من الوحدات ذات طاقة 110 كيلوواط.
إضافة لتوفير الطاقة للعجلات الأمامية، فإن لديهما وظيفة توجيهية للعزم، وتعزيز ديناميكيات القيادة، واسترجاع الطاقة المنتَجة أثناء الكبح. وأثناء اعتماد الوضعية الكهربائية، فإن ’ريفويلتو‘ تعمل فقط بواسطة الدفع بالعجلات الأمامية لتعزيز استهلاك الطاقة، بينما يتم تفعيل الدفع الكهربائي للمحور الخلفي عند الطلب وأثناء الحاجة لذلك.
أيضا يوفر العزم المجمَّع من محرّك الاحتراق الداخلي والمولِّدات الكهربائية الثلاثة مستويات أداء فريدة حتى ضمن عالم السيارات الرياضية الخارقة، مع إنتاج 725 نيوتن-متر بواسطة محرّك الاحتراق الداخلي و350 نيوتن-متر من كل من المولِّدات الكهربائية الأمامية. وبالمجموع، توفر وحدات الطاقة قوّة مجمَّعة قصوى تبلغ 1,015 حصاناً.
زودت ’لامبورغيني ريفويلتو‘ بوحدة بطارية أيونات الليثيوم بطاقة عالية محدَّدة (4,500 واط/كلغ) موجودة ضمن الأنبوب الوسطي، و متصلة بالمولِّدات الكهربائية الأمامية، المولِّد الكهربائي الخلفي، ووحدة إعادة شحن مدمَجة. ويبلغ طول البطارية 1,550 ملماً، وارتفاعها 301 ملم، وعرضها 240 ملماً، وهي تحوي خلايا جيبية مع سعة إجمالية تبلغ 3.8 كيلوواط بالساعة.
وعندما ينخفض مستوى الشحن إلى الصفر، يُمكِن إعادة الشحن باستخدام الطاقة الكهربائية المحلّية العادية بالتيّار المتردِّد أم عبر عمود الشحن وذلك حتى 7 كيلوواط من الطاقة، مع اكتمال عملية الشحن بغضون 30 دقيقة فقط. كما بالمقدور إعادة الشحن عبر الطاقة المتجدِّدة الناتجة عن الكبح من العجلات الأمامية أو مباشرة من محرّك V12 وذلك خلال ست دقائق فقط.
ناقل حركة لامبورغيني ريفويلتو
تتميز ” لامبورغيني ريفويلتو‘ بوحدة نقل حركة مدمَجة جديدة قادرة على تلبية الاحتياجات العالية المرتبطة بالطاقة الكهربائية، كما يضمن تضمين السيارة قابضاً مزدوجاً رطباً باعتباره الحل الأكثر كفاءة وتمحوُراً حول الأداء، الإدارة المُثلى للعزم الذي يبلغ 725 نيوتن-متر عند 6,750 دورة بالدقيقة من محرّك الاحتراق الداخلي في ’ريفويلتو‘. أيضا يتم تثبيت علبة التروس الجديدة من ثمان سرعات بشكل عرضي خلف محرّك V12 طولي النمط، وذلك لترك مساحة في الأنبوب لبطارية أيونات الليثيوم التي تغذّي المولِّدات الكهربائية..كما تتميّز علبة التروس بالقابض المزدوج بكونها مدمَجة للغاية، إذ يبلغ طولها 560 ملماً فقط، وعرضها 750 ملماً وارتفاعها 580 ملماً. ويبلغ الوزن الإجمالي 193 كلغ فقط، والذي يتضمّن مكوِّناً جديداً أساسياً للهندسة الهجينة للسيارة: المولِّد الكهربائي الخلفي، مع طاقة قصوى قدرها 110 كيلوواط وعزم أقصى يبلغ 150 نيوتن-متر.
إطارات لامبورغيني ريفويلتو
بريجستون هو شريك الإطارات الرسمي لسيارة ريفويلتو، وهي من طوّر إطارات بوتنزا الرياضية المخصصة لتعزيز القدرات الرياضية والسرعة العالية لهذه السيارة الجديدة. كما تم أيضاً تصميم مجموعة أداء خاصة بهذه السيارة، تتضمن إطارات بوتنزا الرياضية أمامية قياس 265/35 ZR20، وخلفية قياس 345/30 ZR21 (الإصدار الهوائي اللاأنبوبي). هذا وتم تطوير إطارات بريجستون بليزاك LM005 خصيصاً لتلبية جميع احتياجات ومتطلبات سائقي لامبورغيني ريفويلتو 2024 .
شاهد أيضاً