أخيرًا، قامت ليبرتي ووك بذلك. قامت شركة التعديل اليابانية بتحويل أول سيارة سوبر رياضية على الإطلاق “لامبورغيني ميورا” إلى واحدة من وحوشها فائقة العرض والانخفاض. وإن التعامل مع ما يُعتبر على نطاق واسع أجمل سيارة تم تصميمها على الإطلاق ليس خطوة صغيرة، وسيكون مثيرًا للجدل. ولن تلقى النتيجة النهائية إعجاب الجميع، ولكن من المستحيل أيضًا تجاهلها، مما جعل معرض طوكيو للسيارات المكان المثالي لكشف الستار. في حين أن ليبرتي ووك سعيدة بتعديل أفنتادور أو F8 تريبيوتو، فقد بدأت في السنوات الأخيرة في استكشاف الكلاسيكيات القديمة أيضًا.
ليبرتي ووك قامت بتعديل لامبورغيني ميورا حقيقية هذه المرة
LB-Silhouette Works GT Lamborghini Miura – هذا هو الاسم الرسمي – هو تغيير جذري لسيارة ميورا، والتي كانت أول سيارة تحصل على لقب “سوبر رياضية”. لكن شركة التعديل اليابانية ليست غريبة عن التعامل مع الرموز التي كان يُعتقد أنها لا يمكن المساس بها، بما في ذلك فيراري F40 التي تم تغييرها بشكل كبير لدرجة أن شركة صناعة السيارات الإيطالية أزالتها من قائمتها الرسمية لسيارات F40.
على عكس Miura Liberty Walk التي تم بناؤها في عام 2018، بدأت هذه السيارة بسيارة لامبورغيني حقيقية. وهي مغطاة بإضافات ديناميكية هوائية من الأنف إلى الذيل، مع طائرات الغوص، والكاناردات، والمفسدات، والفتحات، واللوحات، وبالطبع، الجناح الذي يمتد بعيدًا فوق خط السقف. كما أنها أوسع بشكل ملحوظ مع حواجب عجلات متوهجة بشكل كبير وأطول بسبب الجناح المتدلي من الذيل. ولا تنسى المشتت الأمامي الجديد المتدلي من الأنف الطويل.
النتيجة النهائية هي سيارة تبدو وكأنها ما كان يمكن أن تبنيه لامبورغيني في السبعينيات إذا كان لديها إمكانية الوصول إلى تكنولوجيا السباقات الحديثة. تبدو سريعة للغاية، حتى لو لم تكن هناك أي تغييرات مدرجة على محرك V12 سعة 3.9 لتر الأصلي. لذلك، ربما تمتلك هذه السيارة ما بين 345 و 380 حصانًا، حيث أنه ليس من الواضح تمامًا ما هو إصدار نقطة البداية.
إعادة تصور لامبورغيني تحافظ على واحدة من الميزات الأكثر شهرة للسيارة
يمكن أن تجعل عمليات التعديل الشديدة التي تقوم بها ليبرتي ووك على السيارات الحديثة منها شيئًا لا يمكن التعرف عليه، وهو عرض مرعب للإضافات لما كان تصميمًا بسيطًا إلى حد كبير. ومع ذلك، فإن إعادة تصورها للكلاسيكيات الحقيقية، والتي نعتبر من خلالها هذه ميورا، وإعادة تصور F40، ولامبورغيني كونتاش من ليبرتي ووك، هي شيء مختلف. فهي أكثر دقة، مما يضمن استمرار ظهور جمال الأصل.
على سبيل المثال، تحتفظ ميورا هذه بالرموش الأمامية الأيقونية للسيارة الأصلية. وبالمثل، فإن الصورة الظلية والطريقة التي تنتفخ بها الحواجب فوق غطاء المحرك لا تزال صحيحة – أو على الأقل صحيحة إلى حد كبير – لتصميم مارسيلو غانديني الأصلي. مهما نظرت إليها، فهذا ليس أسوأ معاملة لسيارة ميورا، ليس بفارق كبير. يعود هذا الشرف إلى فيلم “العمل الإيطالي” الأصلي، حيث تم جرف ميورا المسحوقة بلا رحمة من جانب الجبل. على الرغم من أن بعضكم قد يرغبون في السفر عبر الزمن ومبادلة تلك السيارة بهذه السيارة.
شاهد أيضاً:
ليبرتي ووك تعيد تصميم نيسان سكايلاين R32 بشكل حاد للغاية
المصدر: اضغط هنا