على عكس الأصل، ستقدم لاندروفر ديفندر الجديدة كلياً في الصين، والتي على الرغم من التباطؤ النسبي بالاسواق الذي حدث مؤخراً، لايزال السوق الصيني تعد الآن أكبر سوق للسيارات في العالم، وهو أمر ليس بالمفاجئ .
وفي الواقع، قد تلعب سيارات الـ SUV الجديدة دوراً كبيراً في إنعاش ثروات JLR في البلاد، حيث رأت المجموعة البريطانية أن مبيعاتها تتراجع بسبب عدد من العوامل.
ومع ذلك، هذا ليس كل شيء، وفقاً لموقع أوتونيوز، قالت لاند روفر في عرض تقديمي للمستثمرين إن ديفندر سيتم تقديمها بمزايا خاصة بالصين دون المزيد من التفاصيل.
وسيتم أيضاً بيع ديفندر 2020 في الولايات المتحدة وبالطبع في أوروبا، وتخطط JLR جعلها تأتي بنسخة بمحرك احتراق داخلي وأخرى كهربائية، بما في ذلك إصدار هجين بالقابس الذي سينضم في مرحلة ما بعد إطلاقها.
وفي أبريل، أعلنت الشركة أنها سيتم إنتاجها إلى جانب ديسكفري في مصنعها في نيترا بسلوفاكيا، وبفضل المشاهدة العديدة لسيارات الاختبار المموهة، نعلم أن ديفندر الجديدة ستحتفظ بمظهر مربع شرس، مثل سابقتها الأيقونية، وستكون متاحة في كل من الإصدارات الثلاثة والخمسة أبواب، وقواعد العجلات القصيرة والطويلة.
تريد جاكوار لاند روفر أن ينافس ديفندر الجديدة أمثال جيب رانجلر وتويوتا لاند كروزر وفورد برونكو القادمة وليس فقط “جيدة للطرق الوعرة، عديمة الفائدة على المدى الطويل”.
وتعتمد ديفندر الجديدة على نسخة معدلة من قاعدة عجلات MLA، التي يتم استخدامها أيضاً في ديسكفري ورانج روفر سبورت الجديدة، ومن المتوقع أن تظهر لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات في سبتمبر، حيث ستبدأ المبيعات في أوائل عام 2020.