يمكن لزوار ليغولاند في الدنمارك الاستمتاع بمشاهدة سيارة فيراري مونزا SP1 كاملة الحجم بجسم يستخدم الكتل البلاستيكية الشهيرة، إنه جزء من جاذبية تسمى “فيراري Build and Race”.
مميزات عديدة للعبة اللوجو فيراري مونزا SP1
بالإضافة إلى SP1 بالحجم الكامل، يتضمن المعرض فرصة لبناء سيارة فيراري الخاصة بك من مكعبات الليغو، ثم تقوم مدينة الملاهي بمسح السيارة ووضعها على نسخة رقمية من مسار اختبار فيورانو الخاص بصانع السيارات.
والسيارة لديها عجلات وإطارات حقيقية، ولكن كل شيء آخر هو لوجو، لسوء الحظ، لا تقدم الصور نظرة جيدة على قمرة القيادة لترى كيف يقوم البناة بدمج الكتل هناك، وظهرت SP1 وSP2 لأول مرة في عام 2018 كنماذج محدودة الإصدار كجزء من مجموعة أيقونا من فيراري، لقد استوحوا الإلهام من السيارات الرياضية للعلامة التجارية في الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي ولكن باستخدام المحركات الحديثة.
وكلاهما يستخدم محرك V12 سعة 6.5 لترًا ينتج 809 حصانًا، وهو ما يكفي للوصول إلى 100 كلم في الساعة في 2.9 ثانية، بالإضافة إلى ذلك، تصل سرعة 200 كلم في الساعة في 7.9 ثانية، السرعة القصوى تتجاوز 300 كلم في الساعة.
وتأتي الدعائم لكلا الطرازين من 812 Superfast، يتمثل الاختلاف الرئيسي بينهما في أن SP1 هي ذات مقعد واحد، وأن SP2 بها مساحة للراكب، إنها تتميز بـ “درع الرياح الافتراضي” الذي ينحرف تدفق الهواء فوق الركاب، وصنعت فيراري 499 نسخة فقط من SP1 وSP2، كان من بين المشترين الشيف الشهير جوردون رامزي الذي اشترى مثالًا باللونين الأحمر والأسود لراكبين.
وفي الختام، اتبعت فيراري SP1 وSP2 مع دايتونا SP3، لقد استوحيت الفكرة من طرازات مثل 330 P3 / 4 و350 Can-Am و512 S، كان لديها محرك V12 سعة 6.5 لترًا من 812 Competizione ولكن مع تعديلات مثل قضبان التوصيل المصنوعة من التيتانيوم والعمود المرفقي المعاد توازنه، يولد المحرك 828 حصاناً، الخط الأحمر عند ارتفاع السماء 9500 دورة في الدقيقة.
شاهد أيضاً: