أعلنت شركة صناعة السيارات اليابانية لكزس عن أخبار مثيرة للغاية حول سيارة كهربائية جديدة “ثورية”. وفي عام 2026، تخطط لكزس لتقديم هذه السيارة الكهربائية المتميزة بتقنية بطاريات الجيل التالي للشركة، ومنصة معيارية جديدة، ومنصة برمجية جديدة، وطرق إنتاج جديدة تمامًا.
سيارة لكزس الكهربائية تنافس بورش تايكان
سيتم الكشف عن النموذج لأول مرة الشهر المقبل في معرض التنقل الياباني لمزيد من التشويق . ظلت الشركة تقدم تلميحات حول ما ستكون عليه سيارتها الكهربائية الرئيسية التالية منذ فترة، ولدينا شعور بأنها ستكون منافسًا فاخرًا لبورشة تايكان
لكزس كوبيه 4 أبواب كهربائية
خلال الاجتماع المالي لشركة تويوتا لعام 2022 في وقت سابق من هذا العام، عرضت الشركة لفترة وجيزة جدًا صورًا لسيارة لكزس EV ذات المظهر الجديد كليا . تتميز سيارة الكوبيه ذات الأبواب الأربعة المعروضة بأنها ملفتة للنظر وتتميز بشارة لكزس على العمود C. الذي تم عرضه فقط لبضع شرائح، ولكن من الصعب عدم التفكير في أن هذا هو التالي في خط انتاج المركبات الكهربائية.
لكزس كهربائية بمدى سير 600 ميلا
إن صنع منافس صارخ لسيارات مثل بورش تايكان وأودي إي ترون وتسلا موديل S هو الشيء الذي تحتاجه LEXUS لجذب انتباه المشترين الأثرياء. إذا تمكنت هذه السيارة الكهربائية من التفوق على منافسيها بأداء متفوق، ونطاق ممتاز، وربما مع ناقل يدوي أيضا ، فستكون الشركة في وضع مثير للإعجاب إلى حد ما.
أعلنت تويوتا مؤخرًا عن خارطة طريق التكنولوجيا المستقبلية الخاصة بها، وأعلنت خلال هذا العرض عن أهداف أداء مبهر حيث أن الحديث نطاق يبلغ 600 ميل وشحن سريع لمدة 10 دقائق، كل ذلك بفضل تقنية بطاريات الحالة الصلبة المقرر وصولها بحلول عام 2027.
نقلة نوعية مع لكزس الكهربائية
وكانت LEXUS قد أعلنت من قبل أن سياراتها الكهربائية يجب أن تكون قادرة على تحقيق نطاق 500 ميل بمسافة 20- شحن الدقيقة قبل عام واحد فقط من عام 2026. وإذا كانت هذه هي التكنولوجيا التي تدعم السيارة الكهربائية القادمة من LEXUS ، فنحن بالتأكيد في انتظار شيء مميز. بالطبع، لم يتم التحقق من هذه الأرقام تمامًا حتى الآن، ويمكن أن يحدث تأخير بالتأكيد، ولكن هذا سيكون حقًا النقلة التي ستُحدث ثورة في صناعة السيارات الكهربائية. لن يتمكن الكثير من الأشخاص من الشكوى من السيارات الكهربائية عندما تقطع مئات الأميال الإضافية بشحنة واحدة ولا تتوقف لملء خزان الوقود.
قد يتصور المرء أن هذه التكنولوجيا ستجعل السيارات الكهربائية الجديدة أكثر تكلفة بكثير، لكن تويوتا تؤكد أن بعض البطاريات الجديدة ستكون أرخص بنسبة 20٪ من البطاريات القديمة والبعض الآخر أرخص بنسبة تصل إلى 40٪. إذا كان النطاق الأفضل بكثير مقابل أموال أقل يبدو رائعًا لدرجة يصعب تصديقها،. نحن متحمسون لرؤية ما ستكشف عنه LEXUS في أكتوبر، ولكن سوف تمر سنوات قبل أن نتمكن من معرفة ما إذا كانت تويوتا قادرة على الارتقاء إلى مستوى هذه التطلعات حقا ، خاصة وانها لها موثوقية كبيرة لدى العملاء حول العالم .
ومقارنة بوقت الشحن السريع الذي سيتم تقليله إلى حوالي 20 دقيقة لشحن 10 إلى 80 بالمائة، فإن إصدار فوسفات حديد الليثيوم (LiFePO) الأرخص يمكن فقط من نطاق قيادة يزيد عن 372 ميلاً (600 كم). حزمة مفهوم لكزس المرتقب تكلفتها أقل بنسبة 40 بالمائة من الحزمة المجهزة حاليًا لـ bZ4X.
الجيل التالي من المركبات الكهربائية المعيارية
تقول شركة Nippon، التي تصنع حاليًا سيارة كهربائية واحدة فقط على شكل RZ ، إن أول سيارة من الجيل التالي التي تعمل بالكهرباء بالكامل ستظهر لأول مرة في عام 2026 وستستفيد من طريقة إنتاج تم تغييرها بشكل جذري ومنصة برمجية متجددة بالكامل، بينما تمضي قدمًا في خطتها لتصبح محايدة للكربون. وفيما يتعلق بهيكل الجسم المعياري، أظهرت تويوتا صورة لهيكل من ثلاثة أجزاء يشمل المحرك الكهربائي ونظام التعليق والتوجيه في الوحدة الأمامية، وحزمة البطارية في القسم الأوسط،
ومحرك كهربائي ثانٍ ونظام التعليق في الخلف. وحدة. وهذا النهج، الذي يستخدم أيضًا عناصر الجيجا كاست الجديدة للشركة، “يقلل من العمليات ويزيد الإنتاجية”.
نتوقع أن تتبنى السيارات الكهربائية التي تحمل علامة لكزس نفس استراتيجية التصنيع، بالإضافة إلى بطاريات الحالة الصلبة المخطط لها والتي من المقرر أن تصل في عام 2027 كمنتج من الجيل الأول سيمكن من نطاق قيادة يزيد عن 621 ميلاً (1000 كم). ويتم الشحن من 10 إلى 80 بالمائة في 10 دقائق فقط.