كشفت لكزس عن إصدار جديد لسيارتها RZ والذي يُطلق عليه اسم لكزس RZ300e، وهو الإصدار الأقل في تشكيلة الطراز ويأتي أسفل إصدار RZ450e ذي الدفع الرباعي الذي كان الأقل في اليابان.
مواصفات ومميزات لكزس RZ300e الجديدة
يستخدم طراز RZ الجديد تصميم الدفع بالعجلات الأمامية (FWD) بينما لا يزال مدعومًا بمنصة e-TNGA، يمكن لمجموعة نقل الحركة الكهربائية ذات المحرك الواحد – المقترنة بنفس البطارية البالغة 71.4 كيلووات في الساعة الموجودة في لكزس RZ450e – توليد 201 حصانًا، وأعلنت شركة صناعة السيارات أيضًا أن RZ ستحتوي على نظام تسخين سريع للبطارية لضمان الشحن الأمثل حتى أثناء الطقس البارد.
إن فقدان ما يقرب من 100 كجم في هذه العملية يعني أن السيارة الكهربائية ذات المستوى المبتدئ يمكنها قطع مسافات أبعد بشحنة واحدة، لكي نكون أكثر تحديدًا، يبلغ مدى RZ300e ما يبلغ 599 كلم وفقًا لمعايير WLTP، وبالطبع، يجب أن يكون الرقم أقل وفقًا لمعايير وكالة حماية البيئة ولكنه بالتأكيد أعلى من النطاق الحالي المخيب للآمال البالغ 354 كلم لـ RZ450e.
يأتي RZ300e مزودًا بتعديلات التعليق للتعويض عن فقدان محركه الكهربائي الخلفي، تم دمج نظام التعليق الخلفي المطور حديثًا خصيصًا لإصدار الدفع الأمامي لقمع الضوضاء والاهتزازات، علاوة على ذلك، تم تحسين إعدادات النوابض اللولبية والمثبت وممتص الصدمات.
ليست هذه هي المرة الأولى التي نسمع فيها عن سيارة RZ ذات المحرك الواحد، واكتشفت شركة CarBuzz تسجيلاً لعلامة تجارية العام الماضي يتعلق بالبديل الأرخص، وعندما سئلت عن دخول محتمل للولايات المتحدة، لم ترفض شركة صناعة السيارات الفكرة، قائلة إنها تعتمد على احتياجات السوق وطلباته، ومع ذلك، من غير المرجح أن ينضم طراز F Sport عالي الأداء إلى المجموعة، وتجدر الإشارة إلى أن لكزس أكدت طرح سيارة RZ الجديدة في تسع دول ومناطق، بما في ذلك أمريكا الوسطى والجنوبية.
في اليابان، تُباع سيارة لكزس RZ300e الجديدة بسعر 8,200,000 ين (أو حوالي 209,500 ريال بأسعار الصرف الحالية)، أي 600,000 ين (6,580 ريال) أرخص من طراز الدفع الرباعي عالي المواصفات، وهذا هو نفس فرق السعر تقريبًا مثل إصدارات الدفع الرباعي والدفع الرباعي من تويوتا bZ4X في أمريكا.
شاهد أيضاً: