تشهد فيراري في السنوات الأخيرة زيادة 35 % في مبيعات عام 2021 مقارنة مع عام 2020 بلغت عدد 11115 سيارة ، هذا الرقم ليس قليلاً أمام سيارة لايقل سعرها عن 120000 دولار ، الأمر الذي يثير الإنتباه أن نسبة 34.6% من المبيعات تعود تحديدا إلى الطرازات التي تحتوي على محرك 8 إسطوانات مثل كلا من بورتوفينو و F8 “كوبيه وسبايدر” وروما وهو ما يفسر هذه المبيعات ، و ربما إطلاق طراز 296 GTB قد يغير هذه المعادلة خلال 2022 ، و قد يعتقد البعض أن فيراري 296 GTB قد تحل مكان F8 لكن أكد مسؤول قسم الإنتاج أن الطرازين يتم انتاجهم بشكل مستقل تماماً .
لماذا فيراري أوقفت طلبات شراء F8 تريبوتو ؟
طراز F8 تريبوتو يحظى بهيكل الكوبيه والسبايدر و بالنسبة الأكبر من الطلب من قبل الزبائن وهو ما صرح به رئيس قسم إنتاج السيارات الرياضية لدى فيراري جاكوبو ماركون خلال مقابلة له ، علما أن العديد من متابعي أخبار السيارات ينتظرون تصريحاُ رسمياُ من فيراري نفسها بخصوص التوقف عن تلقي طلب الشراء لهذا الطراز بالتحديد .
صرح الرئيس التنفيذي لدى فيراري بينيديتتو فيجنا : ( أن الشركة حالياً تحظى بأفضل أوقاتها من ناحية تلقي طلبات الشراء وهو ما من شأنه أن يبقي الشركة مشغولة بتلبية هذه الطلبات ربما حتى بداية عام 2023 ) ، وهو ما يمكن أن يكون التفسير المنطقي لتوقف تلقي طلبات الشراء ، يعتبر البعض ذلك تفسير منطقي و واضح بخصوص توقف فيراري عن تلقي طلبات شراء طراز F8 ، علماً أننا نأمل ألا يكون السبب هو أزمة نقص الرقاقات الإلكترونية التي أجبرت العديد من صانعي السيارات على إعادة ترتيبات الإنتاج ، وأكدت فيراري بدورها أنها سوف تستمر بتوفير محرك V12 في المستقبل لحين منع هذه المحركات كما تؤكد أنها ستكون قادرة على انتاج قوة أكبر .
شاهد أيضاً