لماذا لن تستند فورد ماخ 1 الكهربائية على هندسة طراز موستانج؟

خلال شهر يناير الماضي، أعلنت فورد عن خطط إطلاق كروس أوفر كهربائية بالكامل تحت اسم ماخ 1 بحلول عام 2020، وقد علمنا مؤخراً أن الطراز الجديد لن يستند على من الطرازات اﻹنتاجية الحالية للشركة، بما يتضمن طراز موستانج، أو حتى هندسته ذات الدفع الخلفي حسب الشائعات السابقة، ولكن بدلاً من ذلك سوف تحصل ماخ 1 على بعض من تفاصيل تصميم موستانج الخارجية. هذا يعني، أن طراز ماخ 1 قد يأتي بهندسة C2، والتي تستند عليها فوكس الجديدة التي تأتي بدفع أمامي بشكل قياسي، إلا أن هذه الهندسة مصممة للأساس للطرازات رباعية الدفع، وهو ما نتوقع أن تأتي به ماخ 1 بشكل قياسي. من المتوقع أن تأتي ماخ 1، التي تحمل الاسم الكودي CX430، مع هيكل يشبه الهاتشباك مع تصميم مستوحى من موستانج ومنطقة جلوس مرتفعة. على الأغلب لن تقوم فورد باستخدام هندسة موستانج ذات الدفع الخلفي ﻷن هندسة C2 أحدث، ولهذا مهيأة أكثر لهذه المهمة كما أنها على اﻷغلب ذات تكلفة أقل، إضافة إلى ذلك، تم تصنيع الموديل السابق من فوكس عبر عدة خطوط إنتاج حول العالم، على عكس موستانج التي يتم تصنيعها في الولايات المتحدة فقط، وهو ما يعني أنه أمر مناسب من حيث وجود خط إنتاج عاملي جاهز بالفعل من أجل طرازات الكروس أوفر الكهربائية الجديدة من فورد.