لماذا يختل أداء السيارة عند ضعف الكابل الأرضي

نتيجة لقدم السيارة وكثافة الاستعمال واهتراء بعض الكابلات فيها وصدأ وتكلس البعض الآخر أو نتيجة العبث الشديد في كهرباء السيارة وبالذات الحديثة من تقطيع وتوصيل، لكل هذه الأسباب وغيرها يضعف القطب السالب في السيارة بشكل كبير وتظهر اعطال كثيرة جدا في السيارة لايخطر لكم على بال سببها، ويكون السبب الخفي فيها هو ضعف الكيبل السالب، لذلك اذا ظهر لديكم احد هذه المشاكل فقد يكون ضعف الارضي في سيارتك هو السبب، وبالطبع  هناك امور كثيرة أخرى.

 أضرار مترتبه على ضعف كهرباء السيارة 

1 –  ضعف في الإضاءة أو رجفان فيها رغم تركيب لمبات اصلية 

2 –  تقطيع في السيارة نتيجة ضعف الكهرباء الواصلة للبواجي 

3 –  رجفة في المحرك واهتزاز فيه وخصوصا على السرعة الخاملة ( الليرنتي) 

4 –  تشويش في الراديو أو المسجل 

5 –  ارتفاع غير مبرر في درجة حرارة السيارة رغم محاولتك لتلافي كل احتمالات اسبابها 

6 –  تفريغ البطارية ليلا بدون سبب معروف.

7 –  اضاءة ضوء البطارية بشكل وميض في لوحة العدادات وباوقات متفاوتة او رجفان في هذا الضوء

ملاحظات مهمة حول ضعف كهرباء سيارتك 

اعطال كثيرة جدا لايمكن حصرها، وقد لاتخطر على بالك ان سببها ضعف كهرباء في السيارة – لذلك وبدون ظهور اي من هذه الاعطال قم بفحص الكبل السالب في سياراتك تجنبا لظهورها وخصوصا أن أمره سهل للغاية، فإذا كان متكلسا أو مصابا بالصدا أو متهتكا، أو مقطعا أو كانت مناطق ارتباطه بالسيارة ضعيفة ومخلخلة اتجه فورا الى كهربائي وقم بتقويته وتبديله بكبل جديد، وإذا كنت ممن قمت باضافة اجهزة كهربائية كثيرة لسيارتك يفضل اعادة النظر بذلك وتقوية هذا الخط ومضاعفة قطره. 

خريطة القطع الكهربائية 

ولمعلوماتكم أصدقاء سعودي أوتو توجد بالسيارة الكثير من القطع الكهربائية وخصوصا في السيارات الحديثة مثل مارش دينمو، مراوح، مسجل، بخاخات، كمبيوتر، مضخة، روافع بلور، مقاعد كهربائية وغيرها الكثير، ومن هذه القطع ما يركب على المحرك، ومنها ما يركب بباقي انحاء السيارة، وفي تصميم السيارات يتم وصل القطب السالب من البطارية الى منطقتين، الاولى الى جسم السيارة بواسطة كابل غليظ يوصل من البطارية إلى نقطة معدنية في هيكل السيارة. 

والثانية إلى جسم المحرك بواسطة كابل أيضا من الرأس السالب في البطارية الى جسم المحرك وفي تصميم السيارات عموما توصل كل قطعة كهربائية في السيارة بدون استثناء بشكل مباشر مع القطب الموجب مباشرة، وتأخذ قطبها السالب من جسم السيارة او من جسم المحرك.

وبذلك نكون قد وصلنا إلى فكرة أن كل قطعة في السيارة موصولة بشكل دائم مع القطب السالب للبطارية عبر هيكل السيارة ويتم التحكم بعمل هذه القطعة أو ايقافها من خلال وصل أو فصل القطب الموجب الواصل لها من البطارية مباشرة بواسطة مفتاح او حساس.