في بداية العام، قالت لوتس إنها ستستبدل سيارتها إميرا بسيارة رياضية كهربائية بحتة قبل نهاية العقد. ومع ذلك، تأخر إطلاق “Type 135” الخالية من الانبعاثات الآن بعد أن أدركت العلامة التجارية البريطانية لوتس أن التحول إلى السيارات الكهربائية سيستغرق وقتًا أطول مما كان متوقعًا في البداية. وقد أجلت العلامة التجارية المملوكة لشركة جيلي بالفعل هدفها المتمثل في التحول إلى السيارات الكهربائية بالكامل بحلول عام 2028. أين يترك هذا إميرا؟ يمكن تمديد دورة حياتها.
لوتس تعد ل إميرا هجينة
وبسؤال الرئيس التنفيذي للشركة في أوروبا دان بالمر عما إذا كان من الممكن إنتاج سيارة هجينة من طراز Emira ، لم يستبعد ذلك، مؤكدا أنه في عالم اليوم القاعدة الحالية هي – لا شيء مطلق – لأننا يجب أن نكون منفتحين ونفهم ما يريده السوق وأيضًا ما هي التكنولوجيا المتاحة لنا في ذلك الوقت. لذا فإن إمكانات المحركات الهجينة موجودة”. من السابق لأوانه تحديد نوع السيارة الهجينة التي ستحملها سيارة Emira. ومع ذلك، أعلنت شركة Lotus في وقت سابق من هذا الشهر أنها تخطط لإطلاق سيارات هجينة تعمل بالكهرباء.
زيادة مدى لوتس الهجينة
ويعمل المهندسون أيضًا على تطوير أنظمة توسعة المدى حيث يعمل محرك البنزين كمولد لشحن البطارية. وفي سيناريوهات محددة، مثل القيادة بسرعات أعلى على الطريق السريع، ستعمل السيارة بشكل صارم على محرك الاحتراق. وقد أطلق على هذه التكنولوجيا اسم “Hyper Hybrid” ، ودعونا لا ننسى أن Emira تستعير محركيها من شركات تصنيع سيارات أخرى. يستخدم الطراز الأساسي وحدة بنزين سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني من AMG .
محركات مرسيدس وتويوتا
ويقدم قسم مرسيدس الذي يقع مقره في Affalterbach هذه الطاحونة ذات الأسطوانات الأربع “M139” بنكهة هجينة معتدلة في سياراتها المدمجة “35” وكمحرك هجين قابل للشحن في C63 التي تعرضت لانتقادات شديدة ، بالإضافة إلى GLC63 ، وقد تم الحصول على محرك V-6 فائق الشحن سعة 3.5 لتر، والذي يحمل الاسم الرمزي “2GR-FE”، من تويوتا، وقد تم كهربته بالفعل أيضًا.
إميرا بمحرك هجين
إذا قررت Lotus استخدام محرك هجين في سيارة إميرا، فهذا يعني أن السيارة ستكتسب وزنًا بالتأكيد. وإذا نظرنا إلى الكوب نصف ممتلئ، فسوف تظل السيارة معروضة للبيع لفترة أطول على الأقل. وفي حين أن الإعداد الكهربائي هو عكس فلسفة رئيس الشركة فإنه يمثل تطورا لا بد منه. أصبحت لوائح الانبعاثات أكثر صرامة في جميع أنحاء العالم، لذا لكي تظل السيارة الرياضية على قيد الحياة، فإنها تحتاج إلى إعداد هجين للامتثال.
لوتس الهجينة أخف وزنا
في نظر أحد عملاء Lotus ، من المحتمل أن تكون سيارة Emira الهجينة أكثر جاذبية من خليفتها الكهربائية على أي حال. على الأقل يوجد محرك احتراق خلف المقاعد، أليس كذلك؟ يخبرنا المنطق أن السيارة الهجينة ستظل أخف وزناً بشكل ملحوظ من سيارة رياضية كهربائية بنفس الحجم. كان من المفترض أن يتم تطوير السيارة الكهربائية بالاشتراك مع قسم الأداء Alpine التابع لشركة Renault، وفقًا لإعلان صدر في أوائل عام 2021. ومع ذلك، انفصلت الشركتان العام الماضي ، وقررتا العمل منفردتين بدلاً من ذلك.
ضعف الطلب على الكهربائية suv الصغيرة
وبصرف النظر عن تأخير السيارة الكهربائية ذات البابين، فإن Lotus تدفع أيضًا منافستها بورشه ماكان إلى الخلف. حيث كان من المقرر طرح كروس أوفر “Type 134″، التي تقع أسفل إليتر ، في عام 2025، لكن هذا لن يحدث بعد الآن. لماذا؟ وفقًا لبالمر، “أخبرنا السوق بما يريده ومتى”. بعبارة أخرى، هناك مخاوف من أن الطلب على السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية الأصغر حجمًا لن يكون كافيًا.
تاريخ Lotus
تأسست شركة Lotus على يد كولين وهيزل تشابمان في عام 1948 في لندن بالمملكة المتحدة. كان تشابمان مهندسًا متمردًا وصاحب عقل يحدد ملامح العصر، وكان يؤمن بقوة البساطة، وطرح كل ما هو غير ضروري والاستثمار في الأساسيات. وعلى مر السنين، ظلت لوتس وفية لروح مؤسسها، مع عدد لا يحصى من الانتصارات في حلبات السباق والاختراقات الهندسية التي تحمل اسمها.
