لوتس 1960 الوحش الذي حصد 19 سباقا مع أشهر السائقين
هناك سيارات بمرور الزمن تتحول الي جوهرة في صفحات التاريخ ، ومن هذه السيارات الخالدة سيارة لوتس 1960 النادره . تم انتاج 17 نسخه فقط من هذه الساحره المصنوعة من الألياف الزجاجية ، وبغض النظر عن السائق المحظوظ الذي جلس خلف عجلة قيادة هذه التحفة النادرة التي انطلقت في زمنها بمحرك بالوسط وكانت وحشًا مرعبا ومرغوبًا بغض النظر عن نسبه.
ولكن مع وجود أسماء مثل Graham Hill ، و Jim Clarke ، وسير ستيرلينج موس- جميعهم قد تولى قيادة عجلة الهيكل رقم 953 ،وفد تم ترسيخ هذه الكبسولة الزمنية للسيارة كجزء لا يتجزأ من تاريخ سباقات السيارات بعد فوزها ب 19 سباق في فترة زمنية محدوده .
لوتس تجتاح سباقات مطلع الستينيات
شهدت هذه اللوتس بالتحديد نجاحًا في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك أول موسم هيمنت على حلباته في عام 1961 في إطار شراكة السباق البريطانية (BRP) ، الفريق المملوك من قبل والد السير ستيرلينغ موس ومديره السابق. في عام 1962 ، فاز رقم 953 بستة سباقات من السباقات السبعة التي دخلتها في المملكة المتحدة ، حيث قام غراهام هيل باللف على حلبة سنيترتون بمتوسط سرعة 100 ميل في الساعة – وهي الأولى لأي شخص في سيارة سباق رياضية.
في عام 1963 ، عادت إلى المضمار مرة أخرى ، لكنها أصبحت بشكل حاسم آخر سيارة سباق يقودها السير ستيرلينغ موس كسائق سباقات محترف. بعد اختبار في # 953 لتحديد ما إذا كان مرتاحًا للسباق بعد تعرضه لحادث خطير ، قرر تعليق قفازات السباق المحترفة.
اعادة ترميم لوتس 1960
واصلت سيارة لوتس 19 هذه المنافسة في فئات مختلفة حتى تقاعدت في عام 1965. ومنذ ذلك الحين تم إعادتها إلى مواصفات السباقات بعد ترميمها الدقيق ، بل إنها تتميز بمحرك كوفنتري كليماكس الجديد بقوة 240 حصانًا.
لا داعي للقلق من المتشككين ، حيث تم بذل كل جهد ممكن لإبقائها صحيحة قدر الإمكان. تتميز السيارة بأوراق FIA HTP ، الصادرة بعد تحليل معدني – وهي طريقة أساسية للتأكد من بقاء أجزاء من الهيكل الأصلي حتى اليوم.ربما تكون هذه اللوتس هي الأهم قبل اكثر من ستة عقود والآن ، تنتظر مالكًا جديدًا لمنحها عملية تحديث أخيرة بعد إعادة البناء ، حيث تدخل أول عملية بيع لهذا العام بمزادات سيلفرستون ن في 27 مارس القادم
