بينما لم تكشف لوردستاون موتورز بعد عن البيك أب الكهربائية شديدة التحمل بالكامل “The Endurance”، قامت الشركة الناشئة بتفصيل بعض خططها للمستقبل، بما في ذلك بعض أرقام الإنتاج الطموحة للغاية.
أهداف إنتاجية طموحة جداً لمصنع جنرال موتورز السابق
خلال مقابلة أجريت مؤخراً مع ديترويت فري بريس، كشف الرئيس التنفيذي للشركة ستيف بيرنز أن لوردستاون ستبدأ في توظيف 600 عامل في العام المقبل لبناء النسخ الأولية لسيارة التحمل التي هي قيد التصميم حالياً، وتعتزم الشركة في البداية بناء 20,000 بيك أب في عام 2021، ولكنها في النهاية ستستهدف إنتاجاً أعلى بكثير من هذا الرقم.
وقال بيرنز: “لم نشتر مصنعاً ضخماً مثل هذا ولا نخطط لملئه، فالمصنع الذي كان يتم استخدامه بواسطة جنرال موتورز يتميز بسعة إنتاجية كبيرة حيث كان يتم تصنيع أكثر من 400 ألف نسخة من شيفروليه كروز سنوياً، ولأن سيارتنا تعتبر أبسط مع أربعة أجزاء محتركة فقط في التصميم، نعتقد أن هذه المنشأة قادرة على تجميع 600,000 سيارة سنوياً”.
إعادة تأهيل المرفق ليناسب إنتاج البيك أب الكهربائية
توظف لوردستاون حاليًا 70 شخصاً، معظمهم من المهندسين ويعمل 20 منهم في استوديو تصميم سري في ديربورن حيث تخطط الشركة الناشئة لطرازات أخرى بخلاف البيك أب، في حين يعمل الخمسون الآخرون في المصنع ليعيدوا تأهيل المرفق ليناسب الاستخدام الجديد وجعله مناسباً لبناء المركبات الكهربائية.
تخطط الشركة لكشف النقاب عن البيك أب الجديدة خلال حدث عبر الإنترنت في يونيو، وتريد بناء 30 نسخة أولية على الأقل قبل بداية الإنتاج بحلول نهاية ديسمبر، وعندما يتم إعطاء الضوء الأخضر للإنتاج ستبدأ لوردستاون في توسيع قوتها العاملة.
توقعات بنجاح كبير للبيك أب والخطط المستقبلية للشركة
يعتقد بيرنز أن “The Endurance” ستحظى بشعبية كبيرة، حيث أشار إلى ذلك بقوله: “أعتقد أنه سيكون لدينا بداية جيدة، وأعتقد أن الـ 20,000 نسخة التي سنقوم بإنتاجها في البداية لن توفي الطلب الكبير، وهو الأمر الذي يجعلني أشعر بالقلق من أننا لن نكون قادرين على تسريع معدلات الإنتاج بالقدر الكافي”.
وأضاف بيرنز أن الشركة تخطط لبناء سيارات كهربائية أخرى، مثل طرازات الـ SUV والبيك أب الصغيرة الحجم، وذلك اعتباراًً من عام 2022.