بعد أن قامت ليكزس بالكشف عن الطراز الاختباري LF-FC في طوكيو في عام 2015، صرّحت الشركة اليابانية أنّها سوف…
بعد أن قامت ليكزس بالكشف عن الطراز الاختباري LF-FC في طوكيو في عام 2015، صرّحت الشركة اليابانية أنّها سوف تقوم بإنتاجها وطرحها في الأسواق خلال العقد القادم، كجزء من مشروعها لعمل سيارات تعتمد محرّكاتها على قوة الهيدروجين.
يتكوّن مولد طاقة LF-FC من محرّكين، الأول يتحكّم في حركة الإطارات الخلفية، أما الثاني فهو محرّك كهربائي يعمل على التحكّم في حركة الإطارات الأمامية، فيما يضمن توزيع دقيق للعزم بين المحورين، ووجود وحدة التحكّم في المقدّمة، وخزان الوقود الهيدروجيني على شكل حرف T في المؤخرة، يجعلها من أفضل سيارات السيدان الرياضية في الاتزان وسهولة التحكّم.
كما تأتي LF-FC مزوّدة بنظام القيادة الذاتي الذي يضمن الأمان على الطرق السريعة، فهو يعمل على خفض الازدحام المروري، حيث أنّه يتضمّن نظام البقاء في الحارة وتغييرها، ونظام تغيير السرعة، ونظام التخطي.
ويمتاز التصميم الخارجي لـ LF-FC بخطوط تصميم ديناميكية، ومصابيح LED ثلاثية، وشبك أمامي متميز، ومصابيح نهارية على شكل أسهم، بالإضافة إلى سقف زجاجي رفيع، وجنوط مقاس 21 بوصة.
وبالنسبة لمقصورة LF-FC، فإنها تحتوي على نظام تحكّم متطوّر، حيث يمكن استخدامه عن طريق عمل إيماءات دون الحاجة إلى اللمس، كما تضمن أقصى درجات الراحة للسائق، بفضل المستشعرات التي تستكشف تحرّكات السائق وتقوم بتحليل الصور لتعمل على ضبط إعدادات الراحة والتحكّم بناءً على نتائج التحليل.
عند إنتاج LF-FC وطرحها في الأسواق، سوف تكون بديلة LS، وستكون منافسة قوية لكلٍ من مرسيدس S-Class، وبي إم دبليو الفئة السابعة، وأودي A8.
{gallery}Hassan/April/5/Lexus{/gallery}