عادت لينكولن إلى ساحة المنافسة بمجموعة من السيارات الجديدة مثل نافيجيتور وكورسير وافياتور، وتأمل لينكولن في أن تُحدث افياتور ضجة في فئة السيارات الـ SUV الفاخرة متوسطة الحجم، حيث ان مواصفاتها مثالية للقيام بذلك، يصل سعر الفئة الأعلى من افياتور إلى حوالي 90,000 دولار (337,500 ريال)، ولكن يبدأ سعرها من 52,195 دولار (195,731 ريال)، والأكثر إثارة للإعجاب هو معرفة أن سعر منافستها كاديلاك XT6 الجديدة، ذات الدفع الأمامي، أغلى بالفعل.
منافسة بين لينكولن وكاديلاك
أصيب منافس لينكولن الرئيسي من أمريكا بإحباط عندما كشفت وكالة حماية البيئة عن تقييمات الاقتصاد في استهلاك الوقود لسيارة XT6، والتي بدت منافسة للغاية لأرقام افياتور.
كشفت وكالة حماية البيئة عن تقييمات افياتور القياسية، وبالتالي فإن أرقام الإصدار الهجين المُنتظر لا تزال غير معروفة، فبفضل محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر، تحقق افياتور 7.6 /11/ 8.9 لتر لكل 100 كلم تقطعها السيارة في المدينة / الطريق السريع / قيادة متنوعة مع RWD أو 7.2/10.2/8.5 مع AWD، استناداً إلى هذه الأرقام، تقوم افياتور بتخطي XT6 في طراز FWD (تم تصنيفه في 7.6 / 10.6/ 8.5 مع FWD) وربطه بتنسيق مع AWD.
الأداء
قد يبدو انتصار للينكولن ضئيل، ولكن تذكر أن محرك افياتور ( V6 بسعة 3.0 لتر) ينتج 400 حصان وعزم دوران يبلغ 542.3 نيوتن متر، أما بالنسبة لمحرك XT6 ( V6 سعة 3.6 لتر) ينتج 310 حصان وعزم دوران يبلغ 367.4 نيوتن متر، فإن تحقيق توفير مماثل في استهلاك الوقود مع إنتاج 90 حصان إضافية وعزم دوران 174.9 نيوتن متر إضافية يعد إنجاز كبير لينكولن.
بالإضافة إلى ذلك، فان افياتور القياسية ليست صاحبة أقوى محرك، ومن المحتمل ألا تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. أما بالنسبة للإصدار الهجين، فستقوم لينكولن بإقران محرك V6 مزدوج التوربو بسعة 3.0 لتر مع محرك هجين، لإنتاج قوة تبلغ 450 حصان وعزم دوران يصل إلى 813.4 نيوتن متر، مع إمكانية توفير الوقود أفضل مع توفير المزيد من الأداء.