لا يقدم عالم السيارات الكثير من المفاجآت هذه الأيام، كل شيء عبارة عن سيارات إس يو في، وسيارات كروس أوفر، وبيك أب كهربائية، ولكن من حين لآخر، يظهر شيء جديد يبهرنا، وأحدث مثال على ذلك سيارة لينك آند كو 07 EM-P، والتي تبني بهدوء مجموعة من المركبات الأنيقة بشكل مدهش، وهي سيارة سيدان متوسطة الحجم هجينة ذات مظهر أنيق.
مواصفات ومميزات لينك آند كو 07 EM-P الواجن القوية
هذا جعلنا نفكر، هل ينجذب الغرب نحو لينك آند كو 07 EM-P (وغيرها من الموديلات الصينية) إذا تم تقديمها كسيارة واجن عالية الأداء للتنافس مع أودي RS5 أفانت وبي إم دبليو M3 تورينج ومرسيدس -AMG C63 بيرفورمانس، وأولاً، يجب أن تبدو أي واجن أداء تستحق قيمتها مناسبة، ولحسن الحظ، تسير لينك آند كو بالفعل على الطريق الصحيح مع سيارة السيدان لينك آند كو EM-P 07، مع مصابيح أمامية مخفية، ومصابيح نهارية عمودية، وسقف بلونين عصري، ومجموعة مصابيح خلفية بعرض السيارة بالكامل.
لكن سيارات الواجن عالية الأداء تدور حول جذب الأنظار بسرعة، لذا سنأخذ هذا التصميم ونرفعه إلى 11، وتضيف دراستنا قدرًا كبيرًا من الإثارة البصرية مع موقف أوسع من خلال دمج الرفارف الأمامية الضخمة، والواجهة الخلفية الجريئة، والجنوط الضخمة، والمشتتات الأمامية والخلفية، والزجاج الأنيق الذي يلتف حول الباب الخلفي.
والآن، دعنا نتحدث عن الشجاعة، تحت المظهر العملي السريع، تحتوي دراستنا على نظام هجين قوي يعمل بالكهرباء يمزج بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني ومحرك كهربائي عالي القدرة على المحور الخلفي، ومن الناحية المثالية، سيوفر هذا المزيج قوة هائلة تبلغ 600 حصان، وهي خطوة كبيرة إلى الأمام من EM-P القياسية لعام 2007 وكافية لتحدي C63 الألمانية التي تعمل بالكهرباء.
وسيتضمن الإعداد الهجين بطارية بقوة 18.7 كيلو وات في الساعة جيدة لمسافة 100 كلم من التنقل الهادئ الخالي من الشعور بالذنب (أو التسلل خلسة بعيدًا عن شكاوى ضوضاء جمعية أصحاب العقارات)، واجمع بين ذلك وناقل حركة هجين مخصص بثلاث سرعات (DHT)، ومن الناحية النظرية، لديك واجن قادرة على التسارع من 0 إلى 96 كلم في الساعة في أقل من 3.3 ثانية.
التكنولوجيا والداخلية لسيارة لينك آند كو 07 EM-P الواجن الأنيقة
ادخل إلى الداخل، وستجد أن المقصورة التي تهيمن عليها الشاشة تقدم شاشة عرض معلوماتية بقياس 92 بوصة بتقنية الواقع المعزز، ولوحة عدادات LCD كاملة مقاس 12.3 بوصة، وشاشة معلومات ترفيهية مركزية مقاس 15.4 بوصة تعمل بنظام LYNK Flyme Auto، توفر هذه الواجهة اتصالاً سلسًا مع Apple CarPlay وAndroid Auto وتطبيق لينك آند كو الخاص، والذي يسمح بالوصول عن بُعد إلى وظائف السيارة المختلفة.
ولأن سيارات الواجن تدور حول التطبيق العملي، فستكون هناك مساحة شحن تنافس سكودا أوكتافيا تبلغ 620 لترًا في الخلف، وهي مثالية لوضع معدات رياضية، أو مشتريات من ايكيا، أو مجرد إبهار أصدقائك الذين ما زالوا يقودون سيارات السيدان المدمجة، ومن بين أبرز مميزات التصميم الداخلي الأخرى عجلة قيادة مسطحة القاع من ألياف الكربون وألكانتارا مقترنة بمقاعد رياضية تعانق الجسم، ستشمل المزايا الإضافية إضاءة محيطة قابلة للتخصيص ومواد فاخرة، مع الإشارة إلى الاستدامة – فكر في الأقمشة المعاد تدويرها والجلد الصديق للبيئة للحصول على لمسة من الفخامة الخالية من الشعور بالذنب.
وستكون واجن الهجينة السريعة خطوة جريئة ومحفوفة بالمخاطر لأي شركة تصنيع سيارات جديدة، بعد كل شيء، تعد عربات النقل سوقًا متخصصة، و”المتخصصة” هي في الحقيقة مجرد طريقة خيالية للقول “لا أحد يشتري هذه الأشياء بكميات كبيرة”، ومع ذلك، من وجهة نظر الأداء، يمكن لواجن لينك آند كو الافتراضية هذه أن تثبت نفسها في مواجهة سيارات ثقيلة الوزن مثل بي إم دبليو M3 تورينج وأودي RS4 / RS5 ومرسيدس AMG C63 وحتى فولفو V60 Recharge.
وفي الختام، إذن، هل ستغامر بواجن لينك آند كو عالية الأداء إذا قرروا صنع واحدة؟ أم أن هذا مجرد حلم آخر في عالم السيارات مصيره أن يصبح كومة “ماذا كان يمكن أن يكون”؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
شاهد أيضاً:
اندماج زيكر ولينك آند كو: استراتيجية جيلي لتعزيز ريادتها في قطاع السيارات الكهربائية
المصدر: اضغط هنا