انخفضت إنتاجية شركات السيارات الألمانية بشكل حاد أمس حيث خرج ما يقرب من 100 ألف عامل في شركة فولكس فاجن في جميع أنحاء البلاد من العمل احتجاجًا على مقترحات خفض التكاليف التي قدمتها شركة صناعة السيارات، ويقول اتحاد العمال IG Metall، وهو أكبر قوة عاملة في ألمانيا، إن 98,650 موظفًا في فولكس فاجن خرجوا للاحتجاج، وكما تتوقع بالنظر إلى عدد العمال المشاركين، لم يقتصر الإضراب على موقع واحد فقط، فقد عانى إجمالي تسعة مصانع من التعطل.
تفاصيل إضراب عمال شركة فولكس فاجن الكبير
على عكس إضرابات اتحاد عمال السيارات المتحدين في الولايات المتحدة العام الماضي، مكن هذا الاحتجاج فولكس فاجن على الأقل من تصنيع بعض السيارات، وشمل الإضراب عمالًا في نوبات الصباح أضربوا لمدة ساعتين وأولئك الذين يعملون في نوبات المساء خرجوا مبكرًا، وفقًا لتقارير رويترز، ولكن الوقت من ذهب في الشركات الضخمة مثل فولكس فاجن، ولن يستقبل أصحاب الدعاوى القضائية في فولفسبورج الإنتاج المفقود بشكل جيد.
ويشعر عمال فولكس فاجن الساخطون بالغضب إزاء الخطط المقترحة من قبل شركة صناعة السيارات لتوفير المال، والتي تتضمن مطالبة الموظفين بقبول تخفيضات الأجور، وتسريح الموظفين وإغلاق المصانع لأول مرة في تاريخ الشركة الممتد على مدار 87 عامًا، واقترحت فولكس فاجن إغلاق موقعين لمساعدتها على التعامل مع وضعها المالي الخطير.
محاولات لحل مشاكل شركة فولكس فاجن قبل إضراب العمال
في الشهر الماضي، عرض اتحاد IG Metall على فولكس فاجن طريقة لتوفير 1.5 مليار يورو (6 مليار ريال) من خلال التنازل عن المكافآت لعامي 2025 و2026 وتحويل الزيادات إلى صندوق للسماح بساعات عمل مخفضة خلال فترات الطاقة الفائضة، لكن فولكس فاجن رفضت الاقتراح، مدعية أنه لن يقدم سوى إغاثة قصيرة الأجل، مما يترك النقابة بلا خيار سوى الدعوة إلى الإضراب، وتقام الجولة التالية من المفاوضات في 9 ديسمبر.
تكافح فولكس فاجن مع انخفاض كبير في الطلب في الصين، وهي الدولة التي تعتمد عليها بشكل كبير في الإيرادات، كما تتعامل أيضًا مع الطلب الأبطأ من المتوقع على سياراتها الكهربائية في أوروبا والولايات المتحدة، وانكمش سوق السيارات الأوروبي منذ جائحة كوفيد-19، مما يعني أن فولكس فاجن تبيع حوالي 50 ألف سيارة أقل كل عام مقارنة بما كانت تبيعه قبل تفشي المرض، ولا تتوقع أن يتعافى السوق في أي وقت قريب، لذا فإن تدابير خفض التكاليف ضرورية لضمان البقاء.
وفي الختام، في سبتمبر الماضي، حذر رئيس الشؤون المالية في فولكس فاجن أرنو أنتليتز من أن المجموعة لديها “عام واحد، وربما عامين” فقط لتحويل العلامة التجارية الرئيسية لفولكس فاجن.
شاهد أيضاً:
فولكس فاجن تواجه خطر إضراب العمال قبل نهاية 2024
المصدر: اضغط هنا
