لو نظرنا لكل شخص على الطريق سنجد أن لديه رخصة قيادة صالحة ، و لسوء الحظ ليس لدى الجميع نفس مستوى مهارة القيادة خلف عجلة القيادة . لا أحد يرغب في التورط في حادث سياره ، لذلك دعونا نلقي نظرة على جانب واحد مهم من جوانب القيادة يشرح لنا عن ما هي مسافة التتبع الآمنة المسماه بقاعدة الثلاث ثواني ؟ و تشير مسافة التوقف إلى المدة التي تستغرقها لتوقف السيارة تمامًا في حالة الطوارئ ، ويتم تحديدها بعاملين : مسافة رد الفعل ومسافة الفرملة .
مسافة ردة الفعل ومسافة الكبح
مسافة رد فعلك هي المسافة التي تنتقل بها سيارتك بين شيء يحدث على الطريق أمامك وبين رد فعلك عليه.
نظرًا لأن لا أحد لديه ردود فعل مثالية ، سيكون هناك دائمًا قدر معين من الوقت ، حتى مجرد جزء من الثانية ، بين اللحظة التي يحدث فيها شيء وبين الضغط على الفرامل . يعتمد وقت رد الفعل على عدة عوامل ، بما فيها العمر والخبرة. بالنسبة لمعظم الناس ، تتراوح بين 0.2 ثانية إلى 2 ثانية.
إذا كنت تسير ببطء ، فستكون المسافة التي تقطعها ضئيلة ولكن إذا كنت تقود بسرعة ، فإن المسافة التي تقطعها سيارتك في تلك اللحظة القصيرة يمكن أن تكون كبيرة . مسافة الكبح هي المسافة التي تقطعها سيارتك بعد أن تضغط على الفرامل قبل أن تتوقف تمامًا. و مرة أخرى ، كلما كنت تقود بشكل أسرع ، كلما استغرقت وقتًا أطول للوصول إلى نقطة توقف كاملة – تتناسب مسافة الكبح بشكل مباشر مع سرعتك ، لذلك إذا ضاعفت سرعتك ، فإنك تضاعف مسافة الكبح.
تساوي مسافة التوقف الإجمالية الخاصة بك مسافة رد الفعل و مسافة الكبح أيضاً ، على سبيل المثال ، إذا حدث شيء ما وتفاجأت لمدة 20 قدمًا قبل أن تتفاعل ثم 20 قدمًا أخرى للتفاعل و إيقاف السيارة تمامًا ، فستكون مسافة التوقف الإجمالية 40 قدمًا. وبعبارة أخرى ، من اللحظة التي يحدث فيها شيء أمامك لحد توقف السيارة تمامًا ، ستحتاج إلى 40 قدمًا.
العمل على حساب مسافة التوقف الخاصة بك
هناك عدة طرق للعمل على حساب مسافة التوقف الخاصة بك . على سبيل المثال ، في سرعة 20 ميل في الساعة ، تضرب في 2 مما يمنحك مسافة توقف 40 قدمًا. بالنسبة إلى 30 ميل في الساعة ، تضربها في 2.5 مما يعطيك مسافة 75 قدمًا – وهكذا ، وإضافة النصف لكل 10 ميل إضافي من السرعة.
ومع ذلك ، فيمكن أن يكون معقد بحيث لا يمكن التفكير بهذه الحسابات أثناء القيادة وعلى أي حال ، فإن هذا يخبرك فقط بالمسافة التي تحتاجها للوصول إلى توقف كامل. لا يأخذ في الاعتبار حقيقة أن السيارات المتحركة أمامك . لهذه الأسباب ، نحتاج إلى طريقة أفضل لحساب مسافة متابعة آمنة لا تعتمد عليك في إجراء العمليات الحسابية في رأسك أثناء القيادة.
قاعدة الثانيتين
الطريقة الأسهل والأسرع لحساب مسافة تتبع آمنة (مقدار المسافة الآمنة بينك وبين السيارة التي أمامك) هي استخدام قاعدة من ثانيتين ، وفي الأساس تنص القاعدة التي مدتها ثانيتان على أنه يجب عليك البقاء لمدة ثانيتين خلف السيارة أمامك ، مهما كانت السرعة التي تسير بها.
السبب وراء عمل قاعدة الثواني بغض النظر عن سرعتك هو أنه كلما سافرت بشكل أسرع ، زادت المسافة التي تقطعها في ثانيتين. هذا يعني أنه كلما زادت سرعتك ، فإن المسافة بينك وبين السيارة التي أمامك تحتاج أيضًا إلى الزيادة لتترك الفجوة المطلوبة لمدة ثانيتين.
تأخذ القاعدة التي مدتها ثانيتان أيضًا في الاعتبار حقيقة أن السيارة التي أمامها ستحتاج إلى مسافة معينة للتوقف ، مما يمنحك القليل من الوقت الإضافي ، و إذا كنت بسرعة 70 ميلاً في الساعة وتوقفت السيارة الأمامية فجأة على الفور ، فربما لن تتمكن من التوقف في الوقت المناسب لتجنب الاصطدام بها ، في الواقع يمكن أن يحدث هذا ، فلنفترض أن السيارة الأمامية دخلت في الجزء الخلفي من شاحنة كبيرة ثابتة وتوقفت فجاءه . ولكن حتى ذلك الحين ، ستمنحك قاعدة الثواني بضع لحظات ثمينة للتفاعل وتجنب الحادث بنفسك عن طريق اتخاذ إجراء المراوغة السريعه مع اخذ الحذر .
كيفية حساب مسافة الثانيتين
يعد حساب فجوة مدتها ثانيتان بينك وبين السيارة التي أمامك أمرًا سهلاً للغاية – وهذا هو السبب في أن طريقة الحكم على المسافة مفيدة جدًا وفعالة . أثناء القيادة ، ما عليك سوى اتخاذ نقطة مرجعية للأمام. يمكن أن يكون أي شيء – عمود إنارة أو شجرة أو أي شيء آخر على جانب الطريق . عندما تمر السيارة الأمامية بالنقطة المرجعية ، تحتاج إلى تحديد الوقت لمدة ثانيتين ثم التأكد من عدم تجاوز النقطة المرجعية قبل ثانيتين.
يمكنك محاولة تقدير ثانيتين في رأسك فقط عن طريق العد البطيء – ولكن أفضل طريقة إذا لم تكن متأكدًا من أنك تستطيع الحكم على الوقت بدقة هو أن تقول “واحد ألف واحد ، اثنان ، واحد ألف واحد” بسرعة عادية . سيعطيك هذا تقريبًا أفضل لمدة ثانيتين . إذا وجدت أنك تجاوزت النقطة المرجعية في أقل من ثانيتين ، فهذا يعني أنك قريب جدًا ، ويجب أن تتراجع قليلاً. إذا استغرق الأمر أكثر من ثانيتين ، فأنت بخير.
قاعدة الثلاث ثواني
يعتبر بعض الخبراء أن المسافة التي تستغرق ثانيتين هي الحد الأدنى المطلق الذي يجب أن تسمح به ولكنهم يقترحون لكي تكون آمنًا حقًا ، أنه يجب عليك تطبيق قاعدة الثواني الثلاث بدلاً من ذلك. هذا يعني أنك تسمح لثانية إضافية من المسافة فوق ثانيتين لإعطاء نفسك هامشًا إضافيًا من الأمان.
كلما كان ذلك ممكنًا ، ننصح باتباع قاعدة الثلاث ثوان بدلاً من قاعدة الثانية. الحذر لن يكلفك أي شيء لأنك ستظل تسافر بنفس السرعة ، و قد يحدث فرقاً كبير بين وقوع حادث وتجنب وقوع حادث . وهناك أوقات لا تنطبق فيها قاعدة الثلاث ثوانٍ ، وهي عندما تكون مسافة ثلاث ثوانٍ فقط بينك وبين السيارة التي أمامك تعتبر خطرًا ، وعلى سبيل المثال في الأحوال الجوية السيئة ، يجب أن تفكر في ترك أكثر من هذه المسافة بينك وبين السيارة التي أمامك. و في حالة الأمطار المعتدلة ، يُنصح بمضاعفة المسافة واستخدام “قاعدة الست ثوانٍ” ، مع العد إلى ستة قبل اجتياز النقطة المرجعية المختارة.
في الأمطار الغزيرة جدًا أو الثلوج أو الظروف الجليدية ، يجب أن تترك تسع ثوانٍ ، وفي هذه الظروف يجب عليك أيضًا التفكير في القيادة بشكل أبطأ بكثير مما كانت عليه .
هذه الإرشادات بديهية لأن القيادة بأمان تتضمن دائمًا تكييف قيادتك للظروف ، ولكن على الأقل عن طريق حساب مسافة توقف مدتها ست ثوانٍ أو تسع ثوانٍ ، فأنت تضمن أن لديك متسعًا من الوقت للتوقف إذا حدث شيء غير متوقع .
القيادة الآمنة والدفاعية هي الأفضل دائمًا ، ولا أحد يرغب في التورط في حادث ، وأفضل طريقة للقيادة هي استخدام تقنيات القيادة الدفاعية دائمًا. جزء من هذا هو ترك مسافة آمنة بينك وبين السيارة التي أمامك ، ومن خلال تطبيق قاعدة من ثانيتين أو ثلاث ثوان وأكثر ، فإن لديك طريقة سهلة للقيادة.