إذا كنت مهتمًا بشراء سيارة كهربائية أو هجينة ، فربما سمعت عن الكبح المتجدد. ولكن ماذا يعني هذا المصطلح، وما هو شعور قيادة السيارة بنظام الكبح المتجدد؟ عند تحرك السيارة الكهربائية، يُمكن استخدام الزخم الأمامي المولّد بالمحرك الكهربائي لشحن البطاريات عند استخدام المكابح، وهذه ظاهرة يُشار إليها باسم الكبح المتجدد ويُمكن أن تستعيد حتى 15% من الطاقة المُستخدمة للتسارع.
هل أنت مستعد لمعرفة المزيد؟ فيما يلي إجابات لبعض الأسئلة الأكثر شيوعًا حول الكبح المتجدد وكيف يؤثر عليك في مقعد السائق.
الكبح المتجدد في السيارات الحديثة
أنظمة Rrgenerative braking شائعة في العديد من السيارات الحديثة. في موديلات البنزين والديزل، يتم استخدامه لشحن البطارية التي تعمل على تشغيل الأنظمة المساعدة المختلفة في السيارة، مما يعني عمل أقل للمحرك وحرق وقود أقل. في هذه السيارات، يكون النظام غير محسوس تقريبًا للسائق، ولكن في السيارات الهجينة والكهربائية النقية، يلعب الكبح المتجدد دورًا أكثر نشاطًا ووضوحًا. في هذه الطرازات، يمكن أن يساعد تجديد الفرامل في شحن البطاريات الكبيرة التي تزود محركات الدفع الكهربائية بالطاقة.
ما هو الكبح المتجدد؟
لقد كان الكبح المتجدد Rrgenerative braking موجودًا منذ عقود – منذ عام 1967، على وجه الدقة. تهدف هذه العملية، المصممة لنموذج مبكر من السيارات الكهربائية من شركة السيارات الأمريكية، إلى أخذ الطاقة المنتجة أثناء الكبح وإرسالها مرة أخرى إلى بطارية السيارة. ومع ذلك، لم يصبح Rrgenerative braking شائعًا إلا بعد عقود من الزمن بفضل الطلب الجديد على السيارات الهجينة والكهربائية مثل تويوتا بريوس. اليوم، العديد من السيارات الكهربائية لديها نظام Rrgenerative braking ، إلى جانب بعض السيارات الهجينة.
كيف يعمل الكبح المتجدد؟
لمزيد من المعرفة والالمام بمهام Rrgenerative braking سنجد أنه أثناء قيامك بالفرملة، يتم امتصاص الطاقة من كل عجلة من خلال محرك كهربائي وإرسالها مرة أخرى إلى بطارية السيارة (عادة). الكبح المتجدد هو طريقة فرملة بديلة للفرملة التقليدية. تستخدم المكابح التقليدية وسادات الفرامل والدوارات لإبطاء السيارة وإيقافها، بينما تستخدم المكابح المتجددة عادةً محركًا كهربائيًا بالإضافة إلى مكابح الاحتكاك التقليدية. غالبًا ما يعمل مبدأ الكبح Rrgenerative braking بنفس الطريقة بالنسبة للمركبات الهجينة .
ما هي عيوب الكبح المتجدد؟
يمكن أن تكون Rrgenerative braking أقل فعالية من الكبح التقليدي، وبالتالي لا يمكن استخدامه في كل المواقف. لحسن الحظ، تحتوي المركبات على وحدات تحكم تحدد طريقة الكبح التي يجب استخدامها بناءً على قيادتك.
عند الكبح بقوة أو بسرعة أو في حركة المرور المتوقفة والتوقف، يتم استخدام الكبح التقليدي بشكل شائع لأنه أكثر موثوقية واستجابة. قد يتم تفعيل الكبح المتجدد في حالات مثل التوقف عند إشارة المرور الحمراء، أثناء القيادة، أو إبطاء السرعة على الطريق السريع، أو الكبح عند المنعطفات.
هل الكبح المتجدد فعال؟
على مر السنين، أصبح نظام Rrgenerative braking فعالاً بشكل متزايد في التقاط الطاقة وتخزينها ، واستعادة ما يصل إلى 70% من الطاقة المنتجة من خلال عملية الكبح. إن Rrgenerative braking ليس كافياً لإعادة شحن السيارة الكهربائية أو الهجينة بالكامل والاحتفاظ بها إلى الأبد – على الرغم من أنه ربما في يوم من الأيام سيتمكنون من ذلك بمجرد أن تقوم التكنولوجيا بفك شفرة آلات الحركة الدائمة. ومع ذلك، قد يساعد Rrgenerative braking على إطالة عمر أجزاء الفرامل، مما قد يوفر لك المال في فواتير إصلاح السيارة بمرور الوقت.
كم مرة يجب أن أحافظ على نظام الكبح المتجدد؟
تعتبر أنظمة Rrgenerative braking مبتكرة للغاية. وعلى الرغم من أنها تعمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة فرامل الاحتكاك التقليدية، إلا أنها لا تحتوي على أي أجزاء احتكاك. ولذلك، فإنها غالبًا ما تتطلب صيانة أقل تكرارًا من أنظمة فرامل الاحتكاك.
ومع ذلك، فإن صيانة الفرامل للسيارات الهجينة والكهربائية ذات أنظمة Rrgenerative braking قد تتبع جدولًا تقليديًا لصيانة الفرامل لإجراء عمليات الفحص. وذلك لأن المركبات ذات أنظمة الكبح المتجددة غالبًا ما تشتمل على أنظمة فرامل احتكاك تقليدية بمكونات مثل وسادات الفرامل والدوارات وسائل الفرامل والمزيد.
على الرغم من أن المركبات المزودة بفرامل متجددة تستخدم عادةً هذه المكونات بشكل أقل تكرارًا وتتعرض لتآكل أقل بمرور الوقت، إلا أن الاستخدام غير المنتظم لهذه الأجزاء يمكن أن يزيد من خطر الصدأ ومشاكل عدم الاستخدام. يوصي العديد من الشركات المصنعة بفحص هذه المكونات وتشحيمها بانتظام لضمان التشغيل الآمن لسيارتك.
احصل على صيانة متخصصة لتجديد الفرامل
هل حان الوقت لإجراء فحص روتيني لنظام الفرامل الخاص بك؟ سواء كنت قد وصلت إلى علامة الفحص التي اقترحتها الشركة المصنعة أو لاحظت علامات تشير إلى أن الوقت قد حان لفحص الفرامل ، توجه إلى مركز متخصص للحصول على خدمات الفرامل الاحترافية من الخبراء الذين يعرفون الوظائف الحقيقية لهذه المكابح.
السيارات الكهربائية و الهجينة والكبح المتجدد
كيف تختلف السيارة الهجينة عن السيارة الكهربائية بالكامل؟ حسنًا، تستخدم السيارات الكهربائية الهجينة محركًا كهربائيًا ومحرك احتراق داخلي لتوفير أفضل تجربة قيادة في العالمين. فهي تجمع بين نطاق القيادة لمحرك الاحتراق الداخلي مع كفاءة استهلاك الوقود وخصائص المحرك الكهربائي الخالية من الانبعاثات
تاثير الكبح المتجدد على البطارية
إذا كان للسيارة الهجين أن تتمتع بأقصى قدر من الكفاءة في استهلاك الوقود وتنتج أقل قدر ممكن من انبعاثات الكربون، فمن المهم أن تظل البطارية مشحونة لأطول فترة ممكنة. إذا فقدت بطارية السيارة الهجين شحنتها، فسيكون محرك الاحتراق الداخلي مسؤولاً بالكامل عن تشغيل السيارة. وفي تلك المرحلة، لم تعد السيارة تعمل كسيارة هجينة، بل مجرد سيارة أخرى تحرق الوقود الأحفوري.
لقد توصل مهندسو السيارات إلى عدد من الحيل لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة من السيارات الهجينة، مثل الانسيابية الديناميكية الهوائية للأجسام واستخدام مواد خفيفة الوزن، ولكن يمكن القول إن أهمها هو Rrgenerative braking . ومع ذلك، في الوضع الهجين، يمكن لهذه الأنواع من الفرامل توفير الطاقة فقط لجزء المحرك الكهربائي من نظام نقل الحركة عبر بطارية السيارة.
كفاءة الكبح المتجددة
تبلغ كفاءة الطاقة في السيارة التقليدية حوالي 20% فقط، مع تحويل 80% المتبقية من طاقتها إلى حرارة من خلال الاحتكاك. إن الشيء المعجزة في Rrgenerative braking هو أنه قد يكون قادرًا على التقاط ما يصل إلى نصف تلك الطاقة المهدرة وإعادتها إلى العمل. وهذا يمكن أن يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 10 إلى 25 بالمائة. يمكن أن توفر أنظمة الكبح الهيدروليكي المتجددة مكاسب أكثر إثارة للإعجاب، مما قد يؤدي إلى تقليل استخدام الوقود بنسبة 25 إلى 45 بالمائة .
ومن الاحتياطيات الهائلة من الوقود الأحفوري التي زودتنا بالطاقة اللازمة لصناعة السيارات وغيرها من التكنولوجيات لسنوات عديدة، وحيث بلغت المخاوف بشأن الانبعاثات الكربونية ذروتها، أصبحت هذه الكفاءة الإضافية ذات أهمية متزايدة.
يمكن أن تمثل بداية القرن الحادي والعشرين الفترة الأخيرة التي يتم فيها استخدام محركات الاحتراق الداخلي بشكل شائع في السيارات. بالفعل يتجه صانعو السيارات نحو حاملات الطاقة البديلة، مثل البطاريات الكهربائية ووقود الهيدروجين وحتى الهواء المضغوط. يعد Rrgenerative braking خطوة صغيرة، لكنها مهمة جدًا، نحو استقلالنا النهائي عن الوقود الأحفوري.
تسمح هذه الأنواع من المكابح باستخدام البطاريات لفترات زمنية أطول دون الحاجة إلى توصيلها بشاحن خارجي. تعمل هذه الأنواع من الفرامل أيضًا على توسيع نطاق قيادة السيارات الكهربائية بالكامل. في الواقع، ساعدت هذه التكنولوجيا بالفعل في جلب سيارات مثل Tesla Roadster، والتي تعمل بالكامل على طاقة البطارية.
بالتأكيد، قد تستخدم هذه السيارات الوقود الأحفوري في مرحلة إعادة الشحن – أي إذا كان مصدر الكهرباء يأتي من الوقود الأحفوري مثل الفحم – ولكن عندما تكون على الطريق، يمكنها العمل دون استخدام من الوقود الأحفوري على الإطلاق، وهذه خطوة كبيرة إلى الأمام.
الكفاءة الإضافية للكبح المتجدد تعني أيضًا ألمًا أقل عند المضخة، نظرًا لأن السيارات الهجينة ذات المحركات الكهربائية والفرامل المتجددة يمكنها السفر لمسافة أبعد بكثير باستخدام جالون من الغاز، ويحقق بعضها أكثر من 50 ميلًا للغالون الواحد في هذه المرحلة. وهذا شيء يمكن أن يقدره معظم السائقين حقًا.