عندما تقطع السياره مشوارا طويلا قد يستغرق ساعة أو أكثر من الدوران بلا انقطاع فان درجة حرارة المحرك تكون مرتفعه وبالتالي المحرك يحتاج الى تزييت وتبريد وهذا ما يحدث عندما يكون المحرك شغال حيث يتم انجاز كافة الوظائف الميكانيكيه تلقائا ، و لكن ماذا يحصل عند التوقف مباشرة بعد مشوار طويل ؟ من يقوم بتبريد المحرك وماهي أهم الأضرار التي تحصل للمحرك ؟
أضرار التوقف المباشر للمحرك بعد ساعات من العمل
عندما تقوم بتوقيف المحرك مباشرة بعد مشوار طويل تكون الحرارة عالية جداً وتكون دورة التبريد والتزييت متوقفة وبالتالي يتعرض الماء المحيط به الى الحرارة وهذا يؤثر في قطع محرك السيارة مع مرور الوقت وتؤدي الى تلفها بشكل أسرع فعندما يتم توقيف المحرك مباشرة بعد مشوار طويل يؤدي الى ترك الحرارة مخزنة داخل المحرك مما يسبب تأكل في العديد من القطع داخل المحرك ويسبب ضرر لتيربو السيارة نتيجة للعدد الكبير للدورات التي يقوم بها خلال الدقيقة الواحدة وعندما يتوقف المحرك عن العمل ينزل الزيت الى الكارتير أسفل المحرك وبالتالي تضرر التيربو وكل هذه الحلات تؤثر على أداء المحرك في المستقبل .
أهمية استمرار عمل السياره بعد التوقف عن السير لدقيقتين قبل اطفائها
اذن لايجب القيام بتوقيف محرك السيارة مباشرة عن العمل بعد ايقاف السيارة خاصةً بعد قضاء مشوار طويل بها ويجب القيام باعطاء سيارتك وقت تشتغل فيه بشكل عادي والسيارة متوقفة بجهد بسيط لمدة دقيقة أو دقيقتين ، بعدها يمكنك ايقاف المحرك عن العمل
وللاشارة لاينطبق نفس الوضع على جميع السيارات فهناك العديد من الشركات التي قامة بمعالجة هذا الوضع أو المشكل حيث تستطيع ايقاف السيارة بها مباشرة بعد مشوار طويل وبدون قلق لأنه تشتغل بها مراوح التبريد فيها في أي وقت حتى بعد ايقاف السيارة حتى تصل درجة الحرارة الى المستوى المطلوب لكي لايسبب ضرر للمحرك