حصلت شركة مازدا Mazda على تسمية المنتج “CX-50” من قبل مكتب براءات الاختراع الأوروبي تحت الرقم “018090294” في نهاية عام 2019 . وقد سجلت Mazda أيضًا أسماء CX أخرى في هذا السياق: من CX-10 إلى CX-90. . ستكون CX-60 و CX-80 جديدة في السوق الأوروبية بحلول عام 2022. تستند هذه الموديلات إلى منصة “الهندسة المعمارية الكبيرة ، والتي تم تصميمها للدفع بالعجلات الخلفية مع محركات مثبتة طوليًا واختيارياً نظام الدفع الرباعي I-Active.
مقصورة ومحركات مازدا CX-60
تحتوي Mazda CX-60 على صفين من المقاعد وخمسة مقاعد ، بينما توفر CX-80 الأطول سبعة مقاعد موزعة على ثلاثة صفوف. يأتي كلاهما في السوق كهجينين مدمجين مع محرك بنزين سكاكتيف G رباعي الأسطوانات ومحرك كهربائي. من المحتمل أن يكون هناك نسختان للأداء بقوة 187 و 226 حصان مع المحرك 2.5 لتر. بالإضافة إلى ذلك ، يتوفر المحركان الجديدان سداسي الأسطوانات سعة 3.0 ليتر في CX-60 و CX-80 لأول مرة كمحركات بنزين سكاي أكتيف X مع اشتعال انضغاطي ا SPCCI ؛ أي اشتعال متحكم فيه بالشرارة) وكذلك محركات الديزل سكاي أكتيف-D (لليابان أيضًا) . سيتم إطلاق كلاهما كهجينين بتقنية 48 فولت. تقترن المحركات بثماني سرعات أوتوماتيكي جديد.
تحديث مستقبلي لمازدا CX-5
سيستمر تقديم CX-5 في أوروبا. ستتلقى سيارات الدفع الرباعي ، الموجودة حاليًا في الجيل الثاني (KF) منذ عام 2017 والتي تم تعديلها لطراز عام 2022 ، نفس التقنية (محرك أساسي وست أسطوانات وأربع أسطوانات) . من المتوقع أن لايتم الكشف عن Mazda CX-5 الجديدة قبل عام 2024. اعتبارًا من عام 2025 ، ستطلق مازدا أيضًا مجموعة من السيارات الكهربائية الجديدة بناءً على منصة إلكترونية نقية مطورة حديثًا.
CX-50 و CX-70 و CX-90 للسوق الأمريكي
في الولايات المتحدة الأمريكية وبعض الدول خارج الاتحاد الأوروبي ، تقدم Mazda CX-70 و CX-90. والتي تستند ايضا إلى المنصة الكبيرة ، ولكنها تختلف عن النموذج الأوروبي في بعض التفاصيل . علاوة على ذلك ، سيتم إطلاق CX-50 ، الذي يعتمد على القاعدة الصغيره الحالية ، وفي الولايات المتحدة الأمريكية اعتبارًا من عام 2022 – تستخدم Mazda 3 و CX-30 و MX-30 هذه القاعدة بالفعل. سيتم بناء CX-50 في المصنع الجديد في هنتسفيل ، ألاباما ، والذي تم بناؤه بالاشتراك مع تويوتا. بالإضافة إلى المحركات الهجينة ، يوجد أيضًا محرك بنزين بست أسطوانات مع شاحن توربيني للسوق الأمريكية.