بينما ينتظر عشاق سيارات مازدا وصول سيارة رياضية دوارة جديدة ، أعلنت شركة صناعة السيارات اليابانية مازدا رسميًا أنها ستستمر في صنع محركات الاحتراق. والأفضل من ذلك، أن محركًا جديدًا يسمى Skyactiv-Z قيد التطوير بالفعل، ومن المقرر طرحه في غضون سنوات قليلة . إذا كنت قلقًا من أن الجيل القادم من MX-5 مياتا سيصبح كهربائيًا، فقد انتهت هذه الشائعات للتو، بفضل هذا التطور الأخيرالذي يؤكد استمرار سيارة مازدا الشهيرة بقلب احتراقي مثير ووصولها بهذا القلب الفوار في 2027 .
شركة مازدا
مازدا هي شركة يابانية لصناعة السيارات تأسست عام 1920 باسم Toyo Cork Kogyo Co ولم تبدأ في إنتاج المركبات إلا في عام 1931 عندما صنعت عربة الريكشا Mazda-Go. وصلت أول سيارة رسمية لشركة صناعة السيارات اليابانية في مايو 1960 عندما تم إطلاق Mazda R360، لتبدأ Mazda كما نعرفها اليوم، على الرغم من اعتماد اسم Mazda فقط في عام 1984. تتمتع مازدا بتاريخ غني في رياضة السيارات، بما في ذلك شرف كونها الشركة المصنعة الوحيدة التي فازت بسباق 24 ساعة في لومان بسيارة لا تعمل بمحرك ترددي.
تاريخ التأسيس : 30 يناير 1920 (باسم شركة تويو كورك كوجيو)
المؤسس : جوجيرو ماتسودا
المقر الرئيسي : هيروشيما، اليابان
مملوكة من قبل : متداولة علناً
الرئيس التنفيذي الحالي : ماساهيرو مورو
محرك Mazda القادم Skyactiv-Z
في إطار العرض المالي الذي قدمته مازدا لهذا العام، وضعت الشركة المصنعة للسيارات خططها الخاصة بمحرك Skyactiv-Z وسيكون هذا المحرك خليفة لمحرك Skyactiv-G، الذي يعمل على تشغيل الجيل الحالي من سيارة Miata ، ومحرك Skyactiv-X، الذي عانى من فشل كارثي حتى قبل أن يبدأ الإنتاج على نطاق عالمي أوسع . والأهم من ذلك، أكدت مازدا عمليًا أن المحرك الجديد قادم إلى الولايات المتحدة.
مازدا Skyactiv-Z بأداء بيئي نظيف
ستتوفر سيارة Mazda Skyactiv-Z في البداية بمحرك رباعي الأسطوانات. ومع ذلك، سيتم استخدام التكنولوجيا المكتسبة من تطويرها أيضًا في محركاتها المكونة من ست أسطوانات متتالية لتحسين انبعاثاتها. وأضافت Mazda أيضًا أنها ستدمج تدريجيًا العدد الإجمالي لأنواع المحركات في مجموعتها.
الكفاءة الحرارية العالية
لم يتم الكشف عن أي تفاصيل حتى الآن، باستثناء أن Skyactiv-Z ستستخدم طريقة احتراق تسمى “lambda one”، والتي لا تزال نظرية في هذه المرحلة، ولكن مع ادعاءات “الكفاءة الحرارية العالية من خلال تحقيق احتراق فائق النحافة على نطاق واسع من الدورات في الدقيقة المنخفضة إلى العالية، لتوفير أداء بيئي ممتاز وأداء قيادة ممتاز”. هذه الكلمات هي موسيقى في آذاننا، حيث يمكننا أن نتوقع أن تكون Miata من الجيل التالي رياضية وفعالة في نفس الوقت دون مساعدة من الكهرباء
مازدا Skyactiv-Z بالسوق الأمريكي 2027
كما أعلنت Mazda أنها تخطط لطرح Skyactiv-Z في السوق بحلول عام 2027، وقد خصصت بالفعل لوائح صارمة للانبعاثات لتحقيق ذلك. على وجه التحديد، سيفي محرك الاحتراق الداخلي الجديد بمعايير Euro 7 وLEV4/Tier 4 في الولايات المتحدة، مما يعزز مساره في الولايات المتحدة واستخدامه في السيارة الرودستر الشهيرة.
محرك Mazda الدوار قادم مع CX-50 و EZ-6
بصرف النظر عن Skyactiv-Z، تقول Mazda أيضًا أن تطوير محركها الدوار جارٍ على قدم وساق، حيث انتقل مركز البحث والتطوير الخاص بها إلى طوكيو لتجنيد مهندسي برمجيات أفضل. ضاعفت شركة صناعة السيارات من جهودها في سيارة CX-50 التي سيتم إطلاقها قريبًا ، والتي ستستخدم نظام تويوتا الهجين، بينما سيحصل الجيل التالي من CX-5 ، الذي سيتم طرحه بين عامي 2025 و2027، على نظام Mazda الهجين الخاص . سيتم أيضًا استخدام مجموعة نقل الحركة الكهربائية الداخلية هذه في طرازات Mazda الأكبر حجمًا. ستحصل سيارة السيدان EZ-6 في الصين أيضًا على شقيقة SUV . تستهدف مازدا من وراء هذا التوجه توسيع قاعدة عملائها واتاحة فرص تسويقية لمختلف انواع السيارات
