أكد تقرير لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) أن مازدا CX 70 ستكون متاحة بنفس خيارات المحرك مثل أخيها الأكبر CX 90، وفقاً لـ ملف CARB المنشور من AutoGuide، ويعرض ملف CARB ثلاثة نماذج تعمل بالغاز، هناك طرازان كهربائيان هجينان سعة 3.3 لترًا وسيارة كهربائية هجينة بالقابس واحدة سعة 2.5 لترًا، جميعها مزودة بنظام الدفع الرباعي القياسي وناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
تفاصيل المحركات التي ستحصل عليها مازدا CX 70
يتطابق هذا مع محركات مازدا CX 90 تمامًا، مما يمنحنا معاينة لنوع الأداء الذي يمكن أن نتوقعه من سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم الجديدة من مازدا، والتي تأخرت للأسف، ومع ذلك، من المتوقع أن تقدم CX 70 مستويات مماثلة من الفخامة مثل شقيقتها ذات الدفع الرباعي كاملة الحجم، ولكن في حزمة أصغر تزن أقل ببضع مئات من الجنيهات، بالنظر إلى تاريخ مازدا في بناء سيارات ذات تحكم جيد، فقد بدأت بالفعل تبدو وكأنها الفائز.
وتم تجهيز سيارة CX 90 الهجينة المعتدلة بمحرك توربيني سعة 3.3 لترًا مضمنًا بستة أسطوانات ومتوفر في حالتين من الضبط، ينتج محرك توربو القياسي قوة 280 حصانًا، بينما تحصل طرازات توربو S على 340 حصانًا، لا تقتبس مازدا أرقام الأداء الخاصة بـ CX 90، ولكن بالنسبة إلى ديناميكياتنا، يبدو الأمر كما لو أن طرازات توربو S التي يبلغ وزنها 2,204 كجم تصل إلى 96 كلم في الساعة في حوالي ست ثوانٍ، يجب أن يكون طراز CX 70 الأخف قادرًا على القيام بذلك في خمس ثوانٍ.
وسيكون الطراز الهجين بالقابس هو النموذج الأكثر شيوعًا إذا اتبعت CX 70 نفس نمط المبيعات مثل CX 90، إنها مجهزة بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر يعمل بسحب الهواء الطبيعي، مدعومًا بمحرك كهربائي بقوة 173 حصانًا مدعومًا ببطارية تبلغ سعتها 17.8 كيلووات في الساعة، ويبلغ الناتج المشترك للسيارة الهجينة بالقابس 323 حصانًا، وهو ما يكاد يكون مطابقًا لأقوى محرك توربيني سداسي الأسطوانات، كما أنها تتميز بمدى كهربائي بالكامل يبلغ 42 كلم، والذي يجب أن يزيد إلى الثلاثينيات في السيارة الأخف وزناً CX 70.
ويظهر ملف CARB أيضًا أن CX 70 ستظهر لأول مرة كنموذج عام 2025، لذلك يجب أن تظهر لأول مرة في وقت ما في عام 2024، سنلقي أخيرًا أول نظرة على نسخة مازدا USA من CX-60، والتي هي معروضة للبيع بالفعل في عام 2024، أوروبا، تستخدم سيارة CX-60 ذات المظهر الباهت أيضًا نفس خيارات المحرك، بالإضافة إلى محرك ديزل مزود بشاحن توربيني سعة 3.3 لتر، وتتطابق مخرجات الطاقة في CX-60 مع الإصدار الأمريكي من CX 90، لذلك لا نتوقع أن تقوم مازدا بضبط المحركات لاستخدامها في CX 70.
شاهد أيضاً:
شركة مازدا تقول أن التأخر في تدشين سيارتها الكهربائية هو أمر جيد
