تشارك مازدا CX-80، وهي سيارة كروس أوفر بثلاثة صفوف مصممة للعائلات الكبيرة ومتوفرة في الأسواق الأوروبية والآسيوية، أساسياتها مع مازدا CX-90 المصممة للسوق الأمريكية. على الرغم من الرحابة والراحة، كما تتوقع بالنظر إلى ثبات Mazda هناك مع سيارات الدفع الرباعي الأكبر حجمًا، إلا أن الاختبارات المستقلة التي أجرتها النشرة الإسبانية km77 كشفت عن عيوب في قبضة CX-80 وطريقة تعاملها. على وجه التحديد، لم تحقق أداءً جيدًا في اختبار Moose، وهو شكل من أشكال الاختبار الذي يسلط الضوء على عيوب السيارة أثناء المناورة الطارئة.
اختبار “الموظ ” المخيف
للاختبار، استخدمت km77 طراز CX-80 الهجين المزود بإطارات Toyo Proxes Sport (مطاط 235/50 بقطر 20 بوصة). ووفقًا لسائق الاختبار في km77 ، بابلو ديفيد جونزاليس، فقد تمكن من تحقيق سرعة محترمة تبلغ 78 كم/ساعة (48.5 ميل/ساعة) في اختبار الموظ، متجنبًا المخاريط بصعوبة.
ومع ذلك، فقد استغرق الأمر بعض التدريب حيث اصطدم جونزاليس بالمخاريط أثناء محاولة سابقة بسرعة 74 كم/ساعة (46 ميلاً في الساعة). ووفقًا له، أظهرت السيارة ارتدادًا غير متوقع وواضح أثناء المناورة الأولية القوية من اليسار إلى اليمين، كما أن التعليق، بشكل عام، ناعم ويتسبب في الكثير من انحراف الجسم.
في اختبار التعرج، سجلت CX-80 وقتًا قدره 24.8 ثانية، وهو ما يطابق أوقات السيارات الكهربائية مثل BMW iX xDrive40 و(الأصغر) Mercedes-Benz GLC 220d 4MATIC. . تشمل المركبات الأخرى المذكورة التي حققت نفس الوقت MG Motors 4 Electric (الأصغر) و Subaru Solterra .
مازدا CX-80 الأكبر في أوروبا
تعد سيارة Mazda CX-80 أكبر سيارة SUV تبيعها العلامة التجارية في أوروبا. وبالمقارنة مع CX-90 المصممة للسوق الأمريكية، فإن CX-80 أضيق ولديها مساحة أقل للركاب والحمولة من CX-90. ويشكل الهيكل الضيق والوزن الإضافي للبطاريات لنظام الدفع الهجين الإضافي عقبة أمام CX-80 في اختبار مثل هذا.
ليست كل الأخبار سيئة بالنسبة لسيارة CX-80
ومع ذلك، لسنا مقتنعين بأن CX-80 سيئة تمامًا كما تم تصنيعها – فقد استغرقت نفس الوقت في اختبار التعرج مثل سيارة الدفع الرباعي الرياضية الكهربائية بالكامل من BMW، والسيارات الكهربائية الأصغر حجمًا ومرسيدس بنز GLC 220d 4MATIC – والتي نتوقع جميعًا أن تكون أكثر رشاقة. ومع ذلك، فإن التعليق المرتد أثناء مناورة طارئة مفاجئة يتعارض مع فلسفة Mazda الخاصة بـ Jinba Ittai ، والتي تُترجم إلى “الحصان والراكب كواحد”، وقد يكون خطيرًا في مناورة طارئة. تفخر Mazda بديناميكيات قيادة سيارتها، وعادةً ما تقدم ما هو متوقع، وغالبًا ما تتجاوز التوقعات.
أهمية تحسين MAZDA CX-80
تشمل الأمثلة هناك CX-90 الأعرض و Mazda CX-50 الأصغر حجمًا، ولكنها ممتازة بنفس القدر – خاصة عندما تخرجها من الأسفلت إلى المسارات الترابية . لا أحد يتوقع بشكل واقعي أن تتعامل كل سيارة Mazda تمامًا مثل MX-5 بسبب الفيزياء الأساسية. يمكن لـ Mazda القيام بأشياء رائعة مع الهيكل ونظام التعليق، ولكن إذا أخذنا اختبار Moose هذا بالقيمة الاسمية، فيبدو أن Mazda بحاجة إلى تحسين CX-80.
شركة مازدا
مازدا هي شركة يابانية لصناعة السيارات تأسست عام 1920 باسم Toyo Cork Kogyo Co ولم تبدأ في إنتاج المركبات إلا في عام 1931 عندما صنعت عربة الريكشا Mazda-Go. وصلت أول سيارة رسمية لشركة صناعة السيارات اليابانية في مايو 1960 عندما تم إطلاق Mazda R360، لتبدأ مازدا كما نعرفها اليوم، على الرغم من اعتماد اسم Mazda فقط في عام 1984. تتمتع MAZDA بتاريخ غني في رياضة السيارات، بما في ذلك شرف كونها الشركة المصنعة الوحيدة التي فازت بسباق 24 ساعة في لومان بسيارة لا تعمل بمحرك ترددي.