نشر موالف السيارات الأمريكي سيفن ديزاين هاوس صورًا للمثال الأول من مجموعة الجسم المصنوعة من ألياف الكربون أريا الخاصة بسيارة مازيراتي MC20 والتي من المقرر إنتاجها في عدد محدود من 25 وحدة. تمت معاينة التحسينات المرئية في التصاميم العام الماضي ولكنها تظهر الآن في الجسد مما يبرز الطبيعة الغريبة للسيارة الإيطالية الخارقة.
كما أعلن موالف السيارات عن حجز أول سيارة مازيراتي MC20، للمدير التنفيذي لموالف السيارات، والتي ستكون الوحيدة ذات اللون الأزرق الكربوني، على عكس الظل الرمادي لسيارة MC20 الخاصة هذه والمزودة أيضًا بجنوط سوداء مقاس 21 بوصة وملاقط فرامل صفراء. في الأمثلة الأخرى، يمكن تحديد ألياف الكربون على أنها مزورة أو نسيج قطني طويل أو ملون.
تتكون المجموعة من سبعة مكونات مصنوعة من ألياف الكربون قبل التقوية. فاصل أمامي أكثر بروزًا مع زعانف جانبية، ومجموعة من العلب، واثنين من فتحات تهوية غطاء المحرك على طراز ترايدنت، وتنانير جانبية جديدة، ومغرفة سقف وظيفية، وجناح خلفي أكبر، ومشتت خلفي جديد. يتم تثبيت كل منهم على نقاط تثبيت بالهيكل ولا تتطلب أي قطع أو حفر أو أعمال طلاء على السيارة. يعني هذا على الأرجح أنه يمكن إزالتها بسهولة إذا أراد المالك بيع MC20 أو إعادتها إلى حالتها القياسية لأي سبب من الأسباب.
مجموعة الجسم من سفن ديزاين هاوس تعد بتحسين الديناميكا الهوائية
قال الرئيس التنفيذي لشركة سيفن ديزاين هاوس أن هدفهم كان “حقن مضمار السباق، مع الحفاظ على تصميم نقي وأنيق”. وفقًا للموالف الأمريكي، تم تحسين كفاءة تدفق الهواء بنسبة 123٪ وهو ما يشير على الأرجح إلى زيادة القوة السفلية بدلاً من السحب المنخفض. من المتوقع أن تنتج المجموعة 361 كجم إضافية من القوة السفلية عند السير بسرعة 322 كم في الساعة مع الحفاظ على مازيراتي ذات المحرك الوسطي ملتصقة بالأرض.
يقول الموالف أنه في حالة استبدال أجزاء السيارة القياسية بمجموعة أريا، فسيتم توفير الوزن بمقدار 5.7 كجم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن لنظام العادم من المرحلة 2 توفير 6.8 كجم إضافيًا مع زيادة خرج الطاقة بمقدار 20 حصانًا. مع الوضع في الاعتبار أن محرك الحوض الجاف سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزدوج التوربو ينتج 621 حصانًا و730 نيوتن متر من المصنع مباشرة.
لم تكشف سفن ديزاين هاوس عن سعر مجموعة أريا لكن من المتوقع أنها ستكلف كثيرًا بسبب المواد عالية الجودة والعدد الكبير من المكونات.
