تتسارع ثورة المركبات الكهربائية، وتأتي سيارة البيك اب ماكسوس MAXUS eTERRON 9 لتدفع حدود ما نتوقعه من شاحنات البيك أب الكهربائية. وباعتبار ماكسوس eTERRON 9 أول شاحنة بيك أب كهربائية بالكامل بنظام دفع رباعي قياسي في أوروبا، فقد حققت eTERRON 9 دخولاً رائعًا في معرض IAA Transportation في هانوفر في 16 سبتمبر 2024. لا تمثل هذه السيارة المبتكرة بداية عصر جديد لشركة MAXUS فحسب، بل إنها تضع أيضًا معايير جديدة لقطاع شاحنات البيك أب متوسطة الحجم بالكامل.
استراتيجية ماكسوس تحت مظلة سايك الصينية
قبل أن نتعمق في تفاصيل eTERRON 9، من المهم أن نفهم أهمية هذا الإطلاق لشركة ماكسوس MAXUS ومجال السيارات الكهربائية الأوسع. كجزء من مجموعة SAIC، تسعى ماكسوس MAXUS إلى قيادة الطريق في مجال التنقل المستدام الخالي من الانبعاثات. لا تعد eTERRON 9 مجرد إضافة أخرى إلى المجموعة – إنها بداية لهجوم شامل للطراز يهدف إلى تحويل السوق الأوروبية.
سيارات ماكسوس الصينية تحط على الشواطيء الأوروبية
طراز T90EV الرائد من العلامة التجارية الصينية – كان أول شاحنة بيك أب خالية من الانبعاثات تصل إلى للشواطيء الأوروبية – تعمل بنظام الدفع الخلفي فقط. تعمل هذه الشاحنة بمحرك كهربائي بقوة 201 حصان وبطارية بقوة 88.5 كيلووات في الساعة، مما يوفر مدى يبلغ 330 كلم.
ماكسوس eTerron 9 بقوة 436 حصان
في المقابل، تتمتع ماكسوس Terron 9 بمحرك بقوة 167 حصانًا على المحور الأمامي، ووحدة بقوة 268 حصانًا في المحور الخلفي. يوفر هذان المحركان قوة إجمالية تبلغ 436 حصانًا – أكثر مما تنتجه سيارة فورد Ranger Raptor – ونظام دفع رباعي وما وصفه صانعها بأنه “تسارع سريع”.
تقنيات ماكسوس وأوضاع القيادة
يوفر نظام All-Terrain للسائقين خيارًا من بين ستة أوضاع قيادة، بما في ذلك
وضعي Sand وMud للمساعدة على الطرق الوعرة، بينما يأتي نظام التعليق الهوائي قياسيًا مما يعني إمكانية تعديل ارتفاع الشاحنة. ويشمل ذلك خفضها بمقدار 60 ملم لتسهيل تحميل أو تفريغ الصندوق.
مدى سير ماكسوس بيك اب
يتم تغذية محركات ماكسوس ببطارية كبيرة جدًا بسعة 102 كيلو وات في الساعة تكفي لقطع مسافة 430 كلم بشحنة واحدة. مع سرعة شحن قصوى تبلغ 115 كيلو وات، يجب أن يستغرق شحن 20 إلى 80 بالمائة من بطارية eTerron 9 40 دقيقة.
ل eTerron 9 5.5 متر، وهو أطول بمقدار 13 سم من شاحنة البيك أب المفضلة لدينا، Ford Ranger . كما يوفر القدرة على خفض حاجز صندوق الشاحنة بضغطة زر، مما يزيد من طول الحمولة الأقصى إلى 2.4 متر، مقارنة بحوالي 1.5 متر في شاحنة Double Cab Ranger..
قدرات السحب والتحميل في ماكسوس
تم تصنيف ماكسوس eTerron 9 لسحب ما يصل إلى 3500 كجم، تمامًا مثل Ranger، على الرغم من أن الحد الأقصى لقدرة الحمولة البالغة 620 كجم يقترب من نصف الكمية التي تستطيع بعض إصدارات Ford نقلها. تمامًا مثل Ford F-150 Lighting أو Rivian R1T ، تتمتع eTerron 9 بصندوق أمامي مقاوم للعوامل الجوية أسفل غطاء المحرك والذي يوفر مساحة تخزين إضافية تبلغ 236 لترًا.
كما تتمتع بقدرات نقل من المركبة إلى الحمولة (V2L)، مما يعني أنه يمكن أيضًا استخدام بطاريتها الضخمة لتشغيل الأجهزة الكهربائية. توجد مقابس بقوة 2.2 كيلو وات في الصندوق الأمامي وصندوق الشاحنة، مع حصول الأخير على اتصال بقوة 6.6 كيلو وات أيضًا.
مقصورة ماكسوس eTERRON 9
تُعد مقصورة eTERRON 9 مزيجًا من الوظائف والفخامة. حيث يضفي التنجيد الجلدي الناعم أجواءً راقية، بينما يوفر مقعد السائق القابل للتعديل كهربائيًا في ثمانية اتجاهات تهوية ووظيفة تدليك. نادرًا ما نجد هذا المستوى من الراحة في فئة سيارات البيك اب، مما يجعل eTERRON 9 خيارًا مميزًا لأولئك الذين يريدون الجمع بين الوظائف العملية واللمسة الفاخرة. تم تصميم المقصورة الداخلية لتقديم تجربة متميزة، مما يجعل كل رحلة، سواء كانت قصيرة أو طويلة، مريحة.
التحكم بوضعيات المقاعد
يمكن إمالة المقاعد الأمامية بالكامل لإنشاء منطقة نوم مسطحة بطول 170 سم، وهي مثالية للمبيت أو أخذ قسط من الراحة أثناء الرحلات الطويلة. مع 20 حجرة تخزين موزعة في جميع أنحاء المقصورة، توجد مساحة واسعة لتخزين العناصر اليومية أو الأدوات أو معدات السفر.
نظام التعليق الخلفي
تتميز eTERRON 9 بنظام تعليق خلفي متعدد الوصلات مع نظام تعليق هوائي، مما يوفر مستوى من راحة الركوب يرتبط عادةً بسيارات الركاب الفاخرة. لا يعمل هذا الإعداد على تعزيز استقرار القيادة فحسب، بل يقلل أيضًا من حركات التدحرج والتأرجح، مما يضمن قيادة سلسة بغض النظر عن التضاريس.
يمكن تعديل نظام التعليق الهوائي لرفع أو خفض ارتفاع السيارة، مما يحسن الديناميكية الهوائية والمدى. يخفض وضع التحميل السهل مساحة التحميل بمقدار 60 ملم، مما يجعل من السهل تحميل العناصر الثقيلة أو الضخمة.
هيكل ماكسوس
تم تصميم السيارة على هيكل شبه أحادي يجمع بين مزايا هيكل أحادي وإطار سلمي، وهو مصمم لتوفير ثبات استثنائي أثناء القيادة ومستوى عالٍ من الراحة، في حين يضمن الهيكل الفولاذي عالي القوة حماية قوية. يشكل الفولاذ فائق القوة 73% من هيكل السيارة، وخاصة في المناطق الحرجة مثل الأعمدة A وB وC. يساهم هذا في حصولها على تصنيف الخمس نجوم المتوقع من Euro NCAP، مما يضع معيارًا جديدًا للسلامة في قطاع الشاحنات الكهربائية.
أنظمة السلامة في ماكسوس
لتعزيز السلامة والمساعدة في منع الحوادث، تم تجهيز eTERRON 9 بمجموعة من أنظمة مساعدة السائق المتقدمة، بما في ذلك:
• نظام الكبح في حالات الطوارئ: يكتشف الاصطدامات المحتملة ويطبق الفرامل إذا لزم الأمر لتجنب أو تخفيف الاصطداما
• تحذير مغادرة المسار: ينبه السائق إذا بدأت السيارة في الانحراف عن مسارها، مما يساعد على منع الحوادث الناجمة عن القيادة غير اليقظة.
• نظام تثبيت السرعة التكيفي: يحافظ على مسافة آمنة من السيارة التي أمامك، ويضبط السرعة تلقائيًا لتتناسب مع ظروف حركة المرور.يتم تعزيز الرؤية من خلال نظام الإضاءة Great Surround-Terrain، والذي يتميز بمصابيح أمامية عالية الشعاع قادرة على الإضاءة لمسافة تزيد عن 400 متر. وهذا لا يحسن السلامة أثناء القيادة الليلية فحسب، بل يجعل eTERRON 9 أيضًا مرئية للغاية في ظروف الإضاءة المنخفضة.
سعر ماكسوس eTerron 9
سيتم فتح باب الطلبات الخاصة بـ Maxus eTerron 9 في أكتوبر القادم، ومن المقرر وصول النماذج الأولى في يناير 2025. لم يتم تأكيد الأسعار بعد، ولكنها ستكلف على الأرجح أكثر بكثير من Maxus T90EV، والتي تبدأ من جنيهًا إسترلينيًا 49,950 – 248,873 ريال سعودي (باستثناء ضريبة القيمة المضافة).
مهمة ماكسوس eTERRON 9
أدركت شركة MAXUS الطلب على المركبات متعددة الاستخدامات والقوية والصديقة للبيئة، ومن هنا يأتي دور eTERRON 9، الذي يجمع بين قدرات الشاحنات الصغيرة التقليدية وفوائد التنقل الكهربائي. ويشير هذا الإطلاق إلى التزام العلامة التجارية بتقديم مركبات مبتكرة ومسؤولة بيئيًا دون المساومة على الأداء أو الفائدة.
تم تصميم هذه الشاحنة متعددة الاستخدامات ذات الدفع الرباعي للتعامل مع مجموعة متنوعة من المهام، من التنقل اليومي إلى المغامرات على الطرق الوعرة. بفضل نظام المحرك المزدوج القوي وأوضاع القيادة المتقدمة، توفر مزيجًا رائعًا من القوة والقدرة والتحكم
اقرأ وشاهد
أسرع 10 سيارات بيك أب في العالم
